集装箱码头堆场的箱务管理.pptVIP

第一节 概述 整箱货物流程 拼箱货物流程 第二节 港口集装箱进口业务 “电放”的含义 为了使收货人可以在某些无法及时取得提单、而船公司又不愿意凭保证书交付货物的情况下能及时提取货物，实践中就产生了“电放”的做法。人们通常所说的“电放”是狭义上的概念，即托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人(非记名提单的情况下)；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式）通知其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。 海运单 海运单，是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者已将货物装船的不可转让的单证。海运单不能背书转让，收货人无需凭海运单，只需出示适当的身份证明，就可以提取货物。海运单在无转卖货物意图的贸易运输中焕发了勃勃生机。 在货物通常比单据更早到达的快速航运中，使用运单就十分有利。而当托运人和收货人进行关联交易或者其中一方是另一方的分支机构以及无需严格的银行单据的出示时，使用运单也很有用。 第二节 港口集装箱进口业务 第二节 港口集装箱进口业务 集装箱进口业务中码头的相关业务 一、船到前的准备工作 1.收集进口资料：船公司或船代在规定时间内以书面或EDI形式向码头提供船舶动态和相关的进口集装箱单证资料。 进口舱单和进口船图都以EDI形式完成。 2.制定靠泊计划：港口计划部门根据船公司或船代的船期表制定作业计划，合理安排泊位和相应的机械设备。 集装箱进口业务中码头的相关业务 3.编制卸船计划：码头按集装箱的船箱位编制，原则是由后往前、由上往下、由里往外，逐层编制。缩短船舶在港时间，提高泊位利用率。 4.堆场计划：港口后方堆场编制计划。 集装箱进口业务中码头的相关业务 （二）卸船作业 1.卸船作业前的准备工作 2.卸船 3.堆场收箱 （三）进口箱出港区 第三节 港口集装箱出口业务 第三节 港口集装箱出口业务 第四节 集装箱进出口单证流转 第五节 集装箱码头的检查桥业务 第六节 集装箱箱务管理业务 第六节 集装箱箱务管理业务 二、集装箱堆场的箱区管理 1.集装箱堆场和箱区规划 2.进场 （1）箱信息的查实 （2）表面检查 （3）内部检查 （4）箱门检查 （5）附属件的检查 对拆空还箱、退关箱进场需注意：首先查看设备交接单上的进场地点是否在本堆场；对箱体进行查查验箱。 二、集装箱堆场的箱区管理 3.出场：先进先出的原则；提箱时对箱体进行严格的检查，适货箱。 4.集装箱的修理：损坏、自然损耗和不合理修理。 第六节 集装箱箱务管理业务 集装箱码头堆场管理 一、集装箱码头堆场管理的一般方法 集装箱码头堆场管理主要有堆垛管理、堆场的分类及箱位的安排。 1、堆场堆垛规则：保证集装箱堆放安全，减少翻箱率。 （1）轮胎式龙门起重机作业的堆垛规则 箱区的编码方式：用一组代码来表示集装箱在堆场内的位置，称为“场箱位”。场箱位由箱区、位、排、层组成。 轮胎式龙门起重机作业的堆垛规则 1、箱区的编码：用英文字母表示或用两位数字表示。其中第一位表示码头的泊位号，第二位表示堆场从海侧到陆侧后方堆场的顺序号。 2、位的编码：用两位数字表示，一个箱区有若干个位组成。一般用奇数表示20`箱的位，偶数表示40`或45`箱的位。 3、层和排用一位数表示。 因此，集装箱的箱位一船由“五位”或“六位”表示。如“A0111”、“210111”等。 在码头设计建造时，箱区的长度往往与泊位的长度相对应，而宽度则应视轮胎式龙门起重机的跨度而定，一般箱区的排数为六排，堆垛的高度一般是四层或五层。 轮胎式龙门起重机作业的堆垛规则 箱区的高度与轮胎式龙门起重机的起吊高度的关系 堆三过四的轮胎式龙门起重机，一般堆三层高，箱区最高限度堆四层。堆四过五的轮胎式龙门起重机，一般堆四层高，箱区最高限度堆五层高。 安全要求 集装箱进场选位时，应充分考虑堆放的安全系数，相邻排孤立的层高之差不得大于3. 不同箱型的堆垛规则 重、空箱分开堆放 20`、40`、45`集装箱分开堆放 冷藏箱、危险品箱、特种重箱堆放在相应的专用箱区 进口箱和出口箱分开堆放 中转箱按海关指定的中转箱区堆放 出口重箱按装船要求分港、分吨堆放 空箱按不同持箱人，不同的尺码，不同的箱型分开堆放，污箱、坏箱分开堆放 重箱按堆场载荷要求堆放 出口箱进场安排 出口箱进码头堆场堆放时，必须遵循一定的原则，使出口箱在配载装船时，能减少翻箱，提高装船效率。 1、按排堆放。同一排内，堆放同一港口、同一吨级的箱；但同一位内不同的排，可以堆放不同港口、不同吨级的箱。 2、按位堆放。同一位内，堆放同一港口、同一吨级的箱； 3、按位、排堆放。同一位内，堆放同一港口、同一吨级的箱；而该位的同一排内，