山东建筑大学《工程材料热处理》——九章 材料与选用.pptVIP

* 第7章 材料的选用 （掌握内容） 第一节 选材的一般原则、方法与步骤 一、失效： 1、概念：指零件在使用过程中，由于某种原因不能工作或虽能继续工作但已失去应有功能的现象，称为该零件失效。 2、失效形式：三种 （1）断裂失效；（2）过量变形失效；（3）表面损伤失效。 3、失效原因（1）设计方面；（2）选材方面；（3）加工工艺是否合理；（4）安装如何；（5）操作规程。 二、选材原则： 1、使用原则：从零件工作环境、工作条件，考虑材料的力学性能、物理性能、化学性能，满足使用要求。 2、工艺性能 （1）铸造性能；流动性、收缩性来衡量。铸铁中，灰铸铁好。 （2）锻造性能；塑性变形抗力衡量。低碳钢性能优于高碳钢。 （3）焊接性；铝、铜合金焊接性差，铸铁基本不能焊，钢材可焊。 （4）切削加工性；硬度是否在170HBW—230HBW内，高速钢、耐热钢差。 （5）热处理工艺；淬透性，淬火是否变形、开裂。合金钢好于碳钢。一定按工艺要求操作，如加热温度高或低的问题。 3、经济性 考虑材料的价格、成本。 如：材料本身价格，碳钢 低于 合金钢 低于 有色金属； 加工费用——设备简单、工序少、少切削加工，提高经济效益。 在大量生产中，设备寿命、加工质量等，合金钢比碳钢更经济。 三、选材方法 1、以综合力学性能为主时的选材 如：结构零件：轴、杆、套类，承受动、静载荷作用。选：中碳钢，中碳合金钢——调质处理。 2、以疲劳强度为主时选材 如：曲轴，齿轮，弹簧，滚动轴承等承受交变载荷。通过热处理工艺提高性能；合理的零件结构；正确加工方法；减少应力集中。选中碳钢——调质或淬火+中温回火；高碳钢——淬火+低温回火； 3、以磨损为主时的选材 两种情况（1）磨损较大，受力较小——选高碳钢或高合金钢——淬火+低回。（2）磨损同时受较大冲击力作用——选低碳钢或低碳合金钢——渗碳、淬火+低回。一般称“外硬而里韧”；如冷冲模，挫、锯；汽车变速齿轮。 四、选材步骤 1、分析零件工作条件，提出关键性能要求； 2、同类产品的用材情况比较，进行调查研究； 3、确定零件应具有的力学性能指标； 4、初步选出所用材料的牌号，确定热处理方法，进行强化。 5、对关键性零件投产前应先在实验室试验，是否达到各项指标；必要时，还进行破坏性试验，检验材料性能。 第二节 热处理技术条件的标注及工序安排 一、热处理技术条件 设计者根据零件的性能要求，在图纸上标明材料的牌号，并相应的热处理条件，作为热处理操作及检验的依据，一般来讲，在图纸上用 硬度 作为热处理条件。 如：高碳钢一般在56HRC以上， 58HRC~62HRC；差≯5。中碳钢：56HRC以下，34HRC~37HRC等。布氏硬度标注时：差≯30；如 180HBW~200HBW等。 另：写上相应的 调质，淬火，回火，高频淬火等。渗碳零件还标注 渗碳层深度、渗碳淬火回火的硬度和渗碳部位等。表面淬火应标注淬硬部位。 二、热处理工序位置安排 二、热处理工序位置安排 1、退火 （完全退火、球化退火、去应力退火） ——在毛坯生产（铸造，锻造，焊接）之后，便于毛坯切削加工。 其加工工艺路线如下： 毛坯生产（铸造，锻造，焊接）→退火→切削加工 2、正火 ——在毛坯生产（铸造，锻造，焊接）之后，便于毛坯切削加工。 毛坯生产（铸造，锻造，焊接）→正火→切削加工 3、调质 主要提高综合力学性能；粗加工之后，半精加工或精加工之前。 下料→锻造→正火（退火）→粗加工→调质→精加工。 4、淬火、回火 （1）整体零件：——工艺路线如下 下料→锻造→正火（或退火） →粗加工（半精加工） →淬火+高温（或低温）回火→磨削加工。 （2）表面淬火（感应加热表面淬火零件）：在调质之后； 下料→锻造→正火（或退火） →粗加工→调质→半精加工→表面淬火+低温回火→磨削加工。 5、渗碳，氮化工序——目的大大提高表面硬度、耐磨性。特别是受冲击件，如 P206 汽车齿轮；材料 20CrMnTi 补充：热处理零件的结构工艺性： 1、避免尖角、棱角；——防过烧，应力； 2、避免厚薄悬殊的截面——防 变形；裂纹；3、要尽量对称结构——防止加热、冷却变形 第三节 典型零件的选材与工艺路线分析 一、齿轮 1、工作条件 （1）整体受冲击力；（2）齿面受接触压力； （3）齿根弯曲力； （4）表面磨损。 2、工作要求 （1）表面有足够的硬度、耐磨性；（2）心部