潍柴气体机动力不足罕见案例细则.pdfVIP

深圳市三羚智能电子有限公司 经典案例 潍柴气体机动力不足罕见案例 1 文章简介： 作者 单位 排版 赵大宝 青岛华龙凤服务站 深圳三羚 2 前言： 青岛赵经理接到潍柴服务站的技术沟通电话了解到有一辆 潍柴天然气的车辆经过半个月几批人维修后仍无法解决问题， 决定亲自去看看具体是什么故障，以下是其维修及思考过程， 技术很重要，做事的方法也很重要，希望对您有所帮助，请看… 3 正文： 今接到一台车动力不足的故障，此车已经被很多师傅修过，潍 柴P12 380 天然气发动机，陕汽德龙。据以前的师傅讲该车燃 气系统零部件，以及点火系统的易损件都与别的车调换过。怀疑 有故障的易损件都换了新件，故障依然没有解决。我到现场以后， 发现该车处于满载状态，拉的矿石，净货100 多吨。据驾驶员讲 该车7 月份新购的新车，行驶里程20000 多公里，一直动力卓越。 就最近突然动力下降，以前重载11 档可以行使，现在9 档都跑不 动。我又发现该车的燃料计量阀FMV 总成是新换的，火花塞是新 的且间隙0.35 左右，很好。 我先看了火花塞，发现没问题后我又给该车换了一组高压线， 因为驾驶员反应此车一直有轻微的放炮现象，所以高压线早晚要 换。 然后连接诊断软件读取发动机的运行数据，发现系统无故 第１页共6 页 深圳市三羚智能电子有限公司 经典案例 障码。NGP （天然气压力）压力正常，分别断缸和断喷嘴测试后发 现各部件工作良好。 启动发动机感觉正常，空加速增压压力1.2 左右。也可以， 感觉机器噪音稍偏大。熄火后我打开了信号发生器的端盖，检查 了相位传感器以及间隙，均很好。我又重新给该发动机校对了一 遍正时然后试车，故障依然存在，加速缓慢。我又仔细查看了一 便供气系统发现稳压器前燃气电磁阀的线束挤在气瓶架和车架之 间无法拉出，将其剪断取出后发现波纹管内的线束已经挤断但恰 巧还能断断续续的连接。只好将其重新接好，我高兴的以为故障 点找到了，可是上路试车以后驾驶员卢师傅说还是不行，加速缓 慢。 第２页共6 页 深圳市三羚智能电子有限公司 经典案例 经过两次失败以后我不敢掉以轻心，由于维修天然气发动机 的经验较少，心里多少有些后怕，担心故障解决不了。心里的想 法乱作一团，我又重新捋了捋内心的思绪，静坐了一会在自己的 脑子里简单的分析了一下。采取了替换法.排除法等手段后我决定 第３页共6 页 深圳市三羚智能电子有限公司 经典案例 观察其动态数据流边走车边看数据。上路后我发现在重载 的状态下增压压力达不到1.3，压力很低，车窗外有很大唦唦作 响的漏气声，靠边停车我目测了一下进气系统以及中冷器，发现 很正常，密封都很好。再走一段距离还有，于是我站在车架上让 驾驶员走车更直观的观察一小会，发现增压器出口弯管处漏气， 停车拆下重新安装后试车。故障依然存在，我又分别检查了废气 控制阀和增压器的放气阀。均很好，再次走车，漏气声有所减弱 但还是存在。排气方面昨天修理师傅将排气管断开过，很好无故 障。这车的故障太神奇了，我让驾驶员靠边停车。继续排查，由 于发动机风扇噪音太大无法更准确听出漏气声所在的具体位置， 我将发动机的皮带拆下，只让曲轴转动然后启动检查。还是无果， NGP 压力一直处于 1.2 左右，此时又怀疑空滤系统进气不畅，取 下空滤芯试车还是无果。再次读取数据时我意外的发现系统报出 一条故障码721 一次，我真是喜出望外，增压压力低于设定 值。我已经有了