321国道雁山至临桂段公路改线工程（二期工程）环境影响报告书简本.doc

国环评证：甲字第3101号 321国道雁山至临桂段公路改线工程 （二期工程） 环境影响报告书 （） 中国人民 后勤工程学院环境保护科学研究所 解 放 军 二0一三年月 目录 1建设项目概况 1 1.1建设项目地点及相关背景 1 1.2项目基本情况 2 1.3项目与法律法规、政策、规划符合性分析 5 2建设项目周围环境现状 5 3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 7 3.3主要环境影响及其预测评价结果 13 3.4拟建项目主要污染防治措施 16 3.5环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 18 3.6建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 21 3.7建设项目对环境影响的经济损益分析结果 23 3.8建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 23 4公众参与 26 4.1调查对象及调查方法 26 4.2发布信息公告及发放调查表 27 4.3调查结果统计与分析 27 4.4 公众参与意见解决办法 28 4.5 小结 29 5环境影响评价结论 30 6联系方式 30 1建设项目概况 1.1建设项目拟建321国道雁山至临桂段公路改线工程（二期工程）项目位于广西壮族自治区临桂县境内，项目起点在乃塘村附近，K19+000.000，终点接321国道桩号K629+400K39+111），途经湘桂铁路复线、横山、池头、官田、独峰、堽背、铁炉、花堽、新圩底以及终点321国道K629+400。本项目工程全线采用设计速度V＝80km/h，双向四车道一级公路，单侧设置1.5m宽侧分带+2.0m宽骑行带，路基宽度28.0m，路线全长20.111765km，道路路面结构设计采用沥青混凝土路面。 项目名称321国道雁山至临桂段公路改线工程（二期工程）。建设单位桂林市交通投资有限公司。 建设地点项目位于桂林市临桂县境内，路线主要控制点依次有起点K19+000、湘桂铁路复线、横山、池头、官田、独峰、堽背、铁炉、花堽、新圩底、终点321国道K629+400（本项目桩号K39+111）。 建设等级与规模主线设计为一级公路，路线设计里程为20.111765公里，路基宽度28米，设计速度80km/h。项目总投资84787.0139万元2年（2013年3月~2015年2月）路线走向及主要控制点321国道改线工程主线路线总体呈由南向北走向。推荐方案起点位于本项目一期工程与临桂新区连接线的平面交叉口乃塘村附近，起点桩号为K19+000.000。路线于K21+600太平河处建中桥跨河，经大马塘湿地后下穿湘桂复线K21+890，并于横山村西南方向采用跨线桥K23+470形式跨过湘桂铁路，沿线地势较为平坦，该线路在横山村西北方向建K24+360及K24+630两座小桥以通过横山河，经官田处修中桥K27+660通过官田河，过官田后采用苜蓿叶式立交K28+80与临苏公路形成互通，路线继续向前，沿缓坡地带过独峰、僚田，在僚田互通右侧架分离式跨线桥K31+710上跨机场高速，并布线于堽背、铁炉、花堽右侧，路线终点位于庙岭镇回龙村附近现状321国道桩号K629+400处，终点桩号K39+111项目路线全长20.111765公里。主要控制点：起点K19+000.000、湘桂铁路复线、横山、池头、官田、独峰、堽背、铁炉、花堽、新圩底、终点321国道K629+400。 主要技术指标及建设规模主要技术指标 本项目全线采用一级公路标准改建，设计速度为80m/h，路基宽度28米。桥涵设计车辆荷载采用公路—Ⅰ。 321国道雁山至临桂段公路改线工程（二期工程）项目主要技术指标见表.1-2。 表.1-2 321国道雁山至临桂段公路改线工程（二期工程）项目主要技术指标一览表 序号 技术指标名称 单位 K19+000.000～K39+111.765 1 道路等级 级 一级公路 2 设计速度 km/h 80 3 交通量预测年限 年 20 4 路基宽度 m 28（单侧设侧分带及骑行带） 5 行车道宽度 m 行车道2×2×3.75，硬路肩2×2.5 6 圆曲线极限最小半径 m 250 7 圆曲线一般最小半径 m 400 8 回旋线最小长度 m 70 9 停车视距 m 110 10 最大纵坡 % 5 11 凸形竖曲线半径（一般/极限） m/m 4500/3000 12 凹形竖曲线半径（一般/极限） m/m 3000/2000 13 桥涵设计荷载 公路-Ⅰ级 14 桥梁宽度 m 29 15 设计洪水频率 1/100 16 地震动峰值加速度系数 g 0.05 建设规模 321国道雁山至临桂段公路改线工程（二期工程）本工程建设内容主要包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、交通设施工程。 路基工程 （1）路基横断面形式 项目全线主线按一级公路