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水力学基础 水力学是一门重要的专业基础课程，它是连接前期基础课程和后续水利工程、地质工程、土木工程等专业课程的桥梁。课程的学习将有利于力学基础知识的巩固与提高，培养分析、解决实际问题的能力，为专业课程的学习打下坚实基础。 2、应用：水利工程、其他工程（航空、航天、造船、机械、动力、冶金、化工、石油、建筑等设备中流体工作介质） 水利工程：1）确定水力荷载 水利工程：2）确定水工建筑物过水能力（管、渠、闸、堰 ） 水利工程：3）分析水流流动形态 水利工程：4）确定水流能量消耗和利用 水利工程：5）水工建筑物水力设计 水利工程：5）水工建筑物水力设计 粘滞性及粘滞力： 当液体处在运动状态时，若液体质点之间存在着相对运动，则质点间要产生内摩擦力抵抗其相对运动，这种性质称为液体的粘滞性，此内摩擦力又称为粘滞力。粘滞性是液体固有的，是内摩擦力存在的表现，是液体运动中能量产生损失的根本原因。 20世纪30年代起，人们运用流体力学原理，改进了汽车的尾部形状，出现了甲壳虫型，阻力系数下降至0.6。 讨论与探索 50～60年代又改进为船型，阻力系数为0.45。 讨论与探索 80年代经风洞实验系统研究后，进一步改进为鱼型，阻力系数为0.3。 讨论与探索 后来又出现楔型，阻力系数为0.2。 讨论与探索 90年代以后，科研人员研制开发了未来型汽车，阻力系数仅为0.137。 讨论与探索 目前在汽车外形设计中，流体力学性能研究已占主导地位，合理的外形使汽车具有更好的动力学性能和更低的耗油率。 讨论与探索 机翼升力 人们的直观印象是空气从下面冲击着鸟的翅膀，把鸟托在空中。 讨论与探索 19世纪初流体力学环流理论彻底改变了人们的传统观念。 脱体涡量与机翼环量大小相等方向相反 讨论与探索 足球运动的香蕉球现象可以帮助理解环流理论： 讨论与探索 旋转的球带动空气形成环流，一侧气流加速，另一侧减速，形成压差力，使足球拐弯，称为马格努斯效应。 讨论与探索 机翼的特殊形状使它不用旋转就能产生环流，上部流速加快形成吸力，下部流速减慢形成压力。 讨论与探索 测量和计算表明上部吸力的贡献比下部要大。 NACA2412翼型在7.4度攻角时的压强分布 讨论与探索 人们之所以不能凭直觉来认识流体运动，是因为 空气看不见摸不着 水无色透明 肉眼难以观察 流动形态变化太快 肉眼无法辨认 用特殊的技术可以让流动图像显现出来： 讨论与探索 高尔夫球和汽车的阻力同尾部漩涡流有关，用圆柱绕流流场显示和数值模拟技术可观察尾流图像。 讨论与探索 机翼升力也与后部的漩涡有关，同样可以用流场显示技术来观察。 讨论与探索 1、 连续介质的概念概念的提出：类比于空气分子。连续介质的概念： 即假设液体是一种连续充满其所占据空间毫无空隙的连续体。特点：液流中的一切物理量都可以视为空间坐标和时间的连续函数，因而可采用连续函数的分析方法。长期的生产和科学实验证明：利用连续介质假定所得出的有关液体运动规律的基本理论与客观实际是十分符合的。在标准状态下，1cm3水有3.3×1022个水分子，相邻分子间距离约3×10-8cm 1.3 液体的主要物理性质 理想液体的概念在水力学中液体分为理想液体和实际液体 理想液体：就是把水看作绝对不可压缩、不能膨胀、没有粘滞性、没有表面张力的连续介质。考虑粘滞性：是理想液体和实际液体的最主要差别。 1.3 液体的主要物理性质 密度：是指单位体积液体所含有的质量。 国际单位：kg/m3 量纲： [ML-3] 一个标准大气压下，温度为4℃，蒸馏水密度为 1000 kg/m3 。 1.3 液体的主要物理性质 2、密度与容重 容重（γ= ）：是指单位体积液体所具有的重量。对某一重量为Mg，体积为V的均质液体，其容重为 国际单位：N／m3 量纲[ML-2T-2] 1.3 液体的主要物理性质 1N=1kg. m /s2 量纲： MLT-2 g=9.8m/s2 ρ水=1000kg /m3 γ水=9.8 kN/m3 ρ汞=13.6×103 kg /m3 γ汞=13.6×9.8 kN /m3 容重γ工程中仍采用，本教案中仍采用。 1.3 液体的主要物理性质 3 粘滞性与粘滞系数 1.3 液体的主要物理性质 1.3 液体的主要物理性质 1.3 液体的主要物理性质 牛顿流体的适用条件 τ0 du/dy τ μ 1 牛顿流体