耐久车拆解规范.doc

耐久车拆解规范 一，概述。 试验样子在做完耐久车试验结束后，为检查各总成内部结构的磨损及其他异常现象，应按相应试验规程的规定对主要总成(包括发动机、离合器、变速器、转向器、驱动桥等)进行部分或全部拆检。 二，拆解方法简介。 在汽车拆解过程时，应仔细做好拆解过程的记录，及时对拆卸下的零部件进行标记、确认和入库。 每天拆解工作完毕后及时整理、编制记录文件： 1、零部件照相：将拆解样车的总成、零部件、装配关系等记录下来供建立数据库使用 2、建立车型、总成、零部件的拆解数据库，供检测阶段使用 3、总成、零部件的简要描述，记录总成或零部件的装配关系、标准件数量等 4、以总成明细表的方式把总成的构成，总成的级别、标准件等以文件的形式记录下来 5、分析检测工作量的多少，标准件应记录数量 6、材料：检测零部件的材料及生产日期等标记信息 7、检测方法一般为感官评价，根据实际需要进行有关测量 8、拆检中发现的潜在故障，应计入统计 常用的拆解工具：举升机、力矩扳手、套筒扳手、扭力扳手、开口板手、电枪、榔头，等 拆解信息记录：空白明细表、标签、记号笔、塑料袋、橡皮筋、照相机等 三，耐久车拆解流程。 1.耐久车拆解流程 样车接收→各部门协调会→试验问题点确认→样车拆解→问题点分折、制定解决对策 ↓ 编制报告 内外装拆解 2.耐久车流水做业拆解 汽车送到拆解线 →预处理 → 液体回收 → 外部拆解 固定在举升机上 （拆解蓄电池、轮胎） （水、油回收） （车门、灯、保险杆） → 内饰件拆卸 → 底盘拆解 →零件归类摆放 座椅、地板、内饰、电器 （前、后悬总成、发动机总成） 四，汽车整体拆解流程 一、 设备与器材 1、吊车或举升机 2、千斤顶、垫木等 3、工具车 4、风炮 5、电枪等 二、注意事项 1、遵守操作规程和合理的拆卸顺序，保持作业场地的清洁和整齐。 2、汽车解体前应清洗外部，放出冷却水和所有部分的润滑油（油底壳、变速器壳、主减速器壳等）。 3、汽车拆卸时，人员应合理分工，保证有条不紊地工作。 4、拆卸时不要造成零件的损伤，并充分考虑到拆卸后的装配工作。 5、具体要求是： （1）正确使用工具，注意紧固件拆装时，扳手的受力方向。 （2）车和各总成的解体，应按分解顺序进行，先外后内，先附件后主体，在拆卸时应检查有无记号，如无记号则应作新记号。 （3）拆下的各总成要分别放置，拆下的螺母、垫圈、螺栓，若可用的可装回原位，勿使其错乱散失，以利装复。对于结构复杂不便记忆处，一定有书面拆解记录，便于安装时按相反循序安装，严禁在不确定情况下，随意安装螺母、垫圈、螺栓等标准件。 （4）拆卸静配合的销、轴、衬套时，应用专用铳头或铜铳，不可直接撞击零件。 （5）如遇机件锈蚀不易拆卸时，可用汽油、机油、螺栓松动剂浸润或加热后再行分解。 （6）螺栓断在螺孔内不能旋出时，可将螺栓头或螺母打磨掉，取下零部件后，在专用设备取出。 （7）没有规定拆卸和解体的总成、部件、组件等，不应拆卸；不能拆卸的零件，不应强行拆卸。 操作步骤 安全准备工作 （1）检查设备等各种机具、工具车内各工具是否完好齐全；存放零部件的台架是否有其它杂物，如有先行清理。 （2）检查被拆解汽车是否有安全隐患。如是否可靠落地，是否有易伤人的梭角、高压油、高压气、腐蚀性液体等，及时予以解除，再从事拆装。 具体 三、主要零件拆解步聚： 1.车身 因为车身内部有很多零部件不拆下来是看不到的，所以 50000km和50000km以上可靠性试验和耐久性试验结束后,不管试验委托单是否要求拆检，都应解体整车,重点检查在整车状态下看不到的零部件的故障、缺陷。对于50000km以下的试验车，应根据试验车的具体情况而定，－股来说：不需拆检。主要的检查项目見表3-1： 拆解步骤 先拆下车前钣金件，如保险杠、前装饰罩等；再拆下车后钣金件，如后保险杠等。按次序再拆下前机器盖、后行李箱左右翼子板、前后车门、门柱等；全部拆下后，只剩下车架 表3-1 车身检查项目 序号 零 部 件 名 称 检 查 项 目 测量项目 检查结果 1 车身内外钣 锈蝕、裂纹、开焊、变形 2 各种悬置件、支承件、联接件、各种胶垫、衬管等 锈蝕、裂纹、开焊、碎裂、变形 3 失效的门锁、发动机罩锁、行李仓锁 失效模式、失效原因 4 失效的玻璃升降器 失效模式、失效原因 5 座椅 变形、断裂、松旷 6 空调系统 磨损、锈蚀