1、汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾处置方案教案.docVIP

汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾处置方案 总则 编制目的：为了提高运行值班人员对汽轮机超速、轴系断裂和油系统火灾事故的处理能力，建立紧急情况下的快速有效的应急机制，保证合盛热电厂员工的人身安全和设备安全，根据合盛热电厂的实际情况制定本处置方案。 编制依据：依据《电力生产二十五项重大反事故措施》、《汽轮机运行规程》等制定本处置方案。 适用范围：本处置方案适用于合盛热电厂生产现场Ⅳ级响应的己经（或预期）造成汽轮机超速、轴系断裂和油系统火灾事件。 事件特征 事件类型：设备损坏、中断对外供热和供电、衍生社会公共安全事件 事件可能发生的区域和时间： 控制保安系统故障，可能造成汽轮机超速和轴系断裂事故影响汽轮机安全运行； 汽轮机振动值超过保护动作值而保护拒动时，将会造成设备损坏； 汽轮机轴系统联轴节脱开，可能造成汽轮机超速、设备损坏； 高（中）压主汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成超速和轴系断裂事故； 调速汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成超速和轴系断裂事故； 油动机卡涩，可能造成超速和轴系断裂事故； 转速传感器故障，可能造成超速和轴系断裂事故； 主油泵与汽轮机间联轴器脱开，可能造成超速和轴系断裂事故； 汽轮机保护装置故障，可能造成超速和轴系断裂事故； EH油系统故障，可能造成超速和轴系断裂事故； 机组检修后做超速试验时，可能造成超速和轴系断裂事故； 机组带负荷发电机解列时，可能造成超速和轴系断裂事故； 运行人员操作不当导致主蒸汽温度急剧下降时，造成汽轮机轴系因动静摩擦增大而发生轴系断裂事故； 透平油和抗燃油的油质不合格或油系统长期油中带水时，使部件生锈调节保安系统失灵，可能造成超速和轴系断裂事故； 汽轮机转子材料有缺陷，运行中在交变应力作用下造成轴系破坏而发生汽轮机超速和轴系断裂事故； 汽轮发电机组的轴系扭转振动，使某些联轴器螺栓因扭转机械应力过大断裂或疲劳损坏； 汽轮机在额定蒸汽参数下，调节系统不能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后不能将机组转速控制在超速保护动作转速以下； 机组甩负荷或事故状态下，汽轮机的抽汽逆止门不严密、联锁动作不可靠，可汽轮机发生超速和轴系断裂事故时，可能伴随油系统着火，危机人身安全； 主油箱内部存有汽轮机运行使用的大量润滑油，遇到明火容易发生火灾事故； 油动机靠近高温，汽轮机一旦漏油将会着火。 汽轮机润滑油系统管道长、连接部件多，泄漏可能性大，遇到明火容易发生火灾； 汽轮机油系统遇到明火着火，或油气和空气混合后遇到明火发生燃烧、爆炸，危机人身安全和设备安全； 汽轮机的润滑油和液压油油管道连接法兰接头等大部分布置在高温管道、热体附近，汽轮机正常运行时一旦发生泄漏，压力油喷到高温管道、热体上容易被点燃引起着火，酿成火灾事故； 润滑油系统为汽轮发电机组轴系的径向主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为同时机械或超速遮断系统提供压力油，润滑油在高温高压区域泄漏易引发火灾事故。 危害程度：危及人身和设备安全。 事前征兆： 调速系统失控、甩负荷、联轴器脱开、转速传感器故障、保护装置故障可导致汽轮机超速； 超转速、油质带水、应力疲劳、材质缺陷、温度急剧下降可导致汽轮机轴系断裂； 汽轮机油遇明火、高温高压区泄漏、违章动火作业可导致火灾； 应急组织及职责 应急组织及人员构成： 抢险组：发电运行部主任为组长、副主任、汽机专业工程师、安全员、值长、汽机主值、汽机副值为成员。 技术组：生技科主任为组长、汽机专业工程师、热工专业工程师为成员 抢修组：检修部 应急职责： 运行部职责： 运行部当值值长的应急职责： l） 汽轮机超速、大轴断裂、油系统着火时，负责事故应急指挥和向电网调度汇报； 2）负责同电网调度协商运行方式安排或停机抢修工期； 3）负责指挥运行人员进行设备的隔离或停机操作； 4）负责审查抢修安全措施是否正确、完善，并监督执行； 5）负责应急结束后向调度汇报，并根据调度安排指挥机组恢复运行。 运行部当班运行人员的应急职责： 1）负责对汽机设备的运行情况进行监控，发现异常运行时立即汇报当值值长，并通知检修人员到场进行鉴定； 2）负责确认汽轮机超速、大轴断裂、油系统着火时，立即采取可靠措施对发生事故的系统进行隔离或停机操作； 3）负责执行抢修中运行所必须采取的安全措施； 4）负责应急结束后系统的检查、恢复和机组的启动操作。； 检修部的应急职责： 接到运行通知时，立即到现场对事故情况进行鉴定确认，提出初步抢修方案； 负责应急过程中设备的抢修； 负责动用事故备品后补充计划的申请和物资计划的提报，并会同物资部对新补充的事故备品进行入库验收； 负责应急用工器具（检修部所属）的保管和维护； 负责防止汽轮机超速、大轴断裂、油系统着火措施的贯彻落实。 生技科金属监督工程师的应急职责： 负责汽轮机超速、大轴断裂、油系统着火