钢结构人行天桥动力特性探讨_杨玮.pdf

公路交通技术 　2005 年 7 月 增刊 　　　　　　Technology of Highway and Transport 　Jul . 2005 　Supplement ( ) 作者简介 :杨 　玮 1956 - ,男 ,重庆市人 ,高级工程师 。1987 年毕业于大连海运学 院电子系电子技术专业 ,至今一直从事结构检测设备科研项 目及桥梁结构的试验检测 工作 ,交通部科学技术进步二等奖 、国家科学技术进步三等奖“压磁式绝对应力计及应 力仪研究”课题主研人员 ,交通部科学技术进步二等奖“现有钢筋混凝土桥梁结构部分 ( 关键设备研制及应用”课题参加人员 。主持完成过上百座桥 包括大跨径悬索桥 、斜拉 桥 、连续刚构桥 、T 型刚构桥 、连续梁桥 、大跨径混凝土箱型拱桥及钢管混凝土拱桥 、预 ) 应力拱桁桥 、混凝土刚架桥 、双曲拱桥 、简支梁桥 、人行天桥等桥型 的竣工验收性荷载 试验 、旧桥承载能力的鉴定以及桥梁长期安全监测工作 。曾在《公路》2002 年 9 月期刊上发表了《大跨径钢 管混凝土提篮拱桥的全面技术鉴定》文章 。 钢结构人行天桥动力特性探讨 杨 　玮 (重庆交通科研设计院 ,重庆市 　400067) 摘 　要 :介绍 1 座 2 ×30 . 63 m 钢结构人行天桥的动力特性以及动力响应测试结果及其分析比较 ,提出部分改善钢结 构人行天桥动力特性的设计思路及方法 。 关键词 :钢结构 ;人行天桥 ;动力特性 ;舒适度 ;共振 ;模态 ;频率 ( ) 1009 - 6477 2005 增 - 0095 - 05 　　　 U448. 11 　　　 文章编号 : 中图分类号 : 文献标识码 :B ( 　　城市人行天桥比较重视外观效果 , 由于全焊接 动力响应测试 。其 目的是通过对全桥动力特性 振 ) ( ) 钢箱梁结构外观轻盈 , 曲线流畅 ,加上施工时对交通 型、频率 、阻尼系数 及动力响应 振幅、加速度 的测 干扰较小 ,施工周期短 , 目前已越来越多的应用于城 试 ,对全桥动力性能作出全面 、客观的评价 。 市人行天桥建设当中。但小跨径桥梁设计时往往多 关注其静力性能 ,对全钢结构桥梁的自身动力特性 1 　动力特性测试 及动力响应问题一般未予重视 , 以致于有的钢结构 本次结构动力特性测试包括结构的频率 、阻尼 、 人行天桥刚投入使用不久就发现其动力特性不佳而 振型模态参数的测试及分析 ,主要针对钢箱梁及中 需要改造或加固。 部钢结构主墩进行 ,利用大地脉动激励 ,采取单点输 重庆市渝北区加洲花园附近童心桥人行天桥 , 入多点输出的测试方法 ,通过抗混滤波放大器 、智能 上部结构为两跨 30 . 63 m 全焊接钢箱连