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浅议提高铁路职培基地教师业务素质途径摘要：随着铁路新技术的不断应用，铁路培训基地师资的业务水平已不能满足职工培训的需要。文章通过分析铁路职工培训基地师资业务提高的方式，对提高职工培训基地师资的技术业务素质的途径提出了粗浅的建议。 关键词：铁路职工培训；师资培训；业务素质 中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号：1674-1723（2013）02-0051-02 随着国务院大部制改革和政府职能转变的推进，中国铁路总公司的成立，标志着铁路企业向着现代企业的方向又迈进了一步，新《兵役法》的实施和作为国有独资企业的铁路区域公司的成立必然会带来铁路部门招录和培训员工的变化，铁路职工培训基地也要逐步退出复退军人专业学历教育而转向特种安全培训和铁路职工岗位技能培训。同时，大量客运专线的投入运营；货运重载技术的不断发展；新工艺、新方法和新设备的应用必然对铁路职工的素质提出了新的要求，而铁路职工培训基地作为沈局职工培训的主阵地，承担培训工作的教师的业务素质如何适应当前面临的新任务和新挑战，成为我局各个铁路职工培训基地面临的紧迫而亟待解决的课题。 一、当前培训基地师资培训现状 （一）师资培训有计划难落实 随着铁路局各系统新技术和新设备的不断使用，各级职教系统对提高专兼职培训教师技术业务素质都有了较深刻的认识，因此在年初都制订了对教师的培训计划，包括培训的单位、培训方式和内容，但由于路局下达培训任务集中，培训教师数量又少，使得培训教师没有时间参加培训。 （二）培训内容和形式单一 当前职工基地的师资培训主要采取请进站段业务骨干培训，路局组织参加高校的新技术讲座和技术干部继续教育等形式。由于没有深入到站段车间一线，这种培训的不足之处是对职工需要解决的问题缺乏了解认识，学不到现场积累的新工艺和作业方法。当前针对培训教师组织的培训内容还仅仅局限于本学科某一个模块或单元的内容，或者某一领域的新技术内容，不能站在宏观全面的角度认识和领会新技术、新设备。 （三）路局培训资源利用率不高 铁路局职教系统多年来与各层次的院校建立了合作关系，包括科研学术水平较高的重点高校和实训实验设备较强的高职院校。培训基地的师资很多都来自生产一线，他们具有丰富的现场经验和较强的动手能力，但急需补充理论知识和新技术应用知识，应组织这些教师定期到高等院校深造学习。 （四）路局师资资源配置不合理 铁路局现在还没有充分发挥人才储备平台的作用，某一类人才一旦分配到单位，就成为该单位所有，其后续的培训培养就只能由该单位负责了，其他单位又不惜重金聘请路外人员进行培训，从整个职教系统来讲既浪费了资源，又不能有针对性的培养急需人才。比如说沈局站段有许多优秀人才，在本单位才能得不到发挥，而培训基地急需这样人才却由于工资待遇的局限又无法引进。 二、提高职教师资业务素质的途径 培训基地的师资作为铁路系统各个岗位专业理论和技能示范和引导者，已经成为确保铁路职工素质提升的保障。由于路局培训任务培训安排集中，有限师资只能疲于完成完成教学任务而无暇进修学习。为改变这种状况，长春职工培训基地试图建立了培训教师到站段挂职锻炼、年假期间组织教师集体听课学习，并到现场参观等制度，使培训教师的师资有了明显提高，培训质量走在同类机构的前列。 （一）对现职培训人员制定企业挂职锻炼制度 培训基地是专职的职工培训机构，又是路局下属的一个重要基层单位，只有树立主动服务于站段的意识，紧密和站段联系沟通，才能更好的为运输生产服务。专职教师长时间脱离生产岗位，其业务知识必然会和现场知识脱节，不能及时补充新知识，也就不能解决现场的实际问题。为解决这一问题，长春职工培训基地积极协调了路局的各职能部门，制定并实施了专职教师下现场挂职锻炼的制度。 （二）建立新老教师“传帮带”的制度 由于铁路企业对职工培训越来越重视，新的教师不断补充，培训基地已经形成了“老、中、青”的师资年龄结构，不同年龄的师资具有各自的优点和不足，尤其是老教师在教学技能运用上较成熟，管理经验丰富；新教师接受新知识能力较强，建立“一对一”的“师徒制”或“导师制”的模式，有利于教师之间互相取长补短，互相提高，从而提高教师的教学能力，使新教师尽快地适应培训工作。 （三）建立科学合理的师资考评制度 随着新技术在铁路系统的不断应用，铁路专业师资的稀缺，如何保障师资资源、加强师资共享资源的管理，成为培训基地面临的新的课题。沈局职工培训基地多年来形成了有效的师资考核机制，使得优秀师资不仅在本单位发挥骨干作用，在系统外其他单位也得到了承认，充分调动了培训师资的积极性，提高了教师的使命感和责任感。这个考核制度不仅针对本基地的培训教师，也适用于外聘的兼职教师，将竞争制度纳入