车险信息共享平台-商业车险核心接口介绍V1.1.0-.pptVIP

* * * * * * 业务规则介绍 12、未定义险种： 对于平台目前没有定义的险种代码，可以先送999，待平台收集了各公司的个性险种后再统一编码。 13、跨省首次投保： 当外地车跨省首次投保时，如果保户可以提供未出险证明，则公司需要在投保查询时，将该外地车的未出险证明年数发给平台，平台会在校验该车在平台不存在历史保单后，给予相应的无赔优系数。 14、车型库对接开关： 因为各地与车型库对接的情况不同，所以平台引入了“车型库对接开关”的概念。通过在不同省市配置不同的“车型库对接开关”，来达到不同地区同时运行商业车险平台但与车型库对接情况区分对待的目的。 * 业务规则介绍 14.1、车型库对接开关开启时： 车辆查询接口可以正常提供服务，公司可以通过此接口获取平台返回的车型车价信息。 车辆查询、投保查询、批改查询会与第三方车型库交互匹配车型信息，并返回一条或多条车型信息给公司。 投保预确认、投保确认、批改预确认、批改确认四个接口中，对于公司在请求信息中传送的“车型代码”、“新车购置价”和“不足额投保标记”这三个字段，有相应的有效性校验： 1、公司传送的车型代码必须是查询时平台返回的那一个或者是多个中的一个。 2、公司承保车辆时的新车购置价与平台返回的新车购置价的关系（上下浮比例）以协会正式文件为准。 3、当险种为200车损险时，对应的不足额投保标记必须正确传送 * 业务规则介绍 14.2、车型库对接开关关闭时： 车辆查询接口关闭，公司需要自己获取车型车价信息并发送给平台，平台以公司传送的车型车价信息为准。 投保查询、批改查询两个接口都不返回车型信息。 投保预确认、投保确认、批改预确认、批改确认四个接口中，对于公司在请求信息中传送的“车型代码”、“新车购置价”和“不足额投保标记”这三个字段，不做有效性校验。 15、投承保规则： 起保日期不能早于投保查询日期； 最多可以提前15天续保， 重复投保不算续保； 起保日期不能晚于投保查询日期15天以上。车贷业务不受此规则限制。 * 业务规则介绍 16、批改规则： 对于老单（签单日期在商业车险平台上线日期前的保单），批改时不进行交管信息和车型车价信息的匹配； 对于老单（签单日期在商业车险平台上线日期前的保单），批改查询时不重新计算风险系数，直接返回保单承保时的风险系数，同时在后续接口中也不对风险系数管控； 进行批改过户时，因未与交管部门对接对接，平台不做校验； 批改退保时，需要向平台传送退保标记并传送退保后最新的终保日期，如果起保前全单退保，平台不会重新计算风险系数；其他类型的退保，平台会根据退保后的信息来计算风险系数。 * 业务规则介绍 17、理赔规则： 商业险理赔必须按报案、立案、结案的顺序实时传送给平台； 理赔编码统一由平台在报案环节生成后返回给保险公司，保险公司在对该案件进行后续处理时，必须将该理赔编码送平台； 赔付环节可以在结案前送（预赔），也可以在结案后送，平台只负责记录赔付轨迹，为监管提供赔付周期统计依据，赔付的次数及赔付金额等信息不作为无赔款优待系数计算的依据； 结案时保险公司送平台的赔款金额应该只是实际赔付给客户的部分，查勘费等费用不能包含在内； 案件注销可以在报案环节注销也可以在立案环节注销，但已结案的案件不能注销；立案注销操作只注销立案信息，对应的报案不自动注销，此时案件处于报案状态，除非保险公司再送一次报案注销。 * 业务规则介绍 18、机动车批改停驶规则： 只能做一次停驶。 停驶起期，停驶止期，保期顺延起期，保期顺延止期不可以为空。 不可以有批改生效日期在本次停驶期间内的批改。 停驶期间最短1个月，最长4个月。 要求停驶天数和顺延天数一致。 要求停驶时停驶起期应该在保险起止期内。 保期顺延起期必须和原终保日期一致。 保期顺延止期必须和本次批改传送的终保日期一致。 忽略请求信息中的申请日,提前复驶日期。 * 业务规则介绍 19、机动车批改复驶规则： 保单做过批改停驶，且没有做过批改复驶。 申请日，机动车提前复驶日期，保期顺延起期，保期顺延止期不能为空。 停驶机动车提前复驶日期必须晚于申请日。 停驶机动车提前复驶日期必须晚于批改生效日期。 提前复驶日期必须在原停驶止期之前。 顺延起期不能变更,需要和原顺延起期一致。 顺延止期必须和本次批改传送的终保日期一致。 顺延止期必须在原顺延止期之前。 新顺延止期和原顺延止期之差必须与提前复驶日期和原停驶止期之差相等。 * 业务规则介绍 业务流程概述 业务规则介绍 接口说明 风险系数管控 注意事项 接口说明-投保查询 客户投保商业车险时，保险公司将投保车辆信息等送平台，平台根据车辆信息查询交管和车价信息，并计算相应浮动，返回给保险公司 接口说明-投保查询 因为目前平台不与交管部门对接，所以投保查询返回信息中