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第六章汽油机燃料供给系 第六章汽油机燃料供给系 第一节 汽油机燃料供给系的分类与组成 工作原理分析: 要想使发动机获得良好的动力性、经济性以及 低的排放污染，必须供给发动机合适的可燃混合气。 合适的可燃混合气必须满足两个条件： 第六章 汽油机燃油供给系 1. 数量 2. 质量a .b 功用： 不断地输送滤清的燃油和清洁的空气，根据发 动机各种不同工况的要求，配制出不同的可燃混合 气，进入汽缸燃烧，作功后将废气排入大气。 1.汽油机燃料供给系的分类 按燃料供给方式的不同分：化油器式燃料供给系 和电控汽油喷射式（EFI）燃料供给系。 化油器式燃料供给系汽油分配不均匀，过渡与冷 态运行混合气成分控制质量差，难以实现反馈控 制，难以满足排放法规对动力性、经济性的要求。 电控汽油喷射式是利用安装在发动机不同部位的 传感器信号，按ECU中的控制程序，通过对汽油喷射 时间的控制，调节喷入进气管或汽缸中的喷油量， 从而改变混合气成分，使发动机在各种工况下都能 获得最佳混合气。 2.电控汽油喷射系统的分类 按控制方式分： 流量型喷射系统(L型）：空气滤清器和节气门之 间装有空气流量计。 压力型喷射系统（D型）：据进气管压力和发动 机转速计算进气量，并由此计算基本喷油量。 L型电控汽油喷射系统 空气流量计空气流量计空气流量计 D型电控汽油喷射系统 进气压力 传感器 • 按喷射位置分 1）节气门体喷射（TBI）或单点式汽油喷射 （SPI） 2）进气管喷射也称多点式汽油喷射（MPI） 3）缸内直喷系统 单点喷射系统 在节气门上方装一个中央喷射装置，由1～2个喷油器集中喷油。 结构简单，故障少、维修调整方便。广泛的应用于普通轿车和货车。 调压器 喷油器 节气门体 位置传感器 节气 门 多点喷射系统 每缸进气门处装有一个中央喷射装置，由ECU控制喷 射。其燃油分配均匀性好，但控制系统复杂，成本高。主 要用与中、高级轿车。 缸内直喷 在压缩行程开始前或刚开始时将汽油直接喷入气缸内。这 项技术用于稀薄燃烧的汽油机，喷射压力较高（3-5MPa），因 此对供油装置要求较高。 3.电控汽油喷射系统的组成 • 空气供给系统 • 燃油供给系统 • 电子控制部分 3.电控汽油喷射系统的组成 (一) 空气供给系统 1、作用：向发动机提供与负荷相适应的清洁 空气，同时测量和控制进入发动机气缸的空气量， 使它们在系统中与喷油器喷出的汽油形成符合要求 的可燃混合气。 2、组成： 空气滤清器、空气流量计（进气压力传感器）、 节气门体、怠速控制阀、进气支管等. 3. 电控汽油喷射系统的组成 (二)燃油供给系统 功用:用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油 器根据来自ECU的控制信号，向进气支管内进气门上方 喷射定量的汽油。 组成：汽油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油分配管、 压力调节器、喷油器、油管等。 3.电控汽油喷射系统的组成 （三）电子控制部分 作用：根据发动机和汽车不同的运行工况，对喷油时刻、喷 油量以及点火时刻等进行确定和修正，检测各传感器的工 作，并将工作参数储存和输出。 组成：电子控制燃油喷射系统主要由工况传感器、电子控制 单元和电控执行元件组成。如下表： 分类 部 件 名 称 功 能 进气管压力传感器 检测发动机吸入的空气量 空气流量传