园林路途及景观设计.doc

园林道路的规划形式：园林按其规划方式分为自然式、规则式和混合式，园林道路也随其表现出两种不同风格的形式。自然式以我国园林为典范，园林道路也相应地由曲线的、变化的线条来体现一种优雅的、动态的、富有节奏韵律的艺术美。因此，在设计中，尤其是在一些有地形起伏的环境中，宜用自然式的道路形式营造出曲径通幽，使人流连忘返的景观效果。而规则式以欧美园林为主，用几何规则的道路把园林景观分割联系在一起，在我国园林中主要用于面积较小，地形较为平坦的绿地，如大型广场、滨河带、林荫带和街头绿地。 园林道路的功能：园路是贯穿全园的交通网络、由纵横交错的道路构成全园的基本骨架，是联系园内各个景区、景点的纽带和风景线，也是构成园林风景的造景要素之一。园林的走向，对园林的通风、光照和保护环境均有一定的影响，因此，园路无论是在实用功能和造景方面，都起着重要的作用。 组织交通 园林道路首先要满足交通功能，起到对游人的集散、疏导功能。满足园林绿化、建筑的维修、养护、管理工作以及安全、防火等对交通运输的需要。 引导游览 园路能够组织园林景观观赏的序列和园林风景的展开，通过主干道、次干道和游步道把游人引导到各个景区和景点，引导游人按设计者的思维，路线和角度来欣赏景物的最佳画面。因此，园路可起到引导游览的作用。分割空间 园路或园路结合其它要素如廊、花架、桥等把园林空间分割成大小不同，主次各异而又相互映衬的景点和景区。 联系景点 园林在时间和空间上是一组序列景观，有起因、经过、发展、高潮和结尾，只有道路才能把这些景区和景点有机联系在一起，构成一组主次分明、跌宕起伏的景观序列，游客在道路的引导下，充分领略到步移景换的景观效果。 构成园景 道路作为园林的主要因素之一，必须为园林造景提供服务。园路以其优美流畅的曲线，丰富多彩的路面铺装图案，以及与周围的山、水、植物、建筑构成富于变化的景观，不仅是因景设路，而且是因路得景，构成园景。 设计原则 因地制宜的原则园路应根据设计范围内的地形、地貌、景区景点的分布，综合考虑、统一规划，设计出不同形式的道路，尽可能与周围的地形环境相合，在满足工程技术要求的前提条件下，节约成本。　以人为本的原则道路的景观设计，应充分考虑到人的行为规律和需求，设计出较为便捷，通达和安全的路线形式。同时，在人流途经之处，有机合理地设置一些休闲设施，供游人休息和赏景之用。适地适树的原则道路两旁的植物可选择以生态和景观兼备的乡土，运用科学、艺术的植物配置，形成景观优美，生态稳定的复层人工植物群落景观。 园林道路的景观设计　线形设计一般来说，在地形变化较大、绿地面积较大的情况下，可运用自然式或混合式的道路形式。道路选线一般要求选最短的距离，尽可能的构成环形，少破坏或不破坏植被。而在一些面积较小，地形较为平坦的绿地中可采用规则式的路线形式，道路要能贯穿园内各景区和活动设施，构成全园的骨架和环路，必须主次分明，一般情况下，园路有主干道、次干道和游步道。 主干道：主要用来把游客引导到各个景区，同时要考虑到通车的要求，不设台阶。路的宽度一般为5～7m，路纵坡宜小于８％，横坡宜小于３％。路面结构常采用水泥混凝土、沥青石，设计要求用大曲率的路线形式。 次干道：是协助主干道把游人引导到各个景区，同时也是各分区内部的骨架，联系各个景点，一般宽度在2.5～3.5m，次路自然曲率大于主路，以优美舒展富于弹性的曲线构成富有层次感的景观。游步道：主要是供休息散步之用，引导游人到达各个景点，一般单人行的园路宽度0.8～1.0m，双人行路为1.2-1.5m，三人行路为1.8-2.2m。 园林道路的造景：园林道路作为园林的主要要素之一，除满足多种功能外，还必须为园林提供造景服务。它的造景主要体现在其材质、铺装图案和色彩上。 材料 用作道路的材料有很多：如毛石、大理石、砖、水泥、汉白玉等，一般来说。可就地取材，体现地方特色，又可节约成本。当然，在特殊的环境中，可根据设计所表达的内涵和需要，选择特殊的材质，体现相异的质感，但要和整个园林的设计风格一致。如，北京故宫三大殿，连接各殿之间的道路广场是用大方砖砌成，体现一种宏伟、富贵的皇家气势；而上殿的台阶则用大理石汉白玉逐级砌成，体现皇家的华贵与尊严。再比如，有些风景区中的道路主要用一些石材，与它的自然景观相协调，增强其表现力。另外一些材料还利用其条纹、方向的变化产生光影效果，这不仅起到了很好的装饰性，而且还可以防滑，减少反光强度、美观、舒适。 铺装图案 园路以其多种多样的花纹、图案形态来衬托景观，美化环境，设计时，应与景区的意境相结合，选择路面的铺装图案。有的用一些鹅卵石、青色瓦片砌成各种自然的图案，如花、鸟、鱼、虫等，增加了造园的科学性、趣味性、知识性和娱乐性，这种铺装图案常用于一些自然式的园林设计，尤