世纪龙庭C3C4车库柱包钢加固.docVIP

唐山世纪龙庭C区C3、C4车库柱 加 固 工 程 施 工 方 案 编制： 审批： 唐山理工土木工程科技有限公司 2010.07.12 唐山世纪龙庭C区C3、C4车库柱 加固工程施工方案 一、工程概况 唐山理工土木工程科技有限公司对世纪龙庭C区C3、C4车库柱进行加固，经我单位技术人员现场勘察，依据唐山市规划设计研究院出具的加固施工图纸，特制定如下施工方案：柱身采用外包钢加固，底部采用粘钢加固。 材料要求：角钢及钢板均采用Q235热轧型钢；包钢采用YZJ-3包钢灌注型结构胶，粘钢采用YZJ-1粘钢型结构胶。 二、包钢施工工艺 1、对粘合面打磨时，必须露出砼新面并保证表面平整，四周磨出小圆角，用钢丝刷刷毛，并用压缩空气吹净。 2、钢板粘结面须进行除锈和粗糙处理，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与钢板受力方向垂直。 3、用丙酮或酒精清洗混凝土、钢板表面，要求混凝土、钢板表面无灰尘、无油污。 4、将清洗后的钢板套入锚固螺栓，利用螺栓块调整钢板与混凝土表面的之间的空隙。根据混凝土表面的平整情况，空隙厚度一般应控制在2-3mm。 5、将配置好的液态结构胶装入灌浆罐内，启动空压机及灌浆装置向钢板与混凝土表面之间的空腔内灌浆，灌胶压力为0.2MPa，压力应从低逐渐升高，达到0.2Mpa后应保持压力稳定。 三、粘钢施工工艺 1、工艺流程 混凝土构件处理→钢板处理拼装或焊接成型→粘贴钢板→清理 2、施工方法 （1）、按设计图在加固构件上抄平、定位、放线，以确定粘钢的准确位置。 （2）、按照设计图纸，在被加固砼件表面上放线、定位，确定螺栓位置，用钻机钻孔。 （3）、对砼表面进行打磨或凿毛粗糙，使凿毛纹路与构件纵向轴线成45°方向。 （4）、用钢丝刷清除表面渣土。 （5）、用压缩空气吹除粉尘。 （6）、用棉丝浸泡丙酮液，擦洗砼表面，在正式涂结构胶时再擦洗一次。 （7）、按设计图纸选用钢材。 （8）、在钢板上进行放线、定位钻孔位置，用磁力钻钻孔。 （9）、将加工完成的钢板就位，以检查安装偏差。 （10）、按照图纸，采用专用工装器具将钢板拼装焊接。 （11）、将钢板粘接面采用砂轮打磨进行除锈并保证钢板表面粗糙。 （12）、打磨后的钢板，须用丙酮擦拭（二次以上），正式涂胶前再擦二次。 （13）、严格按照结构胶配合比配制胶体。 （14）、将结构胶涂抹在粘贴砼和钢板表面，用开刀刮平。 （15）、粘接时，按照施工放线位置进行粘贴，并用卡具或工装支撑，将钢板粘贴到位。 （16）、将胶均匀挤出，保证胶缝均匀，钢板与砼表面间隙留3mm作胶层。 （17）、用锤击或超声波法检查胶的饱满度，本工程全部达到胶体饱满度90%以上。 （18）、如局部有空洞，可采用钻孔注胶法予以解决。 3、成品保护 （1）、固化期内对支撑、卡具不得有任何扰动。 （2）、粘贴好的钢板表面不得任意施焊，应注意的质量问题： 、按照结构胶生产厂家的配合比过称计量。 、要按照工艺，对砼表面认真清理，凿毛或打磨。 、对钢板粘接面进行除锈打磨，并用丙酮认真清洗。 、粘接面要认真涂刷底胶，并要涂抹均匀。 、用注胶工艺时要保证注胶压力和设置合理的排气孔。 四、施工注意事项 1、处理好混凝土表面是决定工程质量重要环节： （1）、除去表层风化酥松层，碳化锈裂层及油污杂质并修复平整。 （2）、必要时对包钢部位的裂缝进行压胶封闭处理。 （3）、加固件角钢及扁箍的结合面应除锈，并打金属光泽然后用丙酮、二甲苯先洗涤后擦净。 2、卸载基加固件就位固定： 为了减轻和消除包钢的应力应变滞后现象，加固前对原结构的活荷载进行卸载。加固件就位后用卡具将角钢及扁箍贴于预定结合面，经校核后彼此焊牢固定。 3、灌胶： 用0.2~0.4MPa压力将树脂从灌浆咀压入，当排气孔出现浆液后，停止加压以树脂胶泥封堵排气孔，再以较低压力维持10分钟左右，以胶泥堵孔。由上至下，由左到右，依次灌注。灌浆后不再对加固件进行锤击、移动和焊接。 4、粘钢施工时应遵循下列程序： 粘钢加固的成效，主要取决于施工质量，应由专业施工队，严格遵循以下工艺程序进行施工： 表面处理→卸载及涂胶→粘贴→固定与加压→清理 （1）、表面处理（包括加固构件的结合面处理及钢板的贴合面处理）是最关键的工序，应认真进行。如局部有破损，应首先凿毛，用高强水泥修补后再进行处理。对于混凝土构件结合面，根据构件表面的新旧、坚实、干湿程度，分别按以下四种情况处理： 、对很旧很脏的混凝土构件的粘合面，应先用硬毛刷沾高效洗涤剂，刷除表面油垢污物后用冷水冲洗，再用角磨机等对粘合面进行打磨，除去2~3mm,厚表层，直至完全露出新面，并用无油压缩空气吹除粉粒。 、对混凝土粘合面进行打磨，去掉1~2mm厚表层，用压缩空气除去粉尘或用清水清洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面即可。 、对于湿度较大的混凝土