采掘轨道运输安全设施使用管理规定.docVIP

采掘轨道运输安全设施使用管理规定 （公司） 为确保矿井采掘轨道运输安全，减少或杜绝运输事故的发生，特制定本规定。 一、信号和照明 1、斜巷 绞车提升运输必须设置信号装置，信号要声、 光兼备 ，安装布置合理，做到上板上墙（架）线路吊挂整齐，并安装在硐室内的适当位置，便于操作，同时要落实专人负责，并悬挂责任牌。 2 、斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号。 3 、提升运输车辆作业时，信号（把钩）工必须先与对方信号（把钩）工取得联系，经对方确认符合运行要求时，方可发送开车信号；联系方式应在信号（把钩）工操作规程中作统一明确规定。 4 、 斜巷上、下车场及中间通道口必须安装使用与绞车联动的声光报警装置，并挂有“行车不行人，行人不行车”的醒目标志牌。声光报警装置和标志牌应悬挂在便于人员观察到的位置。 5 、 绞车安装硐室、车场摘挂钩等操作地点必须装设照明。 二、地滚及导向轮 1 、绞车提升运输轨道线路必须装设地滚。地滚直径不小于 150mm，宽度不小于 250mm，轴径不小于 22mm。 2 、斜巷上车场变坡点处应装设直径不小于 250mm，宽度 200mm～ 250mm，轴径不小于 40mm的地滚。 3 、地滚安装间距应不大于 15m，如巷道倾角不一致，在变坡点处 适当加密，以不磨提升钢丝绳为准 。 4 、在道岔尖轨前端 1.5m，道岔心轨后部 2m处，应安装地 滚。 5 、在甩道及巷道转弯处应安装能转动的立辊（导向轮），其直径和长度根据现场需要而定。 6 、绞车提升中心线与轨道中心线不一致时，应装设导向轮，导向轮的安装位置应确保提升钢丝绳在滚筒缠绳或放绳时不咬滚筒轮缘。 7 、严禁提升钢丝绳与道床、轨道及巷帮等产生磨擦，禁止使用不转动的物品代替地滚和导向轮。 三、车辆连接装置 1 、倾斜井巷提升运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。 2 、车辆连接装置，必须使用取得 煤矿矿用产品安全标志的产品，连接装置的强度应满足斜巷最大提升载荷需要，安全系数符合《煤矿安全规程》要求。车辆连接插销应与车辆相配套，插销插入车辆连接销孔后碰头下端露出长度为 15～ 20mm。 3 、车辆连接装置初次使用前和使用后 必须至少每年进行一次 2倍于最大静荷重的拉力试验。 4 、提升钢丝绳钩头的固定采用插接时，插接长度不少于 3个半捻距。采用绳卡固定时， 40kw及以上绞车不少于 5个， 25kw绞车不少于 4个， 25kw以下不少于 3个。不论采用何种方式固定都必须使用桃形环。桃形环及绳卡的规格必须与钢丝绳绳径相一致。钢丝绳绳卡的马鞍形应靠在主绳上， U形螺栓应靠在短绳上，绳卡方向应一致。 5 、斜巷提升运输，车辆之间的连接、车辆与钢丝绳钩头之间的连接，无论采用何种连接方式，均不允许连接装置部件与车辆连接部件局部进行连接，以确保车辆连接装置整体受力均匀。 6 、保险绳使用要求 （ 1）保险绳规格：主提升钢丝绳直径为Φ 15mm以下的，配用的保险绳应与提升钢丝绳直径相同；主提升钢丝绳直径在Φ 15mm以上Φ 25mm以下的，配用保险绳直径应不小于Φ 15.5mm；主提升钢丝绳直径在Φ 25mm及以上的，配用保险绳直径应不小于Φ 18.5mm。 （ 2）保险绳的前端与主提升钢丝绳钩头的固定绳卡数量（包括保险绳钩头）：保险绳直径Φ 15.5mm以下的不少于 3个，直径Φ 15.5mm以上的不少于 4个。保险绳的末端必须与列车尾车的末端相联。当连挂车辆少于规定提升车数时，多余部分的保险绳要捆扎固定牢固，防止运行中从矿车上滑落。 （ 3）把 钩工操作规程中应明确提升保险绳与运输车辆的绑扎固定方式。 7 、在斜巷运输移变、耙装机台车、喷浆机、电机车、充电机以及其它带有轮轨的设备车辆时，凡生产厂家没有注明可直接连接（或串车）提升的，对于喷浆机等小型设备必须采用装车方式运输，不能装车运输的大型设备，必须制定专项措施报矿总工程师批准后实施。 四、防跑车及跑车防护装置： 1 、 防跑车及跑车防护装置 11基本要求 （ 1）巷道设计时，必须同时设计相应的斜巷防跑车及跑车防护装置。 （ 3）挡车装置安装位置不得影响正常斜巷提升作业及各种大型设备、材料的安全通过，其最突出部分与轨道外缘的距离不小于 0.5m，不得与绞车提升钢丝绳相摩擦。 （ 4）斜巷挡车装置的设置应便于复位和检修。 （ 5）斜巷防跑车和跑车防护装置的选型设计，应根据具体使用条件进行设计，经矿总工程师审查批准后方可安装。 （ 7）斜巷防跑车及跑车防护装置安装后，必须坚持使用，并定期进行检查维护试验，建立安装、使用、维护及试验档案，明确责任人。任何人不得以任何借口弃之不用或随意拆除，凡未按规定装设