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28 铁 路 航 梗I 2001年第 4期 线路测量的坐标计算 谢 先 武 (中铁第十～ 工程局) 摘 要 介 绍线路测量 的测设方 法—— 坐标 法．推 导线路 中线 点及 法 线点 的坐标 公 式及 曲线 中践点的切线方位 角 ，井据此编制 了简易的CASIOfx一4500P计算器程序 ，运 用于路基边坡放样和路面 中0·、涵洞 出入 口、墩 台轴线 的测设 定住 关键词 践路测量 坐标计算 程序 线路测量是铁路、公路测量工作 中的一项 d = (X ～ X1) 十 (y — Y1)。 ，1、 主要工作 无论是铁路还是公路 ，因受地形、地 n— arctan[(y— Y1)／( — X1)] 物、地质及其它因素的限制 ，必须改变方 向，于 采用极坐标法在 方位线上量距 d即可定 直线转 向处用 曲线连接起来 ，故其线路平面总 出^点。由此可见，迅速计算出^点坐标 ( ，y) 是 由直线和 曲线组成 在线路测量 中，直线测量 才能满足现场快速测量的需要 ，准确 、快捷计算 相对简单 ，而 曲线测量 比较复杂、工作量大 。 出测设元素 (，)就成了线路测量的关键 。 线路 曲线测量最常用的是偏 角法 ，具有较 2 线路坐标计算 一 为直观、相对简单的优点 ，其不足之处是转镜次 2．1 直 线坐标计 算 数多 、速度慢 ，在复杂的地形条件下 ，出现错误 在坐标系 XOY中，巳知直线上一点 ZH 或 的概率大 ，计算较复杂 ，且其测量误差运渐累 HZ 点坐标 ( Y。)，直线方位角 z，则该 直线 计，对于精度要求高的测量任务 ，将增加工作强 上至 zH 点距离为L的^点坐标 ( ，y)按坐标 度 。随着科技 的进步和测量仪器的更新 ，全站仪 增量公式 即可求得 ： 在工程测量 中已得到广泛应用 利用全站仪进 X — X + LcosZ 行坐标法溅量 ，不仅能节省很多时问，且具有灵 y = y + 厶 inZ … 活 、方便 、准确 的特 点，其在路基放样 中可与施 2．2 曲线坐标计算 工 同时进行 、互不干扰 ，对墩 台轴线 、公路路 面 (1) 线路中线点在假定坐标 系下的坐标 的检查更加方便 ，可大大提高工作效率 。 铁路 、公路 曲线一般情况下 由第 一缓和 曲 1 坐标法测量原理 线 、圆曲线 、第二缓和 曲线组成 ，因此可