复工全面划说明.doc

建泰高速公路A8项目部停工后复工计划 施工计划摘要： 桂阳大桥：2012年4月15号全面复工，2012年12月31日桥梁主体工程全部完成，2013年2月25日附属工程全部完成。 路基工程： 2012年4月15号全面复工，2012年8月31日全部完成。 九华山隧道进口： 2012年4月15日全面复工，2012年12月31日隧道开挖二衬完成， 2013年2月10日电缆槽、路面等全部完成。 九华山隧道出口： 2012年4月15日全面复工，2012年12月31日隧道开挖二衬完成， 2013年2月10日电缆槽、路面等全部完成。 广建隧道进口：2012年4月1日全面复工，2013年11月10日完成隧道开挖初支，2013年12月1完成隧道二衬，2013年12月25日完成路面施工。 复工具体情况及计划如下： 一、目前到位人员情况 1、项目部管理人员已经到位50人，满足复工安全生产管理要求。 2、2012年3月21日止，广建隧道到达人员40人，其它人员正往工地调集。 3、桥队人员已经到场8人，根据施工安排，现场无碎石，暂未要求全部进场，计划4月10号施工人员全部到位，5天准备期，15号全面复工。 4、绿化队伍已进场6人，2012年4月1日开始施工。 5、九华山隧道进口人员已到位6人，其余施工人员计划3月底到场，准备期15天。 6、九华山隧道进口人员已到位5人，其余施工人员计划3月底到场，准备期15天。 7、路基队人员已到位7人，需要利用洞渣填筑，防护人员计划3月底全部进场。 目前合计人员：122人。 二、复工后工程施工计划 1、桂阳大桥 1）桩柱系梁：2012.4.15～2.12.5.25全部完成，投入2套模板，人员12人。 2）墩柱：2012.4.15～2012.5.30全部完成，投入4套模板，人员20人。 3）盖梁：2012.4.15～2012.7.20全部完成，投入5套模板，人员3人。 4）台帽：2012.4.15～2012.5.10全部完成，投入1套模板，人员7人。 5）T梁预制：2012.5.1～2012.12.25全部完成，投入4套模板，人员80人。 6）T梁架设：2012.7.1～2013.1.27，1台架桥机，人员20人。 7）防撞护栏：2012.10.1～2013.2.20，左右幅分开进行。 8）桥面系：2013.1.1～2013.2.25。 桂阳大桥，2012年4月15号全面复工，2013年2月25日全部完成。 2、路基工程： 1）路基二队（K73+480～K73+830，350米路基） 剩余填土方：2.9万方，改沟砼混凝土1000方。根据设计图纸，路基填方为利用洞渣，需九华山隧道进口洞身开挖后，该段路基才能开始。计划2012年5月1日～2012年8月全部完成改沟及少量防护。 2）路基一队（九华山隧道出口至桂阳大桥泰宁台） 由于广建洞口段路基工程基本完成，主要为九华山隧道出口段路基，也是需要利用洞渣。 1）剩余填土方：6万方，计划2012.4.20～2012.7.10完成。 2）剩余高边坡锚杆868米，计划2012.7.1～2012.8.1完成。 3）剩余锚索936米，计划2012.5.11～2012.7.1完成。 4）剩余防护浆砌片石3838方，计划2012.5.11～2012.7.15完成。 路基工程计划2012年4月1日～2012年8月全部完成。 3、九华山隧道进口 由于左右洞围岩类别基本相同，两个生产队作业，已开挖274米，剩余1141米。围岩为二级～四级，较坚硬。 开挖支护：2012.4.15～2012.11.25 二衬：2012.5.1～2012.12.25 电缆槽及盖板：2012.9.25～2013.1.5 路面：2013.1.5～2013.2.5 验收：2013.2.5~2013.2.10 九华山隧道进口计划2012年4月15日～2013年2月10日全部完成。 4、九华山隧道出口 由于左右洞围岩类别基本相同，两个生产队作业，已开挖310米，剩余1105米。围岩为二级～五级，少量五级，较坚硬。 开挖支护：2012.4.15～2012.12.15 二衬：2012.5.1～2013.1.15 电缆槽及盖板：2012.9.25～2013.1.20 路面：2013.2.5～2013.3.5 验收：2013.3.5~2013.3.5 九华山隧道出口计划2012年4月15日～2013年3月5日全部完成。 5、广建隧道进口 广建隧道线路调线，使广建隧道成为我标段重点难点控制性工程，在合理配置各生产要素资源的情况下，按施工图纸设计的各里程段围岩级别及施工单位作业日进度经验值计算工期。左洞总长2227米，右洞总长2230米。左洞已施工洞口V级围岩180米，剩余量为2047米（其中V级剩余255米）；右洞仅施工洞口V级围岩80