浅谈细集料及棱角性对Superpave沥青混合料.docVIP

浅谈细集料的棱角性对Superpave沥青混合料体积性指标及施工成本的影响 吴江市明港道桥工程有限公司 岳光斌 关键词 细集料 棱角性 体积指标 成本 摘要 在相同沥青用量条件下，用辉绿岩做细集料的沥青混合料的孔隙率比用石灰岩做细集料的沥青混合料的孔隙率大的多。所以，在考虑相同的混合料质量的条件下，用辉绿岩石屑比用石灰岩石屑做沥青混合料增加了施工成本，本文就这两种细集料对混合料的影响展开一些简单的论述。 一 概述 S230省道吴江北段养护改善路面工程沥青下面层结构设计为8cm的Superpave-20,在混合料目标配合比设计阶段采用了两种设计方案：1 粗集料采用石灰岩，细集料采用辉绿岩；2 粗集料采用石灰岩，细集料亦采用石灰岩。在以往的施工过程中，大多数采用第二种设计方案。但是从施工过程中对混合料的检测结果看来：0.075的通过量偏大，旋转压实的孔隙率偏小，最终导致路面压实度超密。这样势必会应影响路面的使用性能及寿命。故我们在选择细集料时，考虑辉绿岩压碎值小，辉绿岩细集料0.075的通过量偏小，如此必然会使混合料的0.075mm的通过量减小，混合料的体积性指标比较容易满足规范要求。但是我们在设计过程中发现，用辉绿岩做为细集料与用石灰岩做为细集料在混合料配合比设计过程中有比较大的差别：1相同的沥青用量，用辉绿岩的混合料的孔隙率比用石灰岩的混合料的孔隙率要大的多；2在相同的孔隙率的条件下，用辉绿岩为细集料的混合料比石灰岩的混合料的沥青用量要大的多。 二 混合料配合比设计 （一）原材料试验结果汇总（粗集料从大到小分别命名为1#料、2#料、3#料、细集料为4#料） 表2-1 粗集料性质试验结果汇总表 试验项目 试验结果 Superpave规范要求 粗集料棱角性（%） 100 100% 细长扁平颗粒（%） 7.4 10% 洛杉矶磨耗值（%） 21.5 35~45% 坚固性（%） 5 35~45% 表2-2.1 细集料性质试验结果汇总表（石灰岩） 试验项目 试验结果 Superpave规范要求 细集料棱角性（%） 47.5 45% 砂当量（%） 65 50% 表2-2.2细集料性质试验结果汇总表（辉绿岩） 试验项目 试验结果 Superpave规范要求 细集料棱角性（%） 52.5 45% 砂当量（%） 76 50% 表2-2.2密度实验结果汇总表 矿料 表观相对密度 毛体积相对密度 吸水率（%） 1#料 2.705 2.679 0.36 2#料 2.735 2.703 0.43 3#料 2.733 2.690 0.58 4#料（石灰岩） 2.673 2.602 1.02 4#料（辉绿岩） 2.720 2.642 1.09 矿粉 2.782 2.782 // 沥青 1.035 （二）各种原材料的级配在这里我们不做赘述，现将最终采用调试出来的两种混合料级配做简单表述（细集料为石灰岩的级配命名为级配1、为辉绿岩的命名为级配2）： 表2-3级配合成汇总表 筛孔尺寸 26.5 19.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 级配1 100 93.9 75.5 60.5 36.5 25.5 19.1 12.2 8.5 7.0 4.4 级配2 100 92.1 74.6 59.5 36.5 25.9 16.5 9.3 7.0 6.2 5.1 级配合成图如下： 根据superpave的设计方法，计算出两种级配的初始沥青用量，然后用初始沥青用量成型试件，根据实验结果计算混合料相对应的体积性指标。估算沥青用量汇总表如下： 表2-4沥青用量估算汇总表 试验级配 Gsa Gsb Gse Vba Vbe Ws Pbi 级配1 2.712 2.672 2.704 0.010 0.090 2.311 4.29 级配2 2.722 2.681 2.714 0.011 0.090 2.319 4.28 为此我们采用4.3%的沥青用量成型试件，其试验结果出乎我们意料：级配2的孔隙率远远大于级配1的孔隙率（superpave设计孔隙率通常取4%）。试验结果汇总如下 表2-4体积性指标实验结果汇总表 级配 设计压实次数时 矿粉/有效沥青比例 初始压实度 压实度（%） 孔隙率 （%） VMA（%） VFA（%） 级配1 96.10 3.90 13.25 70.5 1.16 85.51 级配2 95.00 5.00 14.15 64.7 1.32 83.21 孔隙率=100-压实度 从上表我们可以看出级配1的孔隙率是比较接近我们设计的孔隙率，远远小于级配2的孔隙率，说明在级配基本相同的情况下。采用相同的沥青用量，石灰岩石屑的混合料的孔隙率更容易满足设计要