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DF5电器动作试验 一、 试验前的准备工作： 1.机车制动（有风时单阀制动，无风时拧紧手制动机）。 2.司机控制器SKQ置于零位，机车换向控制器FKQ置于中立位，各琴键开关置于断开位，各仪表指示为零。 3.闭合各自动开关ZK、闭合蓄电池闸刀XK，蓄电池电压显示为96V，卸载红灯、换向红灯亮，油、水温度表应有显示。 4.将故障开关1~6GK置运转位，（风压低于300kpa时置故障位，短接3/4、3/5的风压继电器5YJ）。 5.闭合自动仪表、照明开关、司机室灯开关，闭合1DK、2DK，1DD、2DD亮。 二、 控制电路试验： 1.合1K、3K、QBC线圈得电、QBD工作。 2.合4K、RBC线圈得电、RBD工作，QBC释放、DBD停止工作，蓄电池显示放电电流8A左右，无级调速器驱动装置应有音响。 3.断开3K、3ZK、RBD停止工作，手压启动接触器QC低压连锁，LDT线圈得电（看火花或听音响）。 4.短接2/3与2/4，4ZJ线圈得电，RBC线圈失电，差压保护红灯亮，警铃响，取下短接线，4ZJ应自锁。 5.断4K、4ZJ释放，差示保护红灯灭，警铃停响。 6.合4K、5K，RBC、FLC线圈得电，蓄电池放电电流增加5A左右。 7.合8K，GFC线圈得电，FLC线圈失电，故障发电信号灯亮。 8.断8K，GFC线圈应自锁，再断5K，GFC释放。 9.合6K、LK置于电子恒功位，DLC、5ZJ线圈得电，电子恒功装置稳压电源指示灯亮。 10.断6K、4ZK，DLC、5ZJ释放，灯灭，将LK置于原励磁位。 11.合7K，7ZJ、YC线圈得电，风泵起动信号灯亮，2ZJ延时3秒后，YRC线圈得电风泵起动信号灯灭。 12.断7K，YC、YRC释放，手按2KA，YC线圈得电，风泵起动信号灯亮，2SJ延时3秒后YBC线圈得电，风泵起动信号灭，松开2KA，YC、YRC释放，断4K。 三、 机车换向走车保护电路试验（合2K）： 1.FKQ置前进位，有风时换向信号灯灭，1DF、6ZJ得电，6ZJ得电后，1DF失电。 2.SKQ提1位，LC、LLC、1~6C线圈得电卸载信号灯灭。 3.人为闭合DJ，LC、LLC、1~6C线圈失电，接地、卸载信号灯亮，警铃响，恢复DJ、LC、LLC、1~6C线圈得电，接地、卸载信号灯灭，警铃停响。 4.人为闭合7ZJ，LC、LLC、1~6C线圈失电，总过流、卸载信号灯亮，警铃响，恢复7LJ、LC、LLC、1~6C线圈得电，过流、卸载信号灯灭，警铃停响。 5.人为闭合8ZJ。超速信号灯亮，警铃响，恢复8ZJ，灯灭警铃停响。 6.人为闭合1~3CJ，差动信号灯亮，警铃响，恢复1~3CJ，灯灭警铃停响。 7.手动恢复AK，LC、LLC、1~6C线圈失电，卸载红灯亮，短接AK，LC、LLC、1~6C线圈得电，卸载红灯灭。 8.SKQ提至保位，1ZJ线圈得电。 9.短接7/12与2/2，2ZJ得电，1ZJ继续吸合LC、LLC、1~6C线圈失电，水温保护卸载信号灯亮，警铃响，取下短接线，2ZJ自锁。 10.SKQ退至1位，1ZJ、2ZJ失电。LC、LLC、1~6C线圈得电。水温保护卸载信号灯灭。 11.SKQ进至保位，短接31/18与31/4，3ZJ线圈得电，LC、LLC、1~6C失电，卸载信号灯亮（如果功率限位开关XWK未接线时，可不做试验）取下短接线，3ZJ释放。 *可不做 12.SKQ退至1位，LC、LLC、1~6C线圈得电，卸载信号灯灭。 *可不做 13.SKQ退至零位，LC、LLC、1~6C线圈失电，卸载红灯亮。 *可不做 14.FKQ置于后退位，SKQ提1位，动作与前进位相同，前进与后退反复做一次。 15.SKQ退零位，FKQ中立位，断开各琴键开关，断开各自动开关ZK，恢复电器门联锁AK，LK置于中立位，故障开关1~6GK置于中立位，断开XK取下各短接线，关严电器室门。 四、 柴油机启动后的电气动作试验： 1.2K（机控）必须载断开位（要认真确认呼唤）。 2.闭合5K，QF电压应为110伏，待充电电流小于48A后，合7K风泵工作，待总风压力达900kpa时，泵风停止。 3.将单阀置制动区（300kpa）,换向手柄置前进位。 4.合8K。故障发电红灯亮，主手柄逐渐提至升位，柴油机转速应上升，再按规定将柴油机转速平稳上升至850~900转/分，QF电压应为110伏。 5.主手柄回降位，柴油机转速应下降，将柴油机转速缓和下降至400转/分，然后主手柄回零位。 6.断开8K、5K，故障发电红灯灭，再合5K，QF电压回复到110伏。 7.确认GK在运行位，合2K，主手柄提1位，牵引电流表应有显示；回0位，电流表下降为0。 8.后进位与前进位相同。试验完毕 注.规定时间15分钟。 DF7电器动作试验 闭合总控开关AK