落实浅议服役年桥梁结构的环境断裂.docVIP

浅议服役桥梁结构的环境断裂 范文理 西 南 交 通 大 学 [摘要] 服役桥梁破断事故中因应力腐蚀和腐蚀疲劳而导致的环境断裂，已逐步被桥梁工作者所认识。与材料微观组织结构、热处理工艺、应力集中状况以及腐蚀环境等因素相关的材料断裂韧性指标和结构抗断裂设计，是桥梁安全性和耐久性设计中避免结构环境断裂的重要判据。 [关键词] 腐蚀、应力腐蚀、腐蚀疲劳、环境断裂、断裂韧性、缺口敏感、韧脆转变、损伤力学 1．概说 随着桥梁结构向轻型和大跨发展，对结构钢和高强钢丝强度级别的要求也越来越高。目前，350～460Mpa的低合金结构钢，1040～1250Mpa的高强度螺栓和1700～1900Mpa的高强钢丝已被桥梁结构广泛采用。钢材在强度增加的同时，其塑性和韧性指标以及工艺性能会有下降。而与高强度钢缺口敏感（应力集中）和环境敏感（腐蚀）相关断裂韧性指标和应力腐蚀现象应该引起桥梁设计者的关注。对结构的断裂行为，用传统的塑性断裂观点无法解释众多结构在低应力水平下的断裂。建立在平均应力（名义应力）基础上的强度安全系数，并不能保证结构的抗断安全和耐久性。完美无缺（无损伤）的结构是理想中的结构。以损伤力学和断裂力学的观点，在计入结构缺陷和腐蚀损伤带来的影响后，结构的抗断能力将会大幅度降低。目前，“对复杂结构系统在准确的极限状态、失效（损伤）行为和路径等方面的了解还存在很大的空白。”（ASCE报告）国内外服役桥梁因应力与腐蚀综合作用，在远未达到设计荷载和设计年限就发生环境断裂的事故，应引起桥梁设计者对桥梁结构防腐蚀设计和抗断裂设计的高度重视。 2．断裂与环境断裂 2.1 断裂 通常以断裂时发生的应变来区分，可有韧性断裂和脆性断裂之分。材料断裂时有宏观的塑性变形发生且应力水平很高，表明断裂前所吸收的能量较大，称为韧性断裂。反之，脆性断裂时其应力水平一般不会超出屈服点，宏观塑性变形很小。同时脆性破坏的断裂速度非常高，可达声速的1/3。这一点也是脆性破坏常导致灾难性事故的主要原因。工程上常把断裂应变为5％作为韧脆性的分界线。按结构服役条件，断裂可有过载断裂，疲劳断裂、环境断裂和蠕变断裂之分。 2.2 缺口敏感 脆断一般起源于缺口。这是因为材料的不连续和应力集中的存在，使缺口尖端处的塑性被约束，表现为脆性倾向。显然，尽量减少结构细节和连接部位的应力集中，可以有效地提高结构的抗断裂安全系数。 2.3 环境断裂 由于存在腐蚀介质、氢吸附，经过一定时间后在低的应力下，就能导致裂纹的形核和扩展直致构件断裂，称为环境断裂。因环境断裂的滞后性又被称为延迟断裂。通常包括应力腐蚀和氢脆。 2.4 韧脆转变 金属材料的韧性和脆性断裂是相对的。随着外界温度降低或环境不同，其力学性能可能从韧性向脆性的转变。究其原因可有外因和内因，外因多指应力状态及厚度尺寸，内因则指材料成份和微观组织结构。为防止脆断，桥梁结构在低温环境中工作的厚钣对其韧性指标要求较薄钣更为严格。 3．腐蚀与应力作用下的腐蚀 3.1 腐蚀 金属材料通过与非金属的环境介质（如氧气、水、电解质溶液等）发生氧化反应，重新退回其天然状态（如氧化物、硫化物或相应的盐类）称为腐蚀。桥梁结构中的金属腐蚀大部分处于自然大气环境间因环境因素的作用而致。位于砼中的高强钢丝或钢筋因砼开裂而受到海盐、化冰盐（NaCl）和混凝土外加剂氯化物作用引起腐蚀。金属材料的腐蚀是一种电化学过程。作为阳极的金属溶解，同时放出电子，而这些电子又被阴极过程所吸收。这样会导致金属不断的溶解，腐蚀不停的进行。如不存在应力，则腐蚀按形态分为均匀腐蚀、接触腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀及晶间腐蚀等几类。点腐蚀又称为局部腐蚀或坑腐蚀，它对断面小应力高的高强钢丝的断裂威胁极大。 3.2 应力作用下的腐蚀 化学介质在应力的协同作用下，会导致金属材料的一些特殊腐蚀现象。对桥梁结构，应力作用下的腐蚀一般可分为应力腐蚀和腐蚀疲劳两类。 3.2.1 应力腐蚀（SCC）及特点（Stress Corrosion Cracking） 受拉应力的金属构件在特定的环境下产生滞后开裂，甚至发生滞后断裂的现象称为应力腐蚀。应力腐蚀断裂是金属材料在应力和腐蚀介质联合作用下产生的一种特殊破坏形式。不存在应力时腐蚀非常轻微，当应力超过某一临界值后金属会在腐蚀并不严重的情况下发生脆断。应力腐蚀有以下特点： 1）对每种金属或合金，只有在特定的介质中才能发生应力腐蚀。一般说来，低合金高强度钢对海水、工业大气，含H2S或HCN的溶液，潮湿的CO-CO2均有不同程度的敏感，高强度钢（＞1240Mpa）对雨水介质有特殊的敏感性。U.Nürnberger采用1％NO3-浓度的微孔水溶液，对工作应力为0.6的砼钢筋进行应力腐蚀的试验表明：钢筋出现应力腐蚀裂纹的时间约为20年。 2）只有存在拉应力时，才