1.2 航空法与主要特征.ppt

1.2 航空法的主要特征 航空法是国际法和国内法的一个有机组成部分，但是由于它主要的调整对象是民用航空活动——有别于其他法律，因而具有不同于其他法律的显著特征。这是认识、理解和适用航空法时不可须臾忘怀的。 1.2 航空法的主要特征 一、航空法的国际性 二、航空法的综合性 三、民用航空的平时法 四、航空法的独立性 一、航空法的国际性 航空法的国际性源自人类航空活动天然的国际性。 航空的特殊性质，决定了航空法的国际性。如果不用国际统一的法律规则，而适用各国千差万别的国内法，航空活动势必寸步难行，进而干扰、阻碍航空的活动的发展。 一、航空法的国际性 要求国际上有统一的航空技术标准和统一的航空法律规范。 国内航空法涉外性很强。 国内航空法的许多法律规范往往直接来源于国际航空法。（外交公约优先于国内法） 航空法的国际性对疆域大、小国的影响？ 航空活动的国际性对各国国内法律制度提出了许多新的课题，例如口岸、海关制度。对外口岸与海关制度是随海运的发展而设置的，一般设在沿海或通海的内河沿岸。 而航空运输把一国任何设立国际机场的地点均变成口岸，虽然我国仍沿用“海关”这个名称，就国际机场设在地而言，实际上设置的是“空关”。 二、航空法的综合性 ——囊括公法与私法 航空法的综合性： 指调整民用航空及其相关领域中产生的社会关系的各种法律手段纵横交错，法律调整的方法多样化，综合在一起构成为航空法。（特别法优于一般法） 囊括公法与私法 二、航空法的综合性 ——囊括公法与私法 航空公法——解决的是诸如主权、领土、国籍、国家关系等问题。 1919年巴黎《空中航行管理公约》； 1944年芝加哥《国际民用航空公约》； 1963年《东京公约》； 1970年《海牙公约》； 1971年《蒙特利尔公约》 二、航空法的综合性 ——囊括公法与私法 航空私法——解决的是诸如财产权利、航空运输合同、侵权行为等问题。 1929年《统一国际航空运输中某些规则的公约》（简称1929年《华沙公约》）； 1999年《统一国际航空运输中某些规则的公约》（简称1999年《蒙特利尔公约》） 三、民用航空的平时法 1、现代国际航空法和国内航空法是以民用航空为其规定内容的。 2、在国防需要的紧急情况下，军用航空器有优先通过权，以保障军用航空保卫国家领空不受侵犯的需要。 * *