MAIR01000820100上海海事局.DOC

MAIR010006201101 上海“5·21” “BH96”轮 自沉事故调查报告 一、事故简况及调查情况 （一）事故简况。 2011年5月21日0900时“BH96”轮载运950吨石子，由浙江嵊泗小黄龙岛宕口驶往江苏启东港，于1855时途经上海长江口佘山以北5海里水域（31°30′58.18″ N /122°14′04.66″ E）时沉没。船上7人全部落水，其中2人获救、3人死亡、2人失踪，构成重大水上交通事故。 （二）事故调查情况。 事故发生后，上海海事局于5月21日成立事故调查组（详见附件一）。通过AIS调取“BH96”轮航行轨迹，收集当事船舶相关资料复印件；调查询问当事船舶船员、船东，船公司负责人，装货宕口负责人，卸货码头负责人及经过事发水域的“GL28”轮、“ZJJ809”轮部分船员；调取崇明气象台的实测气象信息；勘查事故现场等途径，共获得： 1）询问笔录10份；2）船舶和船员证书资料5份；3）装货清单1份；4）AIS轨迹记录1份；5）沉船探摸报告1份；6）清障完工报告1份；7）气象信息资料3份。 二、事故船舶、船员、公司概况 （一）船舶概况。 船名：BH96 船舶登记号：070308000529 船籍港：舟山 船舶种类：干货船 总吨：499 净吨：279 参考载重吨：980吨 船长：52.8米 型宽：8.80米 型深：4.10米 主机类型/数量：内燃机/1台 总功率：218千瓦 货舱数量：2 货舱盖型式：钢质箱形加帆布风雨密 救生筏数量：1 建成日期：2006-5-12 建造地点：台州市远征船舶修造有限公司 船舶所有人：xxx 船舶经营人：xx海运有限公司 （二）船员情况。 事故航次，船上共7人，都为浙江籍，持证情况如下表，未能满足《船舶最低安全配员证书》的要求。 姓 名 性别 年龄 持船员适任证书情况 履职情况 目前状态 *** 男 55周岁 ************ 船长 死亡 *** 男 57周岁 无 大副 获救 *** 男 63周岁 无 三副 获救 *** 男 57周岁 无 轮机长 死亡 *** 男 62周岁 无 值班机工 失踪 *** 男 60周岁 无 值班水手 死亡 *** 男 64周岁 无 值班水手 失踪 ***，男，19xx年5月8日生，持舟山海事局于2007年1月5日签发的中国近海航区大副适任证书，证书编号为*********。事故航次，履船长职驾船。 ***，无海船船员适任证书，2011年3月上“BH96”轮履大副职。上“BH96”轮之前，在渔船上从职，未有驾驶货船的经验。 ***，无海船船员适任证书，2011年3月上“BH96”轮履三副职。上“BH96”轮之前，在渔船上从职，未有驾驶货船的经验。 ***、***、***、***等四人无海船船员适任证书。 （三）船公司情况。 Xx运有限公司是“BH96”轮的经营人，为挂靠关系。2010年11月16日双方签署了《运输船舶委托经营管理合同》，有效期至2011年11月15日止。 XX海运有限公司成立于2007年5月，注册资本500万元人民币，2008年4月21日取得由中华人民共和国交通部沿海运输管理部门审核的《水路运输许可证》（交浙XK0601），主营国内沿海及长江中下游普通货物运输。公司下设机务部、海务部、航运部、财务部和综合部，安全管理工作由机务部和海务部负责。 该公司经营4艘自有船舶、22艘挂靠船舶，全部为500总吨以下的沿海船舶。 （四）船舶证书情况。 “BH96”轮于2006年5月12日在台州市远征船舶修造有限公司建造完工并进行了建造检验。2008年10月15日由中华人民共和国舟山海事局颁发《船舶所有权登记证书》，登记号码为070308000529。 2008年11月3日，浙江省船舶检验局舟山检验处在舟山港对事故船舶进行了检验，查明该轮安全设备、船舶结构、机械及电气设备和无线电通信设备符合相应技术规范，核准航行沿海及长江A、B级航区，作一般干货船用，并签发了《海上货船适航证书》（船检登记号2006D3100931），有效期至2011年5月12日止。 2009年5月18日、2010年5月31日二次年度检验合格。2010年10月29日，进行附加检验，变更船舶经营人，船舶经营人由嵊泗鑫达海运有限公司变更为舟山邦宏海运有限公司。 2010年11月17日由中华人民共和国舟山海事局换发《船舶国籍证书》，有效期至2011年11月16日止。 （五）船舶安全检查情况。 “BH96”轮最近一次船舶安全检查由浙江嵊泗海事处于2010年12月22日在舟山港实施，初查发现甲板左舷扶梯断裂，船艉导览桩严重锈蚀等8