具有模糊特性变量的出行方式预测Logit模型.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １３ ３ Ｖｏｌ．１３ Ｎｏ．３ 　 　 年 月 ２０１３ ６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｊｕｎ．２０１３ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１３０３００７１０８ 具有模糊特性变量的出行方式预测 Ｌｏｉｔ模型 ｇ １ １ １ ２ ３ 朱顺应 ，邓 爽 ，王 红 ，管菊香 ，程 阳 　 　 　 （ 武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 ； 深圳市新城市规划建筑设计有限公司，广东 深圳 ； １． ４３００６３ ２． ５１８１７２ 　 　 ３．威斯康星大学 工程学院，威斯康星州 麦迪逊 ５３７０６） 　 摘 要：基于非集计模型与模糊数学理论，以城市群居民出行行为为研究对象，选择出行者的出行时 　 间和出行费用作为影响因素，利用极大似然估计法进行参数标定，通过 检验、命中率检验与优度检 狋 验，将出行时间模糊化，忽略出行费用的影响，建立了具有模糊特性变量的出行方式预测 Ｌｏｉｔ模型。 ｇ 将轨道交通与小汽车 种出行方式的时间模糊化参数分别选为 、 、 ，分析了出行方式与 ２ ０．１０．３０．５ 出行时间对居民出行行为的影响。分析结果表明：轨道交通与小汽车的平均出行感知时间之比为 ，且 种出行感知时间同等程度变化；当轨道交通出行时间模糊化参数为 ，小汽车出 ０．８ １．２ ２ ０．１ ～ 行时间小于７０ｍｉｎ时，出行者均选择轨道交通出行；当轨道交通出行时间模糊化参数为０．３，小汽 车出行时间小于６７ｍｉｎ时，出行者继续选择轨道交通出行，但当小汽车出行时间大于６７ｍｉｎ，小汽 车出行时间模糊化参数分别为 、 时，出行者选择小汽车出行；当轨道交通出行时间模糊化参 ０．１０．３ 数为０．５，小汽车出行时间小于５８ｍｉｎ时，出行者仍然选择轨道交通出行，但当小汽车出行时间大 于６６ｍｉｎ时，出行者均选择小汽车出行。 关键词：交通规划；居民出行；出行方式； 模型；模糊特性变量；三角形重心 Ｌｏｉｔ ｇ 中