架梁地基承载力验算.doc

架梁吊车地基承载力验算 1、依据 计算依据规范为《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63——2007（以下简称规范）。 2、工程概况 200T吊车自重72t、最大配重65t；300T吊车自重79.68t、最大配重98.2t；吊车支腿下垫钢板为2.5m×2.5m×0.05m。T梁最重85.8t。 3、承载力计算 两台吊车吊梁过程匀速水平，每台吊车各自承受1/2T梁重；承载力计算考虑200T吊车自重及最大配重，并且4个支腿受力均匀。 N=1.2×（72+65）×10+1.4×（85.8÷2）×10=2244.6KN A=4×2.5×2.5=25㎡ P= N/A=2244.6/25=89.784 KN/㎡=89.784kpa 考虑到上跨铁路架梁施工，取1.2倍的安全系数，则地基承载力为 fa≥1.2 P=107.7408 kpa≈108 kpa 即现场碾压夯实后的地基承载力必须大于等于108 kpa，取120kpa. 4、沉降量计算 厚5cm钢板尺寸长 L=2.5m,宽b=2.5m, L/b=1 第一层换填土：Z0=0m，Z1=0.5m ， Z1/b≈0.2，， 第二层杂填土：Z1=0.5m，Z2=4.81m，Z2/b≈1.9，， 第三层粉质粘土：Z2=4.81m, Z3=9m, Z3/b=3.6，, 以上根据及可查询《规范》附录M桥涵平均附加系数. 按《规范》4.3.7估算 =2.5×（2.5-0.4ln2.5）=5.33m 所以计算时取至基底下第三层土。 第一层f0=120mpa、第二f0=110mpa、三层f0=110mpa土按插值法计算压缩模量为、 （三个压缩模量为参考值） 按《规范》4.3.4 （3.2.2） 查《规范》表4.3.6 Δz值（表3.2.2—1） Δz=0.6m Z，3=9-0.6=8.4m Zn/b=8.4/2.5=3.4， 89.784×（9×0.276-8.4×0.289）/3.8=1.33mm1.43mm 故以上取基底以下三层计算满足规范要求。 根据《规范》表4.3.5注2 （表3.2.2—2） P0=89.784kpa，[fa0]=120 kpa 查《规范》表4.3.5 （表3.2.2—2） 根据《规范》4.3.4 （3.2.2） 所以吊车支腿总沉降量为57.33mm，满足实际施工要求。 4