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第34卷 第1期 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) V01．34No．1 2010年2月 of of Feb．2010 JournalWuhan UniversityTechnology (TransportationScienceEngineering) 汽车等速燃油经济性模拟计算及对比分析* 高有山 王爱红” 向立明2’ 朱 聪2’ (太原科技大学机械电子工程学院” 太原030024)(北京航空航天大学交通科学与工程学院” 北京 100083) 摘要：通过几组平直道路上的汽车滑行试验数据，建立了汽车车速和行驶阻力的关系．以汽车等速 行驶的驱动力、行驶阻力平衡式及用台架测试的发动机特性参数进行汽车燃油消耗量模拟计算， 并用道路试验值进行修正．在平直道路上测量了汽车不同速度点的等速100km油耗，推导出发动 机转速、功率(转矩)、有效燃油消耗率等负荷速度特性参数进行模拟计算，消除r发动机台架试验 和汽车上实际使用条件的差异，有更高的模拟精度． 关键词：滑行试验；汽车；发动机特性；燃油消耗量；模拟计算 中图法分类号：U46l 为减少汽车的能量消耗和降低排放，即将出 阻力的关系，确定在等速行驶时所需的发动机功 台客货车的燃油消耗量限值标准．日本2005年制率或转矩．然后固定在某一档位上进行等速燃油 定的载货汽车燃油限值标准测试方法，以发动机 消耗量试验，测量不同速度点的等速100km油 单体实测的万有特性结合载货汽车的行驶工况及 耗，从而获得发动机在不同车速(对应发动机的负 汽车技术参数进行燃油消耗量模拟[1]．其优点是 荷)下工作的转速、功率(转矩)、有效燃油消耗率 可根据发动机的万有特性对同一车型不同配置的 等负荷特性、速度特性参数．负荷的大小可以通过 汽车进行燃油消耗量模拟，降低了成本提高了效 汽车装载量和档位的组合来调整．试验用车为2 率，对我国的燃油消耗量测量方法有所启示．模拟 轴载货柴油车，主要配置参数见表1． 计算精度主要取决于发动机万有特性和行驶阻力 表1试验用汽车主要参数 的准确性，一般用台架试验发动机空转特性、负荷 特性、外特性获得发动机万有特性[24|，用经验公 式估算行驶阻力，结合汽车的传动系统及其他整 车参数对汽车燃油消耗量进行预测[5‘7]．本文用多 组滑行试验数据求解汽车行驶微分方程，较为精 确地计算汽车的行驶阻力，然后用发动机台架试 验的万有特性和汽车发动机使用万有特性分别进 行燃油消耗量模拟计算，通过和道路试验值的比 较，计算模拟值误差并进行修正． 试验方法和试验装置 2 理论分析 首先在平直道路上进行不同装载萤的滑行试 2．1行驶阻力的确定 ． 验，通过几组滑行试验数据建立汽车车速和行驶 汽车在平直道路上等速行驶时，行驶阻力包 收稿日期：2009—12—10 高有山(1974一)：男，博士，副教授．主要研究领域为车辆动力与传动 。太原科技大学博十启动基金项t：l(批准号、山西省青年科技基金项目(批准号：2009021025)资助 万方数据万方数据 ★首选渠道：租车公司 杭州租车公司在婚车租赁这一方面实力比较雄厚，从最普通的中高 级级车到最顶级的豪华车都有，可以提供的选择较多。但是由于自有车 辆需要有养护、停车、专业司机等方面的支出，所以它的价格相对于消 费而言，没有太大的商量余地。 ★常见渠道：婚庆公司 婚庆公司通常会向新人提供“套餐服务”，包括了主持策划、摄像、 DVD、鲜花和整个车队而且价格看上去会很诱人。大部