航标管理基本知识.doc

PAGE PAGE 1 福州港航道航标管理知识 第一部分 航道概述 一、航道概念及分类 （一）航道：沿海、江河、湖泊、运河内船舶、排划在不同水位期可以通航的水域。 （二）航道分类 1.按航道的级别划分为7级，即 = 1 \* ROMAN I、 = 2 \* ROMAN II、 = 3 \* ROMAN III、 = 4 \* ROMAN IV、 = 5 \* ROMAN V、 = 6 \* ROMAN VI和Ⅶ个等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道为等外级航道。 2.按航道的管理属性划分为国家航道、地方航道和专用航道。 3.按航道所在地域划分为沿海航道和内河航道。 4.按航道形成的因素分为天然航道、人工航道和渠化航道。 5.按航道的通航条件划分： （1）依通航时间分为常年、季节性通航航道； （2）依通航限制条件分为单向、双向和限制性航道； （3）依通航船舶类别分为内河船航道、海船进江航道、主航道、副航道、缓流航道、短捷航道等。 6.按航道所在特殊部位分为桥区航道、港区航道、库区航道、内河进港航道和海港进港航道等。 二、航标的概念、作用及分类 （一）航标：即助航标志，是船舶航行的重要助航设施。 （二）航标的作用：标示航道的方向、界限与障碍物，揭示有关航道信息，为船舶航行指出安全经济的航道。 （三）航标分类 1.按航标的作用划分为： （1）视觉航标：是固定的或浮动的供直观的助航标志。具有易辨认的形状颜色，可安装灯器及其它附加设备；常用标身的形状、颜色或顶标来区分或表示不同的航标功能，供驾驶员在白天观察使用，夜间则以灯光的颜色、节奏、周期来区分识别。 （2）音响航标：是指能发出声音信息以引起驾驶员注意其概位的助航标志。有空中和水中音响航标两种。 （3）无线电助航设施：以无线电波传送信息供船舶接收以测定船位的助航标志。有无线电指向标、无线电测向仪、雷达应答器、雷达反射器、雷达指向标、卫星导航等。 2.按航标设置水域划分为： （1）内河航标：有航行标志、信号标志和专用标志。 航行标志包括过河标、沿岸标、过渡标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标、桥涵标；信号标志包括通行信号标、鸣笛标、界限标、水深信号标、横流标、节制闸标；专用标志包括管线标和专用标。 （2）海区航标：有灯塔、灯船、灯桩、大型助航灯浮、灯浮标、立标、导标等航行标志。 海区航标的浮标包括侧面标志、方位标志、孤立危险标志、安全水域标志和专用标志。侧面标志包括左侧标、右侧标、推荐航道左侧标和右侧标；方位标志包括东、西、南、北方位标。 （四）内河航标配布类别 1.一类航标配布：配布的航标夜间全部发光。 2.二类航标配布：发光航标和不发光航标分段配布。 3.三类航标配布：航标配布的密度比较稀，不要求从一座标看到次一座标，但每一座标与次一座标的功能应相连贯，指引船舶在白天安全航行。 4.重点航标配布：只在航行困难的河段和个别地点配布航标。 第二部分 内河通航标准 一、内河航道等级 内河航道等级划分（航道水深为天然和渠化河流时） 航道等级 = 1 \* ROMAN I = 2 \* ROMAN II = 3 \* ROMAN III = 4 \* ROMAN IV = 5 \* ROMAN V = 6 \* ROMAN VI Ⅶ 船舶吨级 3000 2000 1000 500 300 100 50 水深（m） 3.5 2.6 2.0 1.6 1.3 1.0 0.7 注：船舶吨级按船舶设计载重吨确定 二、过河建筑物 （一）水上过河建筑物选址 1.水上过河建筑物应建在河床稳定、航道水深充裕和水流条件良好的平顺河段，远离易变的洲滩。 2.水上过河建筑物选址应避开滩险、通行控制河段、分流口、港口作业区和锚地； 3.两座相邻水上过河建筑物的轴间距， = 1 \* ROMAN I~ = 5 \* ROMAN V级航道应大于代表船队长度与代表船队下行5min航程之和， = 6 \* ROMAN VI、Ⅶ级航道应大于代表船队长度与代表船队下行3min航程之和。 4.当两座相邻水上过河建筑物的轴间距不能满足要求，且其所处通航水域无碍航水流时，可靠近布置，但两座水上过河建筑物相邻边缘距离应控制在50m内，且通航孔必须相互对应。 5.当采取工程措施不能满足通航条件时，应加大水上过河建筑物跨度或采取一孔跨过通航水域。 6.在港口作业区和锚地附近兴建水上过河建筑物，对船舶通航和作业安全构成威胁时，必须对港口作业区和锚地等设施作出妥善处理。 （二）水上过河建筑物的布置 1.水上过河建筑物的布置不得影响和限制航道的通过能力。通航孔的布置应满足过河建筑物所在河段双向通航的要求。 2.水上过河建筑物的墩柱不应过于缩小河道的过水面积，墩柱纵轴线宜与水流流向平行，墩柱承台不得影响通航，不得造成危害船舶