空间曲线连续钢箱梁顶推施工技术_pdf.pdf

· 桥 梁 · 空问曲线连续钢箱梁顶推施工技术 李惊蛰 (渭南市建设工程质量安全监督中心站，陕西渭南 714000) 摘 要 ：随着钢箱梁结构在桥梁设计 中的广泛采用 ，施工单位 闭、北幅(南幅)双 向通行及封路期 间的交通管制工 对钢箱梁的施工技术也在进行着不断的创新和尝试 。结合无 作。由于当时 312国道南京至上海区段正在拓宽改造 锡硕放至张家港港 区高速 公路硕放枢纽_T-程 四跨连续钢箱梁 中，使得该区段 312国道上的车辆 只能被分流到沪宁 的顶推施工实践 ，详细介绍空 间曲线连续钢箱粱分段拼装 、分 高速公路通行 ，双向8车道的沪宁高速公路上交通流 段 顶推施工技术。 量大 ，无锡段Et双向平均流量达 12万辆 ，采取封路施 关键词 ：钢箱 梁；顶推 ；施 工 工无法保证沪宁高速公路上的交通顺畅和交通安全。 中图分类号：U445．462 文献标识码 ：B 2．2 钢箱梁拼装成一联 ，整体顶推方案 文章编号 ：1004—2954(2008)10—0055—03 此种施工方法 ，可以在不影响沪宁高速交通 的情 况下完成钢箱梁的安装工作 ，操作方便 ，进度也能够满 1 工程概况 足工期要求。但是需要在沪宁高速北侧搭设整联长度 的钢箱梁拼装支架，支架投入量较大 、成本较高 ，且影 无锡硕放至张家港港区高速公路硕放枢纽工程位 响相邻一联支架现浇箱梁的施工。 于无锡市东南郊硕放镇朱家湾境 内，包括上跨沪宁高 2．3 钢箱梁分段拼装 。分段顶推方案 速公路的A线桥、G匝道桥 、H匝道桥三座桥梁 ，桥梁 此种方法结合上述 2种方法的优点 ：施工速度快， 全长分别 为 969．69、641．24、373．08rn。H 匝道桥 、G 能够满足工期紧的要求 ；钢箱梁施工全程不影 响沪宁 匝道桥跨沪宁高速均设计为单室单箱的连续钢箱梁结 高速公路交通，确保 了交通顺畅和交通安全 ；拼装支架 构 ，钢箱梁顶面宽 10．5m、底宽 5．5m、中心处梁高 1．8 减少为钢箱梁整体顶推方案投入支架 的一半 ，大大降 m，钢箱梁顶面设 6％横坡 。H 匝道钢箱梁位于 R= 低 了成本 ；投入设备简单 ，省去了钢箱梁吊装方案中所 250m平曲线、R=3400m竖 曲线的空间曲线上；G匝 需的 150t汽车吊。 道钢箱梁位于R=240m平曲线 、R=1850m竖曲线的 通过综合分析 比较 ，最终选定 了钢箱梁分段拼装 、 空间曲线上。G匝道桥钢箱梁采用20m+32m+34m 分段顶推施工方案。 +