结构设计(第3章3.6).pptVIP

3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 04/26/05 1 3.6 翼身连接区和结构布置变化区的传力分析 设计分离面和翼身对接处传力 04/26/05 2 １.设计分离面： 由于使用，维护上的需要沿展向安排有分离面 特点：可拆连接 ２.翼—身对接和设计分离面 (1) 设计分离面即翼身对接处，所以两类接头合二为一 梁式机翼大多属此种，接头大多为集中接头 三点连接：一固一铰 四点连接：两固 多点连接 中央翼：看梁是否穿过机身，或说在机身框上是否有一构 件相当于翼梁直接相连，带缘条，Ｈ等相同 如带中央翼梁，Q，Mt，M反对称: 均传到机身上 M对称在中央翼梁上平衡 不带中央翼梁，Q，Mt，M(对称, 反对称)均传给机身框 2007/04 3 (2) 设计分离面非翼身对接接头(如单块式，多腹板式机翼) 设计分离面与翼身对接面可能在同一切面上，也可能不在同一切面上(大多属此类)，此时，分离面接头的作用：保持机翼成为一个整体件 好处: 部分机翼总体力M对称、Mt反对称可在机翼上自身平衡掉 构造特点: 周缘连接(大多有加强带板) 翼身对接接头的作用: 把机翼上无法自身平衡掉的载荷从接头