起重吊装方案271014674.docVIP

青岛市地铁一期工程（3号线）02标段 起重吊装方案 编制人： 审核人： 批准人： 2011年 第一章、编制依据和范围 1.1本方案编制参考了《建筑施工手册》 《建筑安装工人安全技术操作规程》 《建筑构件质量验评标准》 《特种设备安全监察规定》 《特种设备操作规程》 《起重工安全操作规程》 1.2编制范围 本方案适合02标所有起重设备 第二章、工程概况 2.1工程概况 2.1.1汇泉广场明挖车站位于文登路与延安路交汇路口东侧，位于文登路正下方。车站周边较空旷，适合明挖法施工。车站总长249.5m,标准段总宽18.9m.车站有效站台长120米，宽10米。车站采用岛式站台，为地下二层二跨矩形断面，高度为13.1～14.6米，覆土为2.8～3.5米，车站底板基本位于强风化岩层，局部位于中风化岩层。车站主体结构采用明挖发施工，本站偏东端距端墙50m处设轨排基地。本站采用的支护方式有两种：轨排区域采用桩-锚体系，其余均为桩-内支撑体系。车站 2.1.2中山公园站1#、2#风道位于天泰体育场南侧,荣成路与香港西路的交汇处,1#风道风井深约24m (2#井深25m) ,兼做施工竖井,1#井口开挖尺寸6.2m*13.7m,风道开挖宽度13.6m,高14.3m (2#井口开挖尺寸5.2m*11.7m,风道开挖宽度9.7m,高13.5m 2.1.3活塞风井在区间中部香港西路与太平角一路交口处,风井中心里程为K4+352.112(右线).风井深约20m,井口开挖尺寸采用5m*8m,横通道宽5m,高7m 2.2工程地质条件 2.2. 第四系（Q)全新统人工填土（Q4ml）、全新统冲洪积层（Q4al+pl）、上更新统冲洪积层（Q3al+pl）组成，描述如下： （1）第四系全新统人工填土（Q4ml） 第①层杂填土：褐色、杂色，稍湿，松散，主要成分为人工堆填的粉质粘土混砂土，含少量碎石、砖块。 该层在场地内分布广泛，大部分钻孔均有揭露，厚度0.60～2.40m，平均厚度1.74m。 第①1素填土：褐色、黄褐色，稍湿，松散，由粉质粘土、砂加少量碎石等组成，部分地面为10cm左右厚的水泥或沥青路面。 该层在场地内分布广泛，大部分钻孔均有揭露，厚度0.90～3.00m，平均厚度1.67m。 2.2.2中山公园站共揭示了6个标准层，划分了13个亚层, （1）第四系全新统人工填土（Q4ml） 第①层杂填土：杂色，松散，厚度0.50～2.50m，平均厚度1.48m。 第①1素填土：褐色、黄褐色，松散，厚度0.50～2.90m，平均厚度1.46m。 2.2.3活塞风井共揭示了6个标准层，划分了13个亚层, （1）第四系全新统人工填土（Q4ml） 第①层杂填土：杂色，该层在场地内分布广泛,厚度0.20～2.50m，平均厚度1.05m。 第①1素填土：褐色～黄褐色等，稍湿,松散，由粘土、粉质粘土、砂加少量碎石等组成,该层在场地内分布广泛,厚度0.40～2.70m，平均厚度1.07m。 2.3施工场地平面布置图(见附图) 2.4吊装工艺流程图 2.5配备人员表 工种 人数 证件编号 备注 吊车司机 4 TS6FYYG04976 电工 1 14070102090193 焊工 6 21010020055516 技术员 2 管理人员 2 3.2配备机械表 机械种类 数量(台) 型号 备注 吊车 2 (QY20C) 20t 电焊机 4 BX1-500 龙门吊 2 MH12-12.9(宽) 12t 桁吊 2 LD12-14.8(宽)(9.8) 12t 2t手拉葫芦 4台 砂轮切割机 1台 角向磨光机 2台 安全带 4副 电工套件 1套 第三章、吊装的施工方案 3.1汇泉广场钢筋笼吊装 3.1. 汇泉广场站主体共有围护钻孔桩336根，桩径为1米，以桩深分为四种类型，分别为A、A1、B、C、C1、D、 D1、E。 3. A1型钢筋笼长18.4m，重2.024吨，吊装难度最大，吊装方案按A1型钢筋笼编制。 考虑到钢筋笼的长度、重量均不是很大，为加快吊装速度，结合我单位以前的施工经验，汇泉广场站钢筋笼采用一台轮式吊车，大小钩同时起吊 2.1吊点布置 钢筋笼上共设置6个吊点，保证钢筋笼整体受力。吊点布置如图： ①、②号吊点设置在钢筋笼端头第一道加强筋位置，由于钢筋笼竖直后，由这两个吊点承受整个钢筋笼的重量，为保证安全，在吊点位置对钢筋笼进行加强，采用Φ28型U钢筋三面分别与主筋、加强筋焊接牢固。 ③、④号吊点布置在第五道加强筋位置，与①、②号吊点对应同一根主筋。 ⑤号吊点设置在第六道加强筋位置，对应主筋在前四个