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《隧道工程》课程设计指导书 1 设计原则 1.1 路隧道的规划与设计过程中，应认真贯彻落实“安全、舒适、和谐、美观、耐久T（m） 备注 1:1 1:1.5 1:2.0 1:2.5 Ⅲ 5 5 Ⅳ（石质） 8 6 6 Ⅳ（土质） 15 12 9 9 Ⅴ 27 24 21 18 注：①t值指隧道外侧拱肩至地面的地层最小厚度； ②表列数值应扣除表面腐值覆盖层厚度； ③表列数值适用于双车道隧道； ④Ⅵ级围岩的t值应通过分析计算后确定。 7. 濒临水库地区的隧道，洞口路肩设计高程应高出水库计算洪水位（含浪高和壅水高）不小于0.5m，同时应注意水的长期浸泡造成库壁坍塌对隧道稳定的不利影响，并采取相应的工程措施； 表2.1-3 隧道设计水位的洪水频率标准 隧道类别 公路等级 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 超长、特长隧道 1/100 1/100 1/50 1/50 长隧道 1/100 1/50 1/50 1/25 中、短、超短隧道 1/100 1/50 1/25 1/25 8.隧道洞口位置应根据地形、地质、水文条件，结合环境、洞外有关工程、施工条件、运营等要求，通过经济、技术比较确定。 9.在桥隧紧接的情况下，应综合考虑洞口与桥跨布局、结构处理的整体性，避免桥隧工程施工相互干扰；图2.1-4为桥隧紧接的工程实例。 2.2 隧道平纵线形 1. 隧道的平面线形布设应考虑地质、地形、路线走向等因素的影响，隧道内不宜采用设超高的平曲线；当由于特殊条件限制，隧道平曲线设计为需设超高的曲线时，其超高值不大于3%，同时满足视距要求。 表2.2-1 不设超高的圆曲线最小半径（m） 设计速度（km/h） 路拱 80 60 40 30 20 ≤2.0% 2500 1500 600 350 150 ＞2.0% 3350 1900 800 450 200 2. 隧道洞口内外各3S长度范围内平面形应保持一致，以利行车安全； 3. 对洞身大部分位于直线段的长隧道，行车方向出口段需设置平曲线时，宜采用不设超高的平曲线，且偏角应大于7°； 4. 隧道内应尽量设置缓坡，但隧道内最小纵坡不应小于0.5%。对大于2000米的隧道最大纵坡最好控制2%以下，中、短隧道最大纵坡一般应控制在3%以下，在特别困难的条件下可适当放宽，但不应大于5%；短于100m的隧道，纵坡与隧道外路线的纵坡要求相同。 隧道纵坡纵线形设计中宜避免凹形曲线，所用凸形曲线的半径应满足停车视距的要求； 表2.2-2 洞口视觉所需的最小竖曲线半径 设计速度（km/h） 80 60 凸形竖曲线半径（m） 12000 9000 6. 隧道内一般宜采用单向坡，地下水发育的长隧道、特长隧道可采用双向人字坡。 7. 隧道两端洞口接线纵坡不宜大于5%，过大的洞口接线纵坡会影响洞口段行车的舒适性和安全性。 2.3 隧道内轮廓设计 1. 公路隧道的建筑限界不仅应满足汽车行驶的需要，还应充分考虑汽车行驶的安全、快捷舒适和防灾等因素。在建筑限界内不得有任何部件（包括通风、照明、安全、监控和内装饰等附属设施）侵入； 各级公路隧道建筑限界如图3.2-1所示，各级公路隧道建筑限界基本宽度按表3.2-1执行，并应符合以下规定： 图3.2-1 公路隧道建筑限界（单位：cm） H-建筑限界高度；W-行车道宽度；LL-左侧侧向宽度；LR-右侧侧向宽度；C-余宽；J-检修道宽度；R-人行道宽度； h-检修道或人行道高度；EL-建筑限界左顶角宽度，EL＝LL；ER-建筑限界右顶角宽度，当LR≤1m时，ER＝LR，当LR＞1m时，ER＝1m。 表3.2-1 公路隧道建筑限界横断面组成最小宽度（单位：m） 公路等级 设计 速度 (km/h) 车道 宽度 W 侧向宽度L 余宽 C 人行 道R 检修道J 隧道建筑限界净宽 左侧 LL 右侧 LR 左侧 右侧 设检修道 设人行道 不设检修道、人行道 60 3.50×2 0.50 0.75 0.25 0.75 0.75 9.75 二级公路三级公路四级公路 80 3.75×2 0.75 0.75 0.25 1.00 11.00 60 3.50×2 0.50 0.50 0.25 1.00 10.00 40 3.50×2 0.25 0.25 0.25 0.75 9.00 30 3.25×2 0.25 0.25 0.25 7.25 20 3.00×2 0.50 0.50 0.25 7.00 2. 建筑限界高度：二级公路取0m；三、四级公路取4.5m。 3．隧道建筑限界设计时，应依据现行《公路工程技术标准》，综合考虑技术经济因素确定余宽。