基床抛石、整平、打夯施工方案.doc

平潭金井港区1~5#泊位工程基床抛石、打夯、整平 施 工 方 案 平潭金井港区1~5#泊位工程项目经理部 平潭金井港区1~5#泊位工程基床抛石、打夯、整平施工方案 主编单位：中交第三航务工程局有限公司 平潭金井作业区1#~5#泊位工程项目经理部 主 编： 审 核 人： 编制日期： 2011年9月7日 编报日期：二0一一年九月 目 录 1、工程概况-------------------------------------------------------------------- 4 2、施工措施和施工注意要点---------------------------------------------4 3、质量保证措施-----------------------------------------------------------------9 4、施工安全注意事项----------------------------------------------------------10 5、环境注意事项-------------------------------------------------------- --------10 6、施工进度-----------------------------------------------------------------------10 平潭金井作业区基床抛石、打夯、整平施工方案 一、工程概况 1.1地理位置： 福州港平潭港区金井作业区1#~5#泊位工程是平潭综合实验区开放开发重要配套基础设施项目。拟建工程位于海坛海峡东岸，地处平潭岛西南侧北厝镇吉钓村前方海域，场区地理坐标为东经119°40′53″，北纬25°27′01″。该项目位于平潭海峡大桥西南侧约3.5km，与金井5000吨级码头距离约2.5km，拟建项目位置距平潭城关约12公里，环岛路建成后，距娘宫约3.5公里，水陆交通条件较好。 1.2建设规模： 1#、2#泊位建设20000GT客货滚装泊位2个，岸线长度602m。根据项目业主要求，本期1#泊位码头前沿至后方陆域230m范围内缓建；本期2#泊位建设岸线长度206.31m（水工结构兼顾2万吨级件杂货船）。1#、2#泊位本期陆域共形成面积22.2万㎡。3#泊位建设50000DWT多用途泊位1个（结构受力按10万吨级集装箱船和220000GT国际油轮考虑）。3#泊位预留远期发展为150000GT国际油轮泊位，岸线长度384m，陆域形成面积5.62万㎡。4#、5#泊位建设5万吨级多用途泊位2个（结构兼顾10万吨级集装箱船），岸线长度661m，陆域形成面积47.06万㎡。 1.3水文条件件 （1）潮汐性质及潮型、水位特征值 本海域潮型属正规半日潮。历年最高潮位为7.78m（1969年9月27日），历年最低潮位为-0.10m（1970年7月30日），平均高潮位为5.78m，平均低潮位为1.6m，平均海平面为3.77m，历年最大潮差6.70m，历年最小潮差1.06m，平均潮差为4.24m。 （2）设计水位设计潮位（基准面：当地理论最低潮面，下同） 极端高水位：8.53m（重现期为五十年的年极值高水位） 极端低水位：-0.56m（重现期为五十年的年极值低水位） 设计高水位：6.83m（高潮累计频率10﹪的潮位） 设计低水位：0.54m（低潮累计频率90﹪的潮位） 本地潮汐属正规半日潮型。最高潮位7.17米，最低潮位0.13米，平均高潮位5.46米，平均低潮位1.47米，平均海平面3.35米。 1.4 地质条件： 根据地质钻探报告，水域部分上第四纪全新统长乐组海相沉积层，其下为残积层，全区底部基岩为燕山晚期侵入的中粒黑云母二长花岗岩，局部见后期脉岩侵入。 施工措施和施工注意要点： 1、基床抛石 平潭金井作业区基床抛石为：抛填10~500kg块石和抛填10~100kg块石。抛石采用分层抛填，抛填厚度为：8m一层（10~500kg块石），2m一层（10~100kg块石），拟用对标和定位船相结合的方式进行定位。 1.1基床抛石的技术要求 1.1.1基床抛石所采用的石料严格控制在设计规范要求范围以内。并且有较为良好的级配、新鲜、不含片状、不含风化、水锈、黏土以及其它有机有害物。石料的强度满足水中饱和状态抗压强度大于50MP，抛石开始前向现场工程师提交样品，必要时到料场实地察看，并取得现场工程师的同意。 1.1.2基床抛石前检查基槽尺寸有无变化，若有变化按现场工程师的要求进行处理。严格按照分段分层进行抛填。抛石基床的顶面标高及宽度满足设计要求，分层抛填的基床上下层接触面防止回淤沉积