降变形观测细则.pdfVIP

哈齐铁路客运专线HQTJ-4标三分部线下工程 沉降变形观测实施细则 哈齐铁路客专HQTJ-4标三分部 二〇一〇年四月 1 总则 1 总则 11 总总则则 1.0.1 为预测哈齐铁路客专 HQTJ-4 标路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、等线 下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无砟轨道铺设时间，确保铺设质 量，制定本实施细则。 1.0.2 本细则适用于哈齐客专铁路 HQTJ-4 标线下工程施工期及正式验收通 过前的沉降变形观测及评估，未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、 规定执行或另行研究确定。 1.0.3 沉降变形观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必 须真实可靠，能全面反映线下工程实际变形特征。 1.0.4 沉降变形评估方法应根据不同的工程类型、地质情况、工程措施确定 ， 能够准确预测结构物工后沉降。评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间 的沉降变形关系，以区段为单位实施。 1.0.5 沉降变形观测与评估是确定无砟轨道铺设关键时间节点的主要依据 之一，必需加强“零周期”（即初始值）的过程控制。 1.0.6 沉降变形观测过程中必须与评估紧密结合，加强动态协调，以及时发 现沉降异常情况。 1.0.7 本线有砟轨道客专地段测量要求与无砟轨道地段按相同标准进行。 1.0.8 本方案适用于哈齐铁路客运专线（含过渡段）、桥梁、涵洞等工程施工过程中的 沉降变形观测及评估。 1.0.9 工作依据如下： 1 .《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158 号 ）； 2.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 3．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； 4.《客运专线铁路变形观测评估技术手册》 5．《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）； 6．《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183 号 ）； 7．《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）； 8．《工程测量规范》（GB0026－93）； 9．《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）； 10．《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754 号 ）； 11．哈齐客专铁路工程设计文件； 12．铁道部有关规定。 1.1 总体工程概况 哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线地处东北地区黑龙江省西南部与内 蒙古、吉林三省区交会处，线路起自黑龙江省省会哈尔滨市，向西北方向 经肇东、安达、大庆，止于齐齐哈尔市。 1.1.1 项目简述 哈齐铁路客运专线连接了哈尔滨、齐齐哈尔两个黑龙江省的最大城市， 经由中国的油都大庆，是黑龙江省经济最活跃的地区。 本 段 为 HQTJ-4 标 三 分 部 二 队 ， 位 于 既 有 滨 洲 线 右 侧 ， 里 程 3 DK196+897.45～DK218+000，正线长度 21.1km，路基土石方 188.8 万 m ,其 3 中站场土石方 38.1 万 m ， CFG 桩 279.6 万 m；桥梁总长 4555.58m(特大桥2 座)。 1.1.1.1 工程范围 本标段主要内容包括：DK196+897.45～DK218+000 段内的路基、桥涵、 站场和大型临时设施和过渡工程等。 1.1.2 主要技术标准 主要技术标准见表 1-1-2。 表 1-1-2 正线主要技术标准表 序号 项目 技术标准 1 铁路等级 客运专线 2 正线数目