运输队制度汇编概念.doc

山西康伟集团 南山煤业有限公司 （提升运输管理） 制 度 汇 编 轨道斜巷运输安全工作责任制 一、总则 1、为切实加强井下斜巷运输安全管理，努力改善斜巷运输条件，消除不安全因素，减少以至杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，特制订“斜巷运输安全制”。 2、主管运输单位每季度组织专业人员对运输巷道、轨道和安全保护装置至少进行一次全面检查，对存在问题要采取措施，认真解决。新建的运输巷道，绞车、轨道和安全保护装置，必须达到质量标准，经验收合格和试运行后，方可正式投入运行。 3、主要斜巷运输及采区辅助运输的作业人员，必须经过安全和岗前培训，取得操作资格证后，方可上岗作业。 二、工程和设备质量 1、斜巷运输绞车安装处必须悬挂绞车管理牌板，内容必须包括管理制度、班前安全设施验收、拉车数量、绞车技术特征、包机责任人等。 2、斜巷运输的巷道行内敷设的电缆、管、线悬挂高度不得低于1.8m的高度。距矿车最突出部位不得小于300毫米。 3、斜巷运输的钢丝绳必须符合以下要求： （1）斜井运输钢丝绳的检验与安全系数必须符合《煤矿安全规程》第399-402条规定。 （2）斜巷运输钢丝绳断丝的检查必须符合《煤矿安全规程》第405条有关规定。 （3）斜巷运输钢丝绳磨损的检查必须符合《煤矿安全规程》第406条有关规定。 （4）斜巷运输钢丝绳每天至少检查一次，检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结、或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更新。 4、钢丝绳头固定在滚筒上时，必须有特备的容绳或卡绳装置，绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角，滚筒上必须留3圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力。 5、升降物料用的绳卡不小于4副，绳卡间距为120mm，且卡子与主绳相符，护绳环完好，并每班检查紧固一次。 6、连接装置必须符合下列规定和要求： （1）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用防矿车自动脱销装置，并加装保险绳。 （2）在每次换钢丝绳前，连接装置（钢丝绳钩头）必须用2 倍于其最大静荷重的拉力进行试验。矿车连接装置（三环链）至少每年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验。 （3）矿车的车梁、碰头和连接销的连接装置，其安全系数不得小于6。 （4）斜井提升运输必须使用合格的三环链。 7、斜井提升使用的保险绳，必须通过计算进行选择，其长度必须和规定串车数量吻合，以防止超挂车。保险绳的绳径应与主绳径相符。保险绳与主钩头的连接，应采用穿护绳环的方法将卡子连接，卡子数量不小于4副，保险绳钩头卡子也不少于4副，卡子应与绳径相符，并每班检查紧固一次。 8、运输斜巷的一侧，从巷道渣面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m以上的，巷道另一侧的宽度不得小于0.3m。 9、对调度和回柱绞车的安装位置应符合下列要求： （1）硐室或绞车位置的支护应符合支护标准，其高度不得小于1.8m； （2）绞车最突出部位距矿车的安全间距不得小于400mm； （3）绞车最突出部位与巷帮的间距不得小于400mm（其高度不小于1m）； （4）司机操作地点应有不小于2平方米的活动面积； （5）上不得有淋水、下无积水，保持卫生清洁。 10、矿井轨道铺设质量必须符合下列要求： （1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 （2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 （3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。 （4）在曲线段内应设置轨距拉杆。 （5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。 同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。 矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。 11、矿车完好率必须达到80%，完好标准如下： （1）矿车运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。 （2）车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚13mm；踏面磨损余厚：一吨及以下矿车不小于6mm。 （3）碰头完整，固定可靠，伸出槽外长度不小于100mm。 （4）轮对定期注油转动灵活。车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm，圆锥滚柱轴承不超过3mm。 （5）底梁无开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部分铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。 （6）车箱无破洞，各部凸凹深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm，上口对角长度差不大于50mm。 12、在用小绞车应台台完好，完好标准如下： （1）安装位置合理,使用机械拨绳装置,排绳整齐。 （2）滚筒无裂纹、破损、变形。 （3）钢