铁路步行板修补工艺.docVIP

铁路混凝土桥梁步行板修补工艺及材料配合比 工艺流程 基层处理→涂刷渗透型聚合物水泥浆→涂刷聚合物水泥防水涂料→涂刷聚合物纤维水泥砂浆→涂刷荷叶型防水剂 1.基层处理 1.1清除原混凝土步行板表面污染物。主要是：砂浆皮、油污、水垢、青苔、广告颜料、易锈铁件、施工遗留模板塑料膜等。 1.2凿除疏松层或炭化层，脱皮碎裂块。 1.3对混凝土步行板结构表面的气孔、蜂窝、凹陷、损伤部位，进行修复或在底涂干后进行嵌、添腻子，但要严控其厚度。 1.4对混凝土步行板表面用打磨机具进行打磨至露出新面并用高压水冲先干净并晾干。 2.涂刷渗透型聚合物水泥浆 2.1材料拌和： 2.1.1按照配合比进行称量：主要计量工具是磅秤。 2.1.2拌合要用电动搅拌机，不宜采用手工搅拌，转速一般控制在200 r / min左右。搅拌速度适当，防止液体起泡、搅拌时间5～10min。先将液料倒入搅拌桶内，用搅拌器进行搅拌，在搅拌状态下，慢慢加入粉料混合搅拌，直至均匀。 2.1.3料中不含粉团无沉淀后过筛，采用80目筛网。 2.2渗透型聚合物水泥浆用做对步行板表面处理的基材。将胶浆刷涂、辊涂、喷涂于基层上，等干硬后进行下一道工序施工，起结合层作用。 2.3性能指标见下表： 材 料 抗折粘结强度（MPa） 水 泥 界面剂 4h 1d 3d 525＃快硬硫铝酸盐 渗透型聚合物胶 0.35 2.7 3.1 重量比 1∶1.42 注：水泥可改为与所建构筑物相同。但标号为42.5级。 2.4配合比 见下表 材料名称 水泥 聚合物 水 添加剂 渗透剂 重量比 1 0.7 0.7 0.01 0.01 2.5渗透型聚合物水泥浆材料每公斤涂刷面积为10平方米。 3.涂刷聚合物水泥防水涂料 3.1综述 聚合物水泥防水涂料具有高效、无毒无害、施工简单、涂膜耐老化性及机械稳定性能优良、应用广泛等优点，是近年来发展较快的新型防水涂料中的一大类别。也系我公司开发并广泛应用多年的产品，并取得良好的效益。 3.2. 适用范围及特征 3.2.1聚合物水泥防水涂料是以聚合物乳液与各种添加剂组成的有机液料，和水泥、石英砂及各种无机粉料通过合理配比、复合制成的一种双组分、水性建筑防水涂料。是一种有机、无机两种材料复合而成的新型高效、无毒无害、环保型防水涂料。 3.2.2特点： 3.2.2.1具有较强的防水抗渗性和粘结力，又有一定的柔韧性和耐久性能，适应基面的收缩和变形而不开裂，使用寿命较长，无毒无味，对人体无害，不污染环境，属于环保型防水涂料。 3.2.2.2可在任何基面上施工。是理想的修补粘接材料，包括潮湿基面而不影响防水效果和粘结力，能形成整体无缝致密稳定的弹性防水层，整体防水效果好。 3.2.2.3施工简便，施工可采取涂、辊、喷、刮各种方法，工期短，常温下可自行干燥，能在立面、斜面、顶面上直接施工，不流淌。 3.3.材料及配比 3.3.1聚合物水泥防水涂料，具有成膜温度低、耐水、耐碱、耐候性好、对紫外线稳定、柔韧有弹性、易操作，适合于各种基材等优点。 3.3.2 配合比见下表： 聚合物水泥防水涂料配合比 材料名称 水泥 聚合物 添加剂 渗透剂 重量比 1 0.7 0.01 0.01 3.3.3聚合物水泥防水涂料材料每公斤涂刷面积为1平方米。 3.4.施工要领 3.4.1聚合物水泥防水涂料的涂装工艺 3.4.1.1涂装前环境调查：以下因素往往不单独出现，应综合考虑其影响。 3.4.1.1.1温度：涂装适宜气温范围为10—35℃。用普通玻璃棒式或表面温度计测。 3.4.1.1.2湿度：涂装适宜湿度范围为55%～75%。湿度计用干湿球湿度计测。 3.4.1.1.3表面含水率：混凝土结构表面含水率应在6%～10%，含水率过大，会造成涂膜鼓泡、浮碱、起皮，含水率太小，则影响成膜，含水率不一致，又易造成涂膜花脸，因此高于此范围应烘干，低于此范围应洒水浸润。测量用测湿计测定。 3.4.1.1.4太阳光：太阳光直射，造成涂层表面温度过高会使涂层脱水，成膜不良，应尽量防范。 3.4.1.1.5风速：大风时不易施工，防止成膜不良和粉尘污染。 3.4.2材料拌和： 3.4.2.1按照配合比进行称量：主要计量工具是磅秤。 3.4.2.2拌合要用电动搅拌机，不宜采用手工搅拌，转速一般控制在200 r / min左右。搅拌速度适当，防止液体起泡、搅拌时间5～10min。先将液料倒入搅拌桶内，用搅拌器进行搅拌，在搅拌状态下，慢慢加入粉料混合搅拌，直至均匀。 3.4.2.3料中不含粉团无沉淀后过筛，采用80目筛网。 3.4.3 涂装涂层： 3.4.3.1步行板涂刷渗透型聚合物水泥浆干硬后即可涂刷聚合物水泥涂料。 3.4.3.2涂装可采用刷涂、辊涂（不同宽度和异形的辊筒）、无气喷涂或喷涂。 3.5聚