中保险杠车型增加水散热器保护装置与分析报告.pptVIP

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2017-11-19 发布于浙江
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中保险杠车型增加水散热器保护装置与分析报告.ppt

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中保险杠车型增加水散热器保护装置与分析报告

大保险杠切换成小保险杠后，整车技术状态变化及分析如下： 1. 整车接近角在切换成中保险杠后有所提高，改善了大保险杠下端易于碰坏的可能性。 2. 水箱下端成为整车前部最低点，失去了保险杠的保护，有可能在恶劣路况下碰伤。 3. 水箱下端在接近角界限以上，不会影响整车接近角。 4. 336PS及以上牵引车型，水箱下端低于中保险杠下端130mm，水箱最小离地高度484mm，不能适应恶劣路况的使用要求，建议增加防护格栅，但成本将增加170元左右。 5. 336PS以下牵引车型，水箱下端低于中保险杠下端42mm，水箱最小离地高度 572mm，可以满足较恶劣路况的使用要求，建议不加防护格栅。 6. 6系平板车型，水箱下端低于中保险杠下端21mm，水箱最小离地高度 499mm，基本可以满足较恶劣路况的使用要求，建议不加防护格栅。汽车研究院中重型车中心 2008.9.1 中保险杠车型增加水散热器保护装置的分析报告编制：陈文普审核：田孟义批准：林梅友一、车辆使用工况二、中保险杠状态分析目录一、车辆使用工况牵引车、平板车车辆使用工况为： 1.以第三方物流（出租）为主，适用于大宗货物中长途运输。 2.使用活动范围：以城市之间运输为主。 3.使用道路条件为三级公路以上为主。但目前牵引车、平板车使用工况范围加大，有从城市到矿区延伸的趋势，路面情况可能低于三级公路。二、中保险杠状态分析 19.4 22.8 22.8 接近角 21 499 平板车型（6系） 42 130 h 572 484 H WP10.336以下发动机牵引车型（9系） WP10.336及以上发动机牵引车型（9系）