链条式吊车齿轮盒冲压制程分析与模具设计.pptVIP

國立虎尾科技大學-精密鍛壓研究室(Precision Forging-Stamping Lab., National Formosa University) 蔡宜蓁(Yi-Zhen Cai ) 國立虎尾科技大學-精密鍛壓研究室(Precision Forging-Stamping Lab., National Formosa University) 蔡宜蓁(Yi-Zhen Cai ) * 鏈條式吊車齒輪盒沖壓製程分析與模具設計 指導教授:許源泉 老師 學生:蔡宜蓁 */16 前言 1 研究方法 2 結果與討論 3 結論 4 */16 鏈條式吊車齒輪盒 前言 使用經濟性 維修性 無故障性 耐久性 */16 鏈條式吊車齒輪盒 應變分析 應力分析 成形負荷分析 沖壓件變形分析 */16 研究方法 */16 研究方法 沖壓製程設計 圖1 鍊條式吊車齒輪盒 圖2 引伸件實際生產缺陷圖 一次引伸 破裂 二次引伸 減少破裂，達到引伸高度 第三、四道次(整型) 第五道次(整型) 外型完全定位 第六道次(沖孔+外切) */16 沖壓製程設計 圖3 第一道次成形後示意圖 圖4 第二道次成形後示意圖 圖5 第三道次成形後示意圖 圖6 第四道次成形後示意圖 圖7 第五道次成形後示意圖 圖8 第六道次成形後示意圖 引伸 引伸 整型 整型 整型 沖孔+外切 研究方法 */16 表1 板材引伸加工收斂性分析的精度差異 負荷(ton-f) 精度差異(%) 10,000 12.631 ---------------- 15,000 11.736 7.08% 20,000 11.456 2.38% 25,000 11.531 0.65% 30,000 12.031 4.15% 35,000 11.909 1.01% 40,000 12.035 1.04% 45,000 12.017 0.14% 有限元素模擬 DEFORM-3D 表2 模擬規劃表 胚料材質 SPHC 板材大小 105×87.1×3.5(四分之一軸對稱) 網格 45,000 摩擦係數 0.12 沖頭速度 10mm/s 參數 網格 負荷精度差異在1%以內 */16 結果與討論 */16 (a) 沖程50% (b)沖程100% 圖10 第一道次沖壓件流動變形分析 (a) 沖程50% (b)沖程100% 圖12 第三道次沖壓件流動變形分析 (a) 沖程50% (b)沖程100% 圖14 第五道次沖壓件流動變形分析 (a) 沖程20% (b)沖程60% 圖15 第六道次沖壓件流動變形分析 (a) 沖程50% (b)沖程100% 圖11 第二道次沖壓件流動變形分析 (a) 沖程50% (b)沖程100% 圖13 第四道次沖壓件流動變形分析 引伸 引伸 整型 整型 整型 沖孔+外切 沖壓變形分析 */16 成形負荷分析 圖9 各道次成形負荷圖 第一道次( 12.52 ton ) 第二道次( 20.89 ton ) 第三道次( 35.85 ton ) 第四道次( 37.06 ton ) 第五道次( 32.30 ton ) */16 圖16 第一道次應力(左圖)與應變圖(右圖) 圖17 第二道次應力(左圖)與應變圖(右圖) 圖18 第三道次應力(左圖)與應變圖(右圖) 圖19 第四道次應力(左圖)與應變圖(右圖) 圖20 第五道次應力(左圖)與應變圖(右圖) 圖21 第六道次應力(左圖)與應變圖(右圖) 應力與應變分析 最大應力為613 MPa，應變為1.08 最大應力為824 MPa，應變為3.55 最大應力約為1050 MPa，應變為6.89 */16 模具設計 導柱、螺絲 上模 螺絲 上墊 內脫 母模 外脫 公模 下夾 下模 圖22 第一道次模具設計圖 導柱、螺絲 上模 上墊+母模 內脫 外脫 公模 下夾 下夾 螺絲 圖23 第二道次模具設計圖 螺絲 上模 上墊+母模 內脫 外脫 公模 下夾 下模 螺絲 圖24 第三道次模具設計圖 導柱、螺絲 上模 螺絲 上墊 母模 內脫 外脫 公模 下夾 下模 圖25 第四道次模具設計圖 */22 導柱、螺絲 上模 下模 上擋沖 上墊 內脫 母模 下夾 螺絲 外脫 公模 圖26 第五道次模具設計圖 */22 導柱、螺絲 上模 公模 活塞板 上擋沖 上夾 上墊 內脫 母模 外脫 下夾 下模 螺絲 圖27 第六道次模具設計圖 */16 內側高度 外側高度 圖28 外側高度與內側高度量側之距離 誤差 道次 實驗與模擬 結果之比較(%) 第一道次 外側高度誤差3.5 第二道次 外側高度誤差0.7 第三道次