交通流动态随机演化模型研究.PDFVIP

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交通流动态随机演化模型研究.PDF

浙江大学交通工程研究所FAST学术研讨会 交通流动态随机演化模型研究 Stochastic Evolutions of Dynamic Traffic Flow: Modeling and Applications 陈喜群 博士 浙江大学建筑工程学院 2015年4月10日 研究成果 –Chen X.*, Li L. and Shi Q. (2014) Stochastic Evolutions of Dynamic Traffic Flow: Modeling and Applications. Springer, Heidelberg. –博士论文:交通流动态随机机演化模型研究 (Stochastic Evolutions of Dynamic Traffic Flow: Modelling and Application,获2013年度IEEE智能 交通系统协会最佳博士论文奖) 2 汇报提纲 3 背景与意义 1 2 文献综述 3 概率分布:复杂动态性和随机演化性 3 4 微观关联:马尔可夫模型 3 宏观关联:随机基本图模型 5 6 瓶颈建模:Breakdown模型 3 总结与展望 7 3 问题的提出 –交通需求快速增加,交通供给相对滞后,交通拥堵加剧,交通流呈现动态 性、复杂性和随机性,传统交通流理论难以反映交通流演化特性 –例1,交通流崩溃(Breakdown )现象导致通行能力下降 –例2 ,流量、密度、速度关系随时间变化,一定时间内具有随机性 –随着智能交通系统 (ITS) 技术发展与完善,尤其是车路协同 (VII)、车车通 信 (V2V)、车联网 (CV) 和移动感知技术 (MS),数据精细度越来越高,数 据量越来越大,传统交通流理论难以处理多元异构数据 早晚高峰平均速度 25 km/h 北京市机动车保有量(万辆) 600 480.9 492 512 500 401.9 400 350.4 312.8 287.6 300 258.3 229.6 212.4 200 100 0 机动车增长迅猛

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