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轮胎胎面橡胶2冰面摩擦试验方法研究-摩擦学学报
第 25 卷 第 3 期 摩 擦 学 学 报 25, 3
V o l N o
2005 年 5 月 TR IBOL O GY M ay, 2005
轮胎胎面橡胶冰面摩擦试验方法研究
1 1 2 2
郭孔辉 , 庄 晔 , ,
CH EN Sh ih K en L IN W illiam
( 1. 吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室, 吉林 长春 130025;
2. Gen era lM o to r R D Cen ter , M ich igan 48090, U SA )
摘要: 基于一种新开发的轮胎胎面橡胶摩擦试验机, 建立了轮胎和整车与冰面间的模拟摩擦试验手段, 提出了在高滑
移速度段的瞬时试验法和低滑移速度段的连续采样试验法; 分别在不同滑移速度、压力、温度下针对轮胎胎面胶块与
冰面进行了摩擦试验, 并对试验结果进行了模型拟合和分析. 结果表明: 作为轮胎主要组成部分的橡胶表现出很特殊
的摩擦特性, 其并不符合库仑摩擦定律; 橡胶轮胎的机械特性在很大程度上取决于橡胶的摩擦特性, 在一些极限工况
下尤其如此; 相关的橡胶摩擦实验研究对轮胎力学特性的研究具有重要的参考价值.
关键词: 汽车; 轮胎橡胶; 摩擦试验; 轮胎模型
中图分类号: U 463. 54; TH 117. 2 文献标识码: A 文章编号: (2005)
轮胎与路面间的摩擦系数取决于材料性质、接触 由电机、液压系统、转盘、测量杆及拉压传感器等组
压力、环境条件和胎面与路面间的相对滑动速度, 以 成, 主要用于指定条件下摩擦系数的测量. 环境控制
[ 1 ] (
及表面粗糙度等 . 当汽车在冰面上行驶时, 其轮胎 单元主要用于实现各种路况环境如湿路面 雨后和雾
[2 ] ) ( )
的摩擦系数还与冰的性质有关 . 当滑动速度很高 天 、干路面及冰面 不同温度下 的模拟. 控制台由控
时, 进行轮胎或整车的路面摩擦试验难度大、成本高, 制面板、电脑和相关软件等组成. 该试验机采用基于
且由于胎面磨损、温度升高, 以及受室外气温、风向和 W in dow s 的数据采集系统, 应用W in dow s 的多媒体
驾驶员操纵水平等因素影响, 往往测量准确度欠佳. 定时器作为定时采样的时钟控制器, 其理论定时精度
[3 ]
彭旭东等 在平台式轮胎力学试验机上进行了轮胎 可达 1
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