设计温度-1960C工作压力≤1.6MPa.PDFVIP

成都华气厚普机电科技有限责任公司 1.前言 本手册用于使操作者熟悉由本公司提供的LNG汽车加气站的性能、安全防护、操作步骤和维修 保养等，以达到个人熟练操作的目的。 请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。 1.1允许使用介质：液化天然气（简称LNG） 设计温度：-196C0 工作压力：≤1.6MPa 1.2 LNG的物性参数:（某一种） 平均分子量: 17.3 主要成分: 甲烷 (CH4)～ 93.6 % ， 乙烷 (C2H6)～4.12 % 气化温度: -162.3℃ ( 常压 ) 液相密度: ～447 kg/m3 气相密度: 0.772 kg/Nm3 (15.5 ℃) 气态/液态体积比: ～612.5：1(15.5 ℃) 燃点: 650℃ 备注：由于各地方的LNG不尽相同，所以物性参数必须以LNG供应商的为准。 在本手册中使用下列缩写： 警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述 谨慎：能够引起零件破坏的条件描述 注意：对重要信息需要重复的声明 2. LNG汽车加气站详述 LNG汽车加气站是将压力≤1.2MPa、温度为-162℃～+60℃的LNG经管路、低温泵、加注机等 注入到汽车LNG储存瓶中的专用装置。其主要设备包括：LNG储存系统、管路系统（含潜液泵）、 加注机控制、站控系统等。技术参数如下： a.总容积50m3（也可根据客户需求订做） b.罐设计压力1.2MPa（也可根据客户需求订做） c.设计温度-196℃～+60℃ d.蒸发率≤ 0.2% e.噪音≤55dB f.无故障工作时间≥5000h g.应用技术要求符合美国“NFPA57-2002”标准要求 h.加气系统计量误差≤1.0% i.真空管路的真空度要求≤5×10-3 Pa 1 13 第 页共 页 成都华气厚普机电科技有限责任公司 j.主要功能具有:低温泄漏、爆燃、消防、生产保护等安全监控、报警系统和应急保护系统； 2.1 LNG储罐 本系统使用的是立/卧式低温储罐，LNG储罐是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真 空）结构。内胆用来储存低温液态的LNG，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同 时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计 能够承受运输车辆在行驶时所产生的相关外力。 内容器在气相管路上设计有安全阀在超压时起到保护储罐的作用。在超压情况下，安全阀打 开，其作用是放散由绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条 件下的加速漏热导致的压力上升。 外壳在超压条件下的保护是通过爆破装置来实现的。如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超 高），爆破装置将打开泄压。万一爆破装置发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“发 汗”和结霜现象。当然，在与罐体连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。 所有的管阀件都设置在储罐的一端。 2.2 LNG液位计/表 液位计量系统采用差压式液位计。 在储罐的内容器的底部和顶部都设有引压管，液位高度的静压差在液位计读出，再根据设计的 液位体积换算表，可比较精确的换算出储罐内剩余LNG的量。 2.3 LNG增压器 LNG增压器安装在橇体或储罐上，用以提高储罐或卸液槽车的压力，但当储罐内液体液位较低 时，增压速度是很慢的，因此，建议用户在使用前，应将罐内的压力提高到0.5MPa，以便加气作 业时储罐内的压力能够满足要求。 2.4 EAG加热器 EAG加热器安装在橇体或储罐上，用以提高安全阀排放或手动排放出的低温气体的温度，经过 管道阻火器后放散在大气中，避免低温的气体或液体对人员或设备造成伤害。 2.5 加注机 2.5.1加注机控制系统功能 加注机控制系统主要任务是完成对车载气瓶的加气，在加气过程中完成对管