50F培训教材第二部分(一)液力变矩器.pptVIP

装载机培训教材(第二部分)传动及变速液压系统一、液力变矩器 常用技术参数 结构形式：单级三元件 一级导轮反馈变矩，三个元件组成的变矩器，称为单级三元件变矩器。 型号含义：YJ37503 Y——“液”的汉语拼音，第一个字母 J——“矩”的汉语拼音，第一个字母 375——泵轮、涡轮工作时，液体的有效循环圆直径 03——变形序号 变矩系数 通过变矩器后的扭矩增大倍数。例如：变矩系数“3”，即增大了发动机输出扭矩的三倍。 YJ320变矩器的构成 变矩第二章传动系统 第二章传动系统 传动系统的组成： 单级三元件液力变矩器 定轴式动力换挡变速箱 传动及变速液压系统 传动轴（分主、前、后、中） 驱动桥（分前、后） 轮边减速器、轮网及轮胎 本讲主要介绍ZL50D、ZL50F装载机装配的YJ37503单级三元件液力变矩器的结构、原理、装配要点及常见故障的排除。 第二章传动系统 （一）50F装载机变矩器总成 YJ375变矩器 溢流阀 进口压力阀 双联泵 工作泵 行走泵 主传动轴 出口压力阀 50F装载机变矩器总成 50D变矩器总成 溢流阀 工作泵 进口压力阀 行走泵 主传动轴 出口压力阀 转向泵 减压阀 转向泵 主传动轴 工作泵 行走泵 变矩器 第二章传动系统 。 2.1传动系统原理图 第二章传动系统 第二章传动系统 去变速箱离合器 油泵来油 第二章传动系统 YJ375变矩器 第二章传动系统 （一）变矩器 主要由壳体、泵轮罩、泵轮、涡轮、导轮、泵体、输出轴、 主被动齿轮、压力阀、溢流阀等组成。 山工牌装载机的变矩器的结构特点：单级三元件结构。它只有 一个泵轮、涡轮和一个导轮的结构。 山工牌装载机的变矩器的工作原理：变矩器将发动机输出的机械能通过泵轮转化成内部工作液体的动能。从泵轮流出的工作液体高速流入涡轮，通过冲击涡轮叶片，推动涡轮转动。涡轮通过输出轴与主传动轴相连，从而带动变速箱输入轴。导轮与变矩器壳体。 第二章传动系统 固定在一起，起作用是改变液体流向，从而使涡轮和泵轮上力矩不等，以实现变矩变速的目的。 本工作油液通过压力阀和溢流阀，经齿轮箱和导轮座内部油道进入变矩器工作腔内，不断循环和补充。回油经导轮座及齿轮箱内油道出口压力阀，经滤油器和散热器回变速箱 。 第二章传动系统 变矩器的结构特点： 液力变矩器位于发动机和变速箱之间，通过不断循环的工作液体传递动力，因而有下述特点： （1）能自动调节输出的扭矩和转速，使装载机根据道路情况和阻力大小自动变更速度和牵引力，以适应不断变化的各种情况。 （2）液力变矩器是利用液体作为工作介质来传递能量的因而能吸收并消除来自发动机和外载荷的振动和冲击，延长使用寿命。 （3）起步平稳，加速迅速均匀。 第二章传动系统 变矩器的拆装： 准备好各种工具（包括通用专用工具、量具） 1.油泵： 松开工作油泵、传动油泵、转向油泵固定螺栓，分别拆下工作油泵、传动油泵、转向油泵同时取下连接处档圈。回油接头，呼吸器： 拆下回油接头呼吸器 3.压力阀 、溢流阀： 松开进口压力阀，出口压力阀、溢流阀固定螺栓，拆下进口压力阀出口压力阀溢流阀 4.输出法兰： 松开输出法兰固定螺栓，取下挡板输出法兰松开螺栓，拆下压盖及油封。 5.弹性板： 松开弹性板固定螺栓，取下垫板后取下弹性板。 第二章传动系统 6.泵轮罩： 松开泵轮罩与泵轮固定螺栓，用顶丝顶出泵轮罩。 7.涡轮： 松开固定涡轮螺栓，取下挡板、挡圈、轴承、拿出涡轮轴用挡圈。 第二章传动系统 8.导轮： 取下挡圈的、拿出导轮定位套 .毂体： 松开毂体与齿轮箱固定螺栓，用顶丝使之分离，取下毂体中的O形圈 9.主动齿轮： 取下固定主动齿轮的内六角螺栓，取下主动齿轮。 10.泵轮： 松开泵轮固定螺栓，取下档板，拆下泵轮拧出泵轮毂及轴承 11.导轮座： 取出导轮座两边密封，轻击打出涡轴、打出从动轮同时取出两盘轴承及定位套。 第二章传动系统 4、 液力变矩器的装配： 装配前准备好各种通用、专用工具、量具等。 1.输出齿轮的轴承、定位套： 用铜棒将固定输出齿轮的第一盘轴承，1打入，装入定位套打入第二盘轴承（113），装入孔用挡圈，三种输出齿轮的轴承定位套挡圈下法一样，然后装入输出齿轮 2.导轮座： 在导轮座固定结合面上涂密封胶，进回油口与齿轮箱上的油口对准，将导轮座打入齿轮箱内，在导轮座上装