上海监理员公路与市政道路复习题.docVIP

第四章 公路与市政道路工程复习题（63题） 一、是非题（12题） 1、路基碾压方法应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先快后慢以及轮迹重叠等原则。（√） 2、路基填筑时，宜采用水平分层填筑法。填筑宽度每侧均应宽于填层设计宽度要求；分层最大厚度必须与压实机具功能相适应，其值可根据碾压（夯实）试验确定。（√） 3、路基填筑时，宜采用水平分层填筑法。填筑宽度每侧均应满足填层设计宽度要求；分层最大厚度必须与压实机具功能相适应，其值可根据碾压（夯实）试验确定。（×）（每侧均应宽于填层设计宽度要求） 4、石灰土作为垫层是应用最广泛的材料之一，它采用生石灰（含钙量＞70%）和粘土或亚粘土，按体积比，经洒水、搅拌、闷料、碾压后结成板体。（×）(按重量比) 5、不填不挖路基在遇有地下水位较高或土质湿软的情况下，可采用控制最佳含水量、最大干密度的措施，确保路基的压实质量。（×）（应控制处理措施如采用晾晒、换土等） 6、在软土路基压密注浆施工中，严格控制浆液流动性，是决定压密注浆效果的主要原因之一。（×）（严格控制灌浆深度、灌浆量、灌浆压力） 7、石灰土垫层施工后，施工单位应设专人进行冲洒湿治养生，以避免发生缩裂和松散现象。（×）（进行湿治养生，不得冲洒） 8、水泥混凝土面上摊铺沥青混凝土多层混合料路面时，（如先铺粗沥青混凝土，后铺细沥青混凝土四），上下层的接缝应错开，纵缝至少15cm，横缝至少1m。快速路、主干路面层接缝时应切齐接平。（√） 9、石灰土垫层检查稳压与碾压的质量标准时要求，稳压是碾压工作的前面部分，稳压一般宜用8-10t压路机，重轮在前，自路中向路边均匀碾压；碾压宜用＞12t的重型压路机（或振动压路机），自路中向路边碾压4-6遍，压至达到密实度标准为止，并检查外观，并检查外观，轮迹深度≯5mm。经碾压后不得有浮土、脱皮和松散现象。（×）（自路边向路中均匀碾压） 10、路用商品混凝土出厂应有质保单，送到工地后，收料单位只要验证质保单合格，即可验收卸料。（×）（收料单位应立即取样测定坍落度，合格后方可验收卸料） 11、水泥混凝土正式搅拌前，应用少许接近实用配合比的混合料预先“湿润”拌缸，而后再逐步向缸内增加新料，一提高搅拌的均匀性。（×）（拌后排弃，再正式搅拌） 12、水泥混凝土路面的接缝可分别设置成胀缝、施工缝、缩缝等形式。胀缝和施工缝又可分为平缝形式和企口缝形式，均做成真缝形式；缩缝则为假缝形式。（√） 二、单选题（24题） 1、平面控制点使用坐标法或支距法从GPS坐标点或导线点放线时，一条直线不应小于（A）点，并必须进行穿线贯通测量。 A、3个 B、2个 C、4个 D、2个以上 2、填方施工要求是（C） A、需要掺入一定碳酸钙 B、必须采用同类土填筑 C、由下至上分层填筑 D、7应与原有年建筑保持一定的距离 3、路面混凝土拌合物的坍落度主要用来测定混凝土的（B） A、供水量 B、水灰比 C、流动性 D、早期强度 4、市政道路用水泥砂浆配合比是指（B） A、干粉状态下的重量比 B、天然状态下的体积比 C、干粉状态下的体积比 D、天然状态下的重量比 5、路用商品混凝土为确保混凝土质量要求，在运输过程中（C） A、确保原有的坍落度 B、运输时间过长，中途加水 C、运输容器应不吸水，不漏浆 D、冬季采用适当的保温措施 6、混凝土路面常用的养护方法有（D） A、自然养护 B、蒸汽养护 C、真空脱水 D、以上三项 7、自落式拌和机与强制式拌和机相比，具有（C）缺陷。 A、搅拌质量好 B、搅拌时间段 C、能效小 D、生产率高 8、砾石垫层的设计厚度一般为15-30cm，若压实厚度（C）就应分层摊铺，分层碾压。 A、＞15cm B、＞18cm C、＞20cm D、＞22cm 9、浇筑混凝土路面时，混凝土自由下落高度不应超过（B）。 A、1.5m B 2.0m C、2.5m D、3.0m 10、二灰土的配合比一般采用（D）。 A、重量比 B、一定比例 C、百分比 D、体积比 11、混凝土路面养护应注意夏天保持必要的湿度，冬天保持一定的温度，其主要原因是（A）。 A、延缓混凝土凝结时间 B 、增加混凝土抗渗能力 C、增加混凝土中游离水 D、使水泥水化作用正常进行 12、、用强制式搅拌机对路面混凝土搅拌的最短时间，应不少于（B）。 A、90秒 B、60秒 C、45秒 D、30