MASTERCAM9.1车床编程学习心得.doc

MASTERCAM9.1数控车床编程的初步印象 很多的说法都是这款软件很容易学,看样子也差不多是这样的了,我从一个星期前弄到它,便想尽一切办法学习,当然是从最初的学,可是对于作图来讲,与AUTOCAD相比实在是不好用,不大容易上手,一个简单的命令要绕许多的弯路,点好几次鼠标.犹其如我一样的才发现它,一点不熟悉,对于实体来讲,与3DSMAX相比又多出许多意外来,对于二维图形修改为三维图形有着太多的限制,感觉是很不好的.只是大多数人学这款软件的目的不过就是拿到机床上去帮助解决实际问题,帮着自己编程序,即使只是用于最简单的车床上用也可以使人少磨许多脑筋.尽管前些天看过一个印度工程师写的书上说,用这个软件来做车床实际的价值并不大,说是手工编程更容易控制一些,而且软件毕竟有着它必然的缺陷,不能依赖它. 可是我仍然迫不及待的想要把它搞懂,但是这方面的书太少了,书店即使有这方面的书也多是UG方面的,至于是什么原因就不大清楚了,也许只是一般的职业学校里才会有这样的教程可学,网上也没有几本是可以学的,没有办法,去买了两本,全是些古板的类乎电视上看见的清政府的翻译官的说话,只是把那几个字,那些标签告诉你一个他认为正确的意思.半天也不明白他倒底说的是什么意思.下面就是这几天学习的心得,展出来给大家踢. 做数控车床编程,当然是拿到样图以后,把它复制到自己的MC界面上.如果别人发给的图形可以直接由“档案“—“档案转换”—“读取”而录入本软件中是最好的了.就如下图 只要标注的尺寸与你的系统一样,就可以把这个图的下半部分删掉,然后点击回主功能表,找到转换—平移,再串联,部分串联,在图中点一下你弄出来的图形,如果这图经过许多次修改,可能有许多的图层,虽然你看不见,但是同样的线条的下面还有着许多的线条,这时候你就会得到系统的提示,说是该串联怎么的了,不要着急,通通的删掉后重新画一次罢.关键的问题是你要把该工件的右端面中心,也就是通常在数控车床上讲的工件坐标原点,与本软件的系统原点重合,如:回主功能表---转换---平移---窗选—距形—范围内—然后在视图中框选全部图形:执行—两点间---再到视图中点选工件的右端面中心点,只点一次,然后移动光标指向菜单,点击原点,随即跳出一个对话框,如果一切操作正确,就可以点击确认,操作有误就点取消重来.按下F9视图显示如下图 . 这样最终生成的NC程序才会正确.根据图形分析,这个工件最大直径是28毫米,长度为76毫米,应当选择直径大于28毫米,长度大于76＋夹头位置＋切断槽位置的棒料,切断刀通常是4毫米宽,再考虑车床刀具本身应当占有的位量,这根棒料我选为直径32,长度140,用过以后,别的短工件还可以使用这根棒料.现在先要设置机床与棒料的装夹:回主功能表---刀具路径---工作设置.如下图 一般设定就默认它罢,在边界设定对话框中,是左主轴就点左,是右就点右,夹头也是一样,这时候就要在参数中填入具体的数值.如下图 选的棒料长是多少,直径是多少,就填在相对的框框中去,至于基线,我们已将工件的坐标原点设在了右端面中心,基线一栏只能填0,而为了避免工件端面不平整造成的麻烦,要车端面对刀,就把右侧边缘设为2,外径比实际工件值大了4毫米,那么就在外径边缘中填入2,两边加起来也就是4嘛.夹头参数合理设置以后点击确定如下图,但是这样的工件往往在加工中会出现问题,刀具加工到工件左端倒角位置时容易出现刀具与工件碰撞的情况,工件本就要切断,不妨把左端切断位也画出来,这样就不会出现问题了.在实体验证以及实际生产中一样是有用的. 这时候就可以进行刀具路径的设置了,回主功能表点击车端面,出现对话框,如下图在其中最重要的就是选择刀具,和背吃刀量,进给,进退刀向量的设置等诸参数的设定,如果没有操作经验的人想要平白的生成一个程序,就说这东西我能制造出来,你把车床给我.显然是不行的, 如果没有自己的刀具库,只是想要试一下自己的操作是不是有问题,就双击系统列出的第一把刀,确定刀具参数,通常车端面也就把主轴转速定在500左右,进给调高一点,比如进给率为2,实际的操作规则是怎样的要看所使用的刀具,和所切削的材料是什么,去确定这两个数据.只MASTERCAM9.1在数控车的时候下一步就是车端面的参数确定了.如下图 多看看该对话框也就会明白各个框框中的数据应当怎样确定,进刀延伸量也就是刀具每车一刀到达以及返回的那个点与工件表面的距离,粗车步进应当由背吃刀量与精车预留量和主轴进给来确定,为了避免毛刺,X方向的过切量值可以大于0.点击确定,系统自动的就生成了刀具路径,并且简单的标示于你的屏幕.下一步就该粗车了,回主功能表,点击粗车---串联---部分串联,然后在视图中点击右工件右端面那条线,会闪出箭头,方向须向上,如果不是,就回主功能表中点击反向,然后根据系