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保定市公共交通规划  ——现状分析与评价 XXXX年学士毕业设计答辩 答 辩 人：司华帅 学 号： XXXXXX 指导教师： 专 业：交通工程 1 规划背景、任务以及方法 2 国内外研究现状 3 设计结构 4 现状分析 人口 92.7 万人 土地 312km2 100km2 对外交通 3 7 市周围三县 清苑 、满城、徐水 公交线路 55 733 线路长度 736.95 km 13.98～12km 停车场 9 5 交通调查分析 5.1随车调查 49-1(7路)=48 48×4×2×2=768 分析结果 5.2 站点调查 30 894 8 5.2 站点调查 5.3 居民出行调查 1000户居民 943户有效 居民家庭情况 公交使用情况 家访调查数据交叉分析 居民OD期望线 5.4 公交一卡通调查 2007年12月26日全天的公交卡 6 公交路网现状评价 线路长度 公交线网密度 线路重复系数 非直线系数 公交站点覆盖率 平均站间距 运营车速 7 问题与解决方法 8 结论与不足 结论： 本设计系统的分析保定市公交现状和评价了该市的公交路网。 利用TransCAD软件的评价使评价结果更加准确，简便。 不足： 在该设计的现状评价部分中，未对保定市的公交系统服务水平指标和公交系统效益水平指标进行评价。 未对公交系统的经济情况评价 * * 答辩题目：保定公交规划 —现状分析与评价 优先发展公共交通的政策 加强公交向周围地区服务、城乡一体化、以公交带动土地开发 提供优质公交服务、提高公交分担率 分析居民出行特征和公共交通现状 公交预测模型建立以及未来年预测 规划公交线路走向、站点分布 保定公 交规划 规划背景 规划任务 结合交通规划“四阶段”理论，利用TransCAD软件完成 规划方法 国内规划现状 国外规划现状 1、研究发展轨道交通以及换乘 2、加强管理，提高公交智能化 3、公交一体化 1、大力发展区域公共轨道交通网络 2、加强公共交通站点的衔接 3、以公共交通带动社会文化活动 4、德国发展快速轨道交通系统，中心建立步行街 现状分析 调查分析 居民出行特征 随车、站点等 路网评价 绪论 结论与展望 基于TransCAD软件 站点的上下客人数、站点间的路段载客量 随车调查 出行目的、到达站点方式、站点等待时间、换乘、改善意见等等 站点调查 居民家庭信息、交通工具的使用情况、出行目的、出行时间等等 入户调查 公交一卡通全天出行分析、卡型与时间的交叉分析 公交卡 调查 1、出行目的 2、到达公交站点的方式 3、到达站点所用的时间 4、站点等待时间 5、换乘 6、使用公交的原因 7、下车到目的地的时间 8、改善意见 交通工具拥有 居民家庭情况 公交使用情况 数据交叉分析 机动车人均拥有量不高；自行车拥有量很高：1.61人拥有1辆 就业、户籍、出行采用交通工具、职业、收入、欲购买交通工具情况 出行目的 出行时长 出行时刻 出行方式 乘车换乘次数、选择公交原因、对公交的不满意因素、公交改善意见 出行目的 出行时长 出行时刻 出行方式 交叉分析 出行目的与出行方式 出行时长与出行方式 出行时长与出行目的 出行时刻分析 出行时刻与出行方式 出行时刻与出行目的 居民收入与出行方式 年龄与出行方式 职业与出行方式 0-1.0 1-2.5 3 2.5-3 单位：(km/km2) 解决方法 线网形式布局不合理 车辆配置低、车型结构单一 线网密度低、线路重复系数高 缺少自行车换乘枢纽 优化线网结构 增加投入、提高车配置 车型多样化 规划自行车-公交换乘枢纽 弹性调度