司机加气及行驶过程中及疑问解答.doc

司机加气及行驶过程中的疑问解答 1.加气时为什么要司乘人员下车？ 1.1 《车用气瓶安全技术监察规程》第十三条的规定。 1.2 加气时气瓶充装压力有一个从低到高的过程，因此存在一定的危险性，有事故发生的可能，例如气瓶发生爆炸或泄漏就会导致人员伤亡。 1.3 车上人员无意识情况下使用明火（吸烟）或打手机，一旦遇到天然气泄漏会引发事故，为了避免事故的发生，所以加气时司乘人员必须下车。 2.加气时为什么站到安全区？ 加气时可能会由于压力问题或密封圈破损而导致加气枪爆圈、脱枪（加气枪总长约7米，能扫过的区域都属于危险区）而伤到人或是发生气瓶泄漏、爆炸等危险，所以要求司乘人员站到安全区。综合国内外的CNG加气站事故案例，在车外一定距离的伤亡情况远比在车附近或车内轻得多。 3.加气时为什么要打开后备箱？ 3.1 方便检查气瓶是否存在安全隐患：例如钢瓶是否合格，是否是正规厂家生产，是否在有效使用期等。所以要打开后备箱。 3.2 杜绝非法的、私自改装车辆加气。 3.3 在加气的过程中发生气瓶阀门漏气而不能及时发现而引起泄漏、爆炸。 4.进入加气站时为什么不可以打电话和使用明火（吸烟）？ 天然气属易燃易爆气体，遇明火易发生爆炸；手机射频可引燃一定浓度的甲烷与空气的混合气；手机静电可引发爆炸；手机信号干扰加气机的计量器。 5.加气时为什么要关闭车上一切用电设备和发动机？ 防止静电起火或汽车电路短路引起火花发生爆炸，防止在加气过程中天然气泄漏时引发燃烧或爆炸。 6.加气车辆为什么要车牌和卡号相符？ 防止原装车辆不检测借卡加气（没有加气卡）、盗用加气卡等情况，甚至过期、报废或换车牌的车辆借卡加气，这些车辆加气有较大的安全隐患，所以要求车牌和卡号必须要相符才可以加气。 7.IC卡加不了气是什么原因？ 7.1 卡内余额不足。 7.2 气瓶超过检验期限未检验。 7.3 IC卡被锁，需要解灰。 7.4 加气机读卡器故障。 7.5 加气IC卡损坏。 8.为什么IC卡会被锁住加不了气，如何处理？ 8.1 加气过程中拔卡。 8.2 由于上一次加气拔卡太快，加气完成后未扣到费，造成锁卡。 8.3 IC卡有故障，IC卡芯片近距离接触磁性物体。 8.4 加气机故障造成锁卡。 8.5 到收银室解锁。 9.CNG钢瓶的常见问题有哪些？ 9.1 CNG钢瓶冒雾气（一般在相对湿度高的情况下）。 加气时气体摩擦钢瓶产生温度，钢瓶表面温度遇到冷空气就会产生水蒸气，所以打开汽车后背箱盖后钢瓶会冒雾气。 9.2 CNG钢瓶有水（一般在相对湿度高的情况下）。雾气冷却后就会转化成水珠，附在钢瓶上。 9.3 CNG钢瓶发热加气时，气体摩擦钢瓶会引致温度上升，所以会发热。 9.4 为什么钢瓶不能改大容积？ 9.4.1钢瓶容积受两方面限制。 9.4.2据国家有关标准规定：加装的钢瓶（充满气情况下）的重量不得超过车重的5%。 9.4.3车尾箱大小和安全距离。 9.4.4安全距离的要求。 10.加气车辆用气设备常见问题有哪些？ 10.1 不能使用CNG的原因： 10.1.1汽车钢瓶阀门没有打开。 10.1.2高压电磁阀或气缸共轨电磁阀出现异常。 10.1.3燃料供给系统没有切换到CNG状态。 10.2 发现漏气，有部件结冰，如何处理？ 一般情况司机自己不能处理，只把气瓶阀关闭，待天然气扩散后（感觉不到天然气味）转换汽油到车用燃气公司指定维修厂维修。 10.3 一般现在出租车改装常坏的配件是哪些？ 从使用情况来看，易损配件主要有：共轨、减压阀、加气嘴等。 10.4 改装后车发动时颤抖会是什么原因？ 10.4.1原车点火系统（包括：火嘴、高压线圈等）有故障，由于天然气着火点比汽油高、燃烧滞后，所以用天然气比用汽油对车辆的点火系统要求更高，如果点火系统有故障有可能用汽油能正常运行，但用天然气就会出现车辆发抖的现象。在维修过程中有70%的车辆属于该情况。 10.4.2共轨故障、供气不畅引起车辆发抖。 10.4.3由于天然气减压是吸热过程，在冷车或水循环系统有问题时用天然气有可能发生冰堵现象，引起供气不顺畅，导致车辆发抖。 11.行车时发现CNG泄漏如何处理？ 应立即将转换开关扳至燃油档，在行车道路安全的情况下立即向右边停靠，在本车后面树立危险警示牌，遇泄漏小的情况下可以打开车后盖缓慢关闭气瓶阀门，待泄漏的天然气散尽，然后到维修站点进行检查维修；遇泄漏大的情况（不能控制），远离本车、疏散行人、避免现场出现明火并报警求助。 12.行车时发现车辆着火如何处理？ 12.1