线起重吊装监理实施细则.doc

宁 波 市 轨 道 交 通 工 程 建 设 项 目 ＿＿ 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 二年月日  目 录 一、本专业工程特点 1 （一）编制依据 1 （二）工程概况 1 （三）参建单位及工期 3 （四）起重吊装工程特点 4 二、监理工作流程 6 三、监理工作控制目标及控制要点 7 （一）监理工作控制目标 7 （二）监理工作控制要点 7 （三）本项目起重吊装作业中存在的危险源辨识清单 10 四、监理工作方法及措施 11 （一）监理工作方法 11 （二）监理工作措施 13  一、本专业工程特点 （一）编制依据 （二）工程概况 （三）参建单位及工期 （四）起重吊装工程特点 宁波市轨道交通2号线一期正线铺轨工程设置三处铺轨基地，分别是黄隘铺轨基地、藕池铺轨基地、压大铺轨基地，黄隘铺轨基地设置10T跨基地龙门吊2台，10T铺轨龙门吊12台；藕池铺轨基地设置10T跨基地龙门吊2台，10T铺轨龙门吊6台；压大铺轨基地设置10T跨基地龙门吊2台，10T铺轨龙门吊10台.施工所需的进场材料、轨排组装及架设、钢筋笼吊装均需要通过龙门吊吊装作业实现。施工风险极大，容易造成伤亡事件，是施工监控的重点。 1、基地、铺轨作业面狭窄，起吊次数频繁，洞内各工序交叉施工频繁。 铺轨施工中由于受场地限制，铺轨基地面积一般不会较大，而且需要堆放钢轨、轨枕、扣配件、钢筋等，造成堆积物品极易侵限，造成安全事故；洞内铺轨作业面施工场地更是狭窄，场地清理、钢筋安装、轨排吊运、轨排架设、支立模板、混凝土运输、浇筑等各工序不可避免交叉施工。 2、需要起吊的设备，材料，构配件种类繁多。 轨道车、平板车、铺轨龙门吊构配件、钢轨、轨枕、钢筋、轨排、混凝土等均需要通过龙门吊作业实现。 3、起重吊装事故多样化，后果严重。 起重吊装作业涉及力学、机械及操作技术等各个专业，事故发生的样式繁多，后果严重。一般包括以下方面：机械设备的失稳及倾覆；机械设备断臂和断绳；吊物失衡、脱钩、倾翻、折断；操作失控、违章作业；防护、加固措施不当；作业过程中还容易发生挤、碰、撞、压、砸等事故；一旦发生，往往会造成人员死亡或者重伤，后果非常严重。 二、监理工作流程 三、监理工作控制目标及控制要点 （一）监理工作控制目标 1、管理制度的安全：通过监理机构的监督、管理，促使施工单位根据《中华人民共和国特种设备安全法》及其他有关法律、规章的规定建立健全完善的特种设备安全责任制，加强起重吊装设备的安全管理，确保设备的安全使用。 2、机械设备的安全：通过监理机构的监督、管理，促使施工单位按照要求进行设备的安装、维修、保养和使用。按照要求报请有检测资质的检测机构检测，检测合格后，向当地安监部门备案，杜绝设备带“病”作业。 3、人员的安全：通过监理机构的监督、管理，杜绝施工单位管理人员、设备操作人员、心存侥幸、省事及逆反心理的出现从而产生非理智行为，造成安全事故。 （二）监理工作控制要点 1、重物失落 重物失落是指在吊装作业过程中，吊载、吊具从空中坠落造成人身伤害和设备损毁的事故。 (1)脱绳事故 在吊装作业过程中现吊物品的固定、捆绑方法选择不当；吊装重心选择不当，造成偏载起吊或者吊装中心不稳；吊载过程中遭到碰撞、冲击而左右摇摆等，造成重物失落。 (2)脱钩事故 在作业过程中吊钩缺少护钩装置；或者护钩防脱功能失效；吊装方法适当都会造成安全事故。 (3)断绳事故 在作业过程中由于超载起吊；起升限位开关失灵造成过卷；斜拉、斜吊造成乱绳挤伤切断钢丝绳；钢丝绳长期使用，缺乏维修保养，造成疲劳变形、磨损损伤；甚至达到或者超过报废标准仍然使用等均会造成断绳事故，从而发生安全事故。 (4)吊钩断裂事故 吊钩材质有缺陷；长期磨损，使断面减小；已达报废极限标准却仍然使用或者经常超载使用，造成疲劳断裂；以上问题均会造成吊钩断裂，发生安全事故。 2、挤伤事故 （1）吊具或者吊载与地面间的挤伤事故：在进行吊装、指挥、操作或者从事其他作业时，由于指挥失误或者误操作，作业人员躲闪不及，或者吊装不合理，造成重物左右剧烈摇摆，冲撞作业人员等均会发生安全事故。 （2）轨排架设过程中与隧道结构壁间的挤伤事故：由于隧道内的作业面比较狭窄，在轨排吊运过程中，由于吊装方法不合理，装卡不牢，指挥及作业人员站位不好，造成吊载失稳，左右摆动，均会发生安全事故。 3、坠落事故 （1）滑落摔伤事故 由于个别检修人员，在检修作业时缺乏安全意识，作业时不佩戴安全带，由于脚下滑动、障碍物绊倒或起重机械突然启动，使作业人员从高空坠落，形成伤亡事故。 （2）维修工具零部件坠落砸伤事故 在高空起重机械上维修作业时，常常因为不小心，使物体从机体上滑落，造成砸伤地面作业人员或者机器设备的事故。 4、触电事故 由于龙门吊吊装作业时，机体电缆收放频率较高，极易算坏电缆