剪力-柔性梁格法在MIDAS中及两个算例.doc

剪力-柔性梁格法在MIDAS中的两个算例 刘士践，李胜才 （林同棪国际工程咨询（中国）有限公司广州分公司，广东广州 510170） 摘要：阐述剪力-柔性梁格法的基本理论，应用MIDAS/Civil对钢箱梁桥和混凝土箱梁桥建立梁格模型和单梁模型，通过计算，得到钢箱梁和混凝土箱梁在荷载作用下的竖向位移，结果表明梁格法能较好的模拟钢箱梁桥和混凝土箱梁桥，计算结果满足工程精度。 关键词：梁格法；钢箱梁；混凝土箱梁 1 前言 箱形结构由于具有抗扭刚度大、整体性能好、易于维护、外形流畅美观等优点，在桥梁工程中得到广泛的应用。在城市桥梁建设中，为追求结构美观，出现了许多宽箱梁桥（跨度大于跨度）、斜交桥及弯桥。如何合理确定结构的支承体系、支座位置设置及偏心调整、活载内力、偏载对结构受力的影响都值得设计者深入研究。 箱型截面梁的计算方法主要有以下几种： 空间梁单元模型法；② 梁格模型法；③ 实体、板壳元模型法。 方法①是将全桥质量（平动质量和转动质量）和刚度（竖向、横向挠曲刚度、扭转刚度）都集中在中间节点上。 方法②是设计及科研课题中常用的方法，对工程设计能保证足够的精度，其中采用较多的是剪力-柔性梁格法。 方法③能够考虑各种结构的受力问题，但分析模型复杂，在实际工程设计中较少应用。 笔者基于剪力-柔性梁格理论，应用MIDAS/Civil分别对钢箱梁桥和混凝土箱梁桥建立梁格模型、单梁模型进行分析计算，计算给出各梁格模型的截面划分、截面特性，并比较这两种模型下箱梁的竖向位移，希望对读者能有些指导。 2剪力-柔性梁格理论 2.1梁格理论 梁格法的主要思路是将桥跨结构用一个等效的梁网格来简化，将分散在箱梁每个区域内弯曲刚度和抗扭刚度等效于纵向梁格内，而横向刚度则等效于横向梁格内。理论上，单梁模型和等效梁格模型当承受相同的荷载时，必须有相同的挠曲和扭转，等效梁格每个构件的弯矩、剪力和扭矩也必须等于构件所代表的实际结构的内力。 2.2梁格划分 （1）梁格的纵向杆件形心高度位置尽量与箱梁截面的形心高度一致，纵横杆件的中心与原结构的梁肋的中心线重合，使腹板剪力直接由所在位置的梁格构件承受。 （2）为保证荷载的正确传递，横向杆件的间距不宜超过纵向梁肋的间距，一般取1.5米。 （3）为配合悬臂部分的荷载计算，有时应在悬臂端部设置纵向构件。 2.3等效梁格的刚度模拟 关于等效梁格的刚度模拟，请读者参考汉勃利著的《桥梁上部构造性能》，笔者不在此陈述。计算得出纵向梁格的单位宽度抗扭刚度，乘以梁格宽度（考虑由于剪力滞后引起截面有效翼缘宽度的折减）既为单个梁格的抗扭刚度，横向抗扭刚度和抗弯刚度计算也如此。 3算例 3.1钢箱梁桥 （1）模型 本桥为2×20米钢结构连续梁桥，梁高1.2米。上顶板宽4米，下底板宽2.86米。横断面如图1所示。 图1 钢箱梁横断面图（单位：mm） 基于梁格思想，将箱梁沿纵向中轴对中切开，则每根梁格的中性轴和整个上部结构的中性轴保持一致（见图2），梁格截面特性计算值见表1和表2。应用MIADS/Civil分别建立梁格模型（见图3）和单梁模型（见图4）。 荷载主要考虑了自重和人群荷载3.5KN/m2。 图2 钢箱梁梁格截面划分 图3 钢箱梁梁格模型 图4 钢箱梁单梁模型 表1 钢箱梁纵向梁格截面特性值 梁格编号 截面面积A/mm2 抗弯惯矩Iy/mm4 抗扭惯矩Ix/mm4 1 8.01E+04 2.13E+10 3.95E+10 2 8.01E+04 2.13E+10 3.95E+10 表2 钢箱梁横向梁格截面特性值 梁格编号 截面面积A/mm2 抗弯惯矩Iy/mm4 抗扭惯矩Ix/mm4 1 5.62E+04 1.48E+10 2.96E+10 （2）结果分析 为检验梁格模型分析结果的准确性，比较了单梁模型和梁格模型在荷载作用下的竖向位移结果（见图5和图6）。由图5和图6可知，梁格模型和单梁模型的竖向位移和变化趋势基本一致，采用梁格法能够准确模拟钢箱梁桥的整体力学行为。 图5 自重作用下钢箱梁竖向位移 图6 自重及人群荷载作用下钢箱梁竖向位移 3.2混凝土箱梁桥 （1）模型 本桥为2×20米混凝土连续梁桥，梁高2.3米。上顶板宽13.5米，下底板宽8.8米。横断面如图7所示。 图7 混凝土箱梁横断面图（单位：mm） 基于梁格思想，将箱梁沿横向简化为三根纵梁，每根梁格的中性轴和整个上部结构的中性轴保持一致（见图8），悬臂端部设置两根虚拟纵梁，梁格截面特性计算值见表3和表4。应用MIADS/Civil分别建立梁格模型（见图9）和单梁模型（见图10）。 荷载主要考虑了自重和汽车荷载。 图8 混凝土箱梁梁格截面划分 图9 混凝土箱梁梁格模型 图10 混凝土箱梁单梁模型 表3 混凝土箱梁纵向梁格截面特性值 梁格编号 截面面积A/mm2 抗弯