浅议中国物流业未来发展.docVIP

浅议中国物流业未来发展【摘 要】现在已是信息化、国际化的发展时代，中国的市场已成为世界市场的一部分，物流业的发展也应站在国际化的视野寻求发展。本文就中国的物流业的未来发展从宏观上进行了阐述，提出变革生产方式、明确自身地位、搭建国际发展平台的思路。 【关键词】中国物流；全球化；发展前景 自20世纪末，中国出现物流公司，开展物流服务以来，物流业始终如雨后春笋般快速发展着，但多是单兵作战，势单力薄，发展的规模和发展的实力难如人意。我们大家知道，一切产业革命的宗旨都是为了生产率的提升，核心体现在两个字：成本。如果我们仅仅从物流企业自身的角度来谈减低成本，我们将发现企业降低成本的路径越来越窄。因为原料在提价，人力成本在提价，能源成本更是一日一价。有人说管理可以降低成本，是的，管理有一点降低成本的空间，但管理自身成本也是一种巨资成本，所带来的一点效益，也解决不了物流企业发展和利润的问题。那么靠什么来提升生产率、减低成本呢？唯有变革生产方式。 这个生产方式的变革不是单个物流企业变革，而是行业的，社会的，全球的。马克思所谓的“共产”不再是主义或理想，它已经活生生成为一种现实和人类未来最科学的生产方式。如Google、云计算、团购网、支付宝等等，都是“共产”生产方式，这种方式的变革提升效率、降低成本、创造了价值。 在20世纪末期，我们开始接触一个新鲜词“物流”，后来又出来一个新的名词：供应链。供应链，是一条巨龙，龙头是供应，龙尾是采购，龙身是物流，龙爪是科技。供应不是简单的物资供应，也包括资金、信息以及信用和规则；采购，也不单单是企业采购，更主要是团体、政府、区域。未来焦点性的竞争不再是企业之间，而是行业之间、区域之间和国家之间；科技是一种传感器，将采购、供应、物流的神经贯穿起来，使之有机、鲜活，实现智能、安全、快捷、精准等功能。最后一项，就是物流。物流就像人的脊梁，不管你的五脏六腑多么重要，都要挂接在脊梁上，是供应链的核心和中流砥柱。 国际学者预言，2030年中国的GDP是美国的2倍。目前受全球经济发展的影响，物流的国际、国内市场急转直下，我们要做的不是奔跑，而是选好高度、角度，而且清晰地知道我们所处时代，在全新的思想层面做出有技术水准的发展战略。我们如果只是站在企业的角度看企业，站在行业角度看行业，我们看到的只能是自己的生存和危机，甚至我们所有的行动可能适得其反。如果我们用全球的观点看中国，用经济观点看物流，用时代观点看企业发展，我们将清晰看到一个令人兴奋的世界未来：全球采购将在中国，全球供应也将在中国，中国不再是中国的中国，中国将是世界的中国。 如果我们的判断是成立的，那么就会引出一个亟待中国物流业界回答和解决的命题，谁来完成这样一个全球采购与供应中心的物流使命？是中国的物流公司，还是国外的物流公司？如果是中国物流公司，中国公司国际化的本领是什么？中国公司服务于中国、服务于全球的核心竞争力是什么？如果是国外物流公司，中国将是另外一种战场后的伊拉克或阿富汗，不但经贸运输失去话语权，也有可能给军事和民族带来威胁。面对这种巨大国际力量，我们的物流企业们，你们准备好了吗？ 我们既然感知到了这种国际力量，我们应该以何种方式应对呢？中国的物流业必须要提升自身的价值，我们要提升自身的价值首先必须提升我们的地位。那么，就应该明确地知道自身的不足之处。由于缺少软实力、缺少柔性纽带，使整个物流链的链接不够有机、不够协调，导致巨大的环节损耗。我们短板在于缺少学习和理念；我们的短板还在于不懂合作，喜欢单打独斗，恶性竞争，一心想把对方搞死；我们短板还在于不懂科技，宁可相信自己的两条腿，也不相信网络；我们的短板还在于我们缺少自信，长期以来，物流处于整个产业链的仆人地位，我们原来位置是最后一个接力手，但今天这个接力棒已经掌握在我们手中，我们已经成为第一个接力棒的持有者，我们的任务是如何勇敢地冲在前面。 那么，这样一个融合物流、商流、信息流并最大效率发挥多行业资源优势的中国方式平台由谁来搭建，如何搭建呢？我们应该呼吁政府伸出扶助之手，予以包容、支持和引导，同时伸出另外一只无形之手，创建有利于物流企业快速发展、和谐的经济环境和法律环境。但最终这个平台的搭建，一定是市场之手，一定是民营企业之手，因为最活跃的生产力在民间，最具时代的生产方式一定诞生在竞争最激烈的市场前端。 其实，中国民营企业已经开始利用市场的力量在行动。由中国国际海运网和全国各大口岸102家物流货运公司共同发起的国际货代联盟组织已经形成，开始讨论规则、寻求合作、业务对接，首次开启中国货运物流自主、自发联合之路。 同时，中国港航物流联合股份集团公司也在紧锣密鼓创建当中，由全国各地最有代表性的航运物流公司共同投资，成立中国港航服务总部，通过中国国际海运网