城轨地铁24脉波牵引供电系统分析.pdfVIP

第32卷第3期 大 连 交 通 大 学 学 报 VoI．32No．3 OF UNIVERSITY 201 JOLIRNAl． DAI．IANJIAOTONG Jun．20ll 1年6月 文章编号：1673-9590(2011)03·0076—04 城轨(地铁)24脉波牵引供电系统分析 金钧，周帅，赵宏勋 (大连交通大学电气信息学院，辽宁大连116028) 摘要：对目前城市轨道交通中比较先进的24脉波整流供电系统结构原理进行分析，通过计算得出理想 情况下移相变压器各绕组匝数与移相角度0之间的关系．然后利用傅里叶变换推导出m脉波整流电路输 出量的一般公式，通过将m脉波整流电路输出量的电压纹波因数孔进行对比，可知m越大时，扎越小，从 而得出24脉波整流电路在抑制谐波方面的作用显著． 关键词：24脉波整流；移相；纹波因数 文献标识码：A 0 引言 析并结合计算结果与实际运行情况进行了对比， 得出24相脉波输出谐波完全满足国家有关部门 随着我国城市轨道交通事业的大力发展，城 规定的对谐波控制的要求．但是它们并没有对24 市轨道交通在给人们带来便利的同时，其牵引供 相脉波整流变压器的移相方式进行比较系统的分 电系统所产生的谐波污染问题也越来越受人们关 析．本论文在前人研究的基础上着重对理想情况 注．为了降低整流机组一次侧交流电压波形畸变 下24脉波牵引移相变压器的匝比／移相角关系以 及输出直流电压的纹波系数而开发研制的等效 24脉波整流机组是地铁牵引供电系统一项重要 及谐波指标进行分析．在对其结构进行直观的描 设备，它起着向列车提供高质量能源与减小电网 述后，以变压器可测量的网侧和阀侧线电压矢量 谐波污染的鼋要作用．其最大优点是反送到电力 关系为线索，画出向量图并展开定量的计算，最终 系统的谐波综合含量比12脉波整流机组降低了 确定匝数比与移相角度关系．采用傅里叶变换推 50％以上，达到和高于国家规定的电能质量要求， 导出多脉波整流电路输出量的一般表达式，以阀 减少了注入电力系统的谐波，并在理论和实际上 侧电压纹波系数作为谐波主要指标，将各多脉波 为城市轨道交通供电系统取消滤波装置奠定了基 整流系统进行对比，比较得出24脉波在谐波抑制 础，目前已推广至国内地铁领域使用…．国内有 方面性能优越． 厂家研制生产并向地铁提供过整流变压器，但国 内还没有生产厂家为地铁提供过整套直流l500V1 24脉波牵引移相整流变压器结构 等效24相整流机组．因此，对24脉波整流技术的 及原理 研究有着重要而实际的意义． 24脉波牵引整流系统由两台参数相同的轴 · 最早，国外的A．Sapin等人对移相变压器建 向双分裂式12脉波牵引整流变压器组成，具有 模的研究121；Bo Liljeqvist等人对于可控整流器在 地铁供电中的应用进行了模拟研究1．在国内， 100％备用，当其中一台出现故障时仍能提供12 王念同等阐述了不同多脉波牵引整流移相变