宜宾公司长宁片区长宁加油站3月2日车辆意外交通事故经验分享.pptVIP

1 一、加油站基本情况 一、加油站基本情况 中国石油四川宜宾销售分公司长宁片区长宁加油站于1999年建成投产，是典型的县城区域加油站。加油站正面位于长宁县城城北通道（进城主干道），处于三叉路口，对面为杨永滩路（坡道）。加油站现有员工11人，3名管理人员，8名员工。加油站占地面积2200m2，建筑面积855 m2，罩棚面积240m2，双向4车道。税控加油机6台7支枪，地埋钢制油罐4个，总容量96 m3。主要经营93#、97#汽油、0#柴油以及非油商品。 2012年出机销量7908吨，汽油3878吨，柴油4030吨，柴汽比1.04，单站日销量21.67吨。主要客户群体是摩托车,厂矿运输车辆、私家车、客运车辆。 一、加油站基本情况 正面 一、加油站基本情况 城北通道（左侧、出城） 二、事故经过 二、事故经过 2013年3月2日（星期六）上午9点12分26秒，一辆银灰色面包车（川Q-F0170，驾驶员：张继魁，长宁县长宁镇派出所干警）在未做任何减速的情况下由加油站对面坡道上冲入加油站，直接撞到在加油站后排正在加油的摩托车、罩棚立柱、加油岛、多功能箱和加油机胶管，导致摩托车驾驶员当场死亡，加油员（邓寅戈）受重伤，摩托车损毁，加油站后排一侧罩棚立柱包装龙骨严重变形断裂、罩棚立柱包装大面积脱落损坏，加油岛瓷砖大约1平方米脱落，多功能箱损坏和加油机胶管断裂。影像资料(PPT内有超链接）.mpg(影像资料） 二、事故经过 摩托车驾驶员当场死亡 二、事故经过 面包车辆损坏、摩托车损毁 二、事故经过 加油机胶管断裂 三、应急处置情况 三、应急处置情况 事故发生后： 9: 12分47秒，加油站员工关闭加油机电源，立即拨打120、110和报告上级，同时布置消防器材、疏散人群、设立警戒、停止营业。 9：17分，救护车赶到现场抢救受伤人员，摩托车驾驶员死亡，加油站员工邓寅戈受重伤。 9：30分，宜宾公司片区经理、书记及所有管理人员陆续赶到现场，协助交警、公安调查取证、维护现场秩序，到医院看护受伤的员工。 9：45分，长宁县交警部门和公安部门到现场进行事故现场勘查，对肇事车辆进行了扣留，对肇事车辆驾驶员进行了控制，并带回做进一步调查，对死亡人员按流程转移，同时组织人员对加油站事故现场进行了清理。 9：56分，宜宾公司安全总监电话向省公司报告，公司就事故提出处置要求。 10：35分，宜宾公司安全总监、职能部门赶到现场，组织调查。 12：50分，宜宾公司组织全体员工观看本次意外事故影像资料，分析原因、制定和落实防范措施，消除员工心理阴影。 13：20分，加油站恢复正常营业。 三、应急处置情况 事发不到六分钟将受伤员工 及时转移抢救 针对这起事故，宜宾公司立即成立了应急组织机构，开展现场处置，组织事故现场隐患排查，查看监控录像，组织抢救员工，安抚家属情绪，与交警部门交换意见，了解事故情况，与肇事方长宁镇城关派出所交涉，组织片区、加油站全体员工分析意外事故原因，制定和落实防范措施，帮助员工疏导心理阴影，做好经营恢复工作。 目前受伤员工无生命危险，比较稳定，宜宾公司已将受伤员工转移到宜宾第一医院，安排专人护理，家属表示满意。事发后宜宾公司立即对媒体和对互联网络进行监控，没有对企业的造成负面影响。 目前事故原因正在由交警部门调查。 · 12：50分召开分析会议：观看视频影像，对事故分析，制定落实防范措施，消除员工心理阴影，布置善后工作。 · 公司领导及职能部门陆续探望并慰问受伤员工及家属。 三、应急处置情况 四、初步原因分析 四、初步原因分析 这是一起典型的站外输入性安全事故，其全部责任在肇事驾驶员。 经现场查看分析，加油站所处道路与城北通道连接，进站口对面为新修道路，坡度较大且无减速措施，三叉路口处无红绿灯装置，导致肇事车辆无任何减速措施冲入加油站，车速快（不低于80公里/小时）等违章行为是造成事故的直接原因。 但是加油站自身也存在着车辆进出通道无减速带，罩棚立柱前端未安防撞设施，岗位员工对加油车辆入站可能造成人身伤害等风险意识防范不足等间接因素。 · 进站口对面道路坡度较大无减速措施 三叉路口无红路灯装置 五、防范措施 五、防范措施 1.要高度重视和关注来自站外对加油站的安全威胁，如恐怖袭击、盗抢、交通安全等； 2.安装减速装置。按照销售公司《加油站建设标准设计》应特别是在坡度大、交通复杂等加油站进出口增设减速装置（如橡胶减速带等）；