民航电报拍发教程.pptVIP

民航电报解析 飞行动态固定格式电报分为：AFTN和SITA两种格式的电报。 AFTN格式电报供空中交通管制部门使用 SITA格式电报供航空公司航务部门使用， 两种格式不能混合使用 AFTN Aeronautical Fixed Telecommunication Network 航空固定电信网 航空固定电信网（AFTN），这是一个世界范围的网络，用来满足国际民用航空的具体要求。在AFTN 类别之内，所有重要的地面站点，包括机场、空中交通管制中心和气象台等，都被有机地联系在一起，为航空器在所有飞行阶段提供服务。网络中任何一个站点所发出的电文，都会按固定程序传送到进行安全飞行所需要的各个站点。 AFTN报文格式 报头行 收电地址行 发电地址行 报文正文 报尾行 AFTN收电地址 1 电报等级代号 2 收电地址代号 腐蚀是金属和周围环境发生化学或电化学反应而导致的一种破坏性侵蚀。腐蚀是一种化学过程，而且大多都是电化学过程，伴随着氧化-还原反应的发生。 金属的化学腐蚀：金属跟接触到的物质直接发生化学反应而引起的腐蚀。 金属的电化学腐蚀 ：不纯的金属或合金与电解质溶液接触，会发生原电池反应，比较活泼的金属失电子被氧化的腐蚀。 腐蚀的本质：金属发生氧化-还原反应。 金属从矿石（金属氧化物）中提炼出来需要很大的能量，使其处于一个高能级状态。 热力学的一个规律是：材料总是趋向于以最低能量状态存在。 因此，多数的金属处于热力学不稳定状态，具有寻求低能量状态的倾向，如形成氧化物或其他化合物。 金属转化成低能量氧化物的过程就是腐蚀。 地址规范 1 AFTN地址代号：8位字母 第１位是国家代码；第2是情报区（管理区）．（ZP是昆明；ZS是华东） 前4个：地址代号，由ICAO统一分配，须申请 5-7 ：单位部门代号或航空公司代号 8：填充字符或航空公司内部使用的单位代号 参考：《国际民用航空四字地名代码 》 AFTN发电地址 AFTN电报示例 空中交通服务电报报类代号 空中交通服务电报通用数据 1 高度层数据 QNE基准面（飞行高度层） 英制：单位是百英尺，F后跟3位数字（如：飞行高度层33000 ft，以F330表示） 公制：单位是10米， S后跟4位数字（如：飞行高度层11300 m，以S1130表示） QNH基准面（海拔高度） 英制：单位是百英尺，A后跟3位数字（如：海拔高度4500 ft，以A045表示） 公制：单位是10米， M后跟4位数字（如：海拔高度8400 m，以M0840表示） 空中交通服务电报通用数据 2 重要点的表示方法 a. 用2-7个字符表示应飞的空中交通服务航路代号（包括相应的SID、STAR代号） b. 用2-5个字符表示航路上指定点的代号 c. 坐标精确到度（如：46N078W） d. 坐标精确到度、分（如：4620N07805W） 空中交通服务电报编组 3 时间数据 空中交通服务电报应使用UTC时间，精确到分，应用连续四位数字表示，前二位表示小时，后两位表示分。（如：0830表示世界协调时08：30） 民航电报解析 AFTN:民用航空飞行动态固定电报格式 电报种类： 使用时间：UTC时间 电报级别： SS：第一等级，遇险报 DD：第二等级，特级报。 FF：第三等级，加急报。（常用） GG：第四等级，急报。（常用） 空中交通服务电报通用数据编组 报文结构和标点 * 应用一个正括号“（”表示空中交通服务报文数据的开始，其后随以各编组。 示例：(FPL┈┈ * 除第一组编组（编组3）外，在其它编组中，均应用一个连字符“-”表示该编组开始，且只应在该编组开始时使用一次，其后随以各数据项。 示例：─EET/ZBPE0030 RMK/WX * 各编组之间不应有空格。 示例：(CNL─CCA1501─ZBAA─ZSSS) * 应用一个反括号“）”表示空中交通服务报文数据结束。 示例：┈┈ ─EET/ZBPE0030 RMK/WX） 编组3-电报类别 编组5-紧急情况说明 编组 7---航空器识别标志和SSR模式及编码 编组 7---航空器识别标志和SSR模式及编码 数据项B──SSR模式。用字母A表示“数据项C”的SSR模式。 数据项C──SSR编码。用四位数字表示由空管部门指定给航空器的SSR编码。 示例：A4021、A6105 注：当SSR编码情报未知、对接收单位无意义、在不使用二次监视雷达的区域内飞行时．此编组只含有“A”项。 示例：─HDA901、─CES510X、─BAW039/A3031 编组8—飞行规则和种类 格式：AB 编组8—飞行规则和种类 数据项B——飞行种类。用一个字母表示： 编组9—航