数控技术应用大学本科设计29303.docVIP

XX学院 毕 业 论 文 题 目：C618数控车床的传动系统设计 学生姓名： XX学院 院 系： 机电工程系 专 业： 数控技术应用 指导教师： 级 别： XX学院 2010年6月 Ι 毕业设计(论文)任务书 一、毕业设计(论文题目：C618数控车床的传动系统设计 二、毕业设计(论文)内容： 1.对C618数控车床的一些主要机构主轴箱及典型机构传动系统进行分析，了解其的大致结构组成。 2.重点对机床进给伺服系统机械部分以及步进电动机改造设计、计算和同步带传动改造设计。为了提高支承刚度，采用向心推力球轴承对加止推轴承支承方式。齿轮间隙采用双薄片调隙方式；为提高横向进给系统刚度，支承方式采用两端装止推轴承。 3. 对数控系统驱动的电路进行设计。驱动电路采用离低压驱动方式ΙΙ 论文开题报告 1.选题的背景与意义： 一个国家数控机床的水平和拥有量是衡量其工业现代化程度、衡量国家综合竞争力的重要指标，而数控机床的核心技术正是数控系统。虽然我国在低档经济型数控机床上的数控系统基本实现了国产化，但在中高档的数控系统方面还处于劣势地位。两年前，日本法那克公司和德国西门子公司在中国以台和台的销售数量，基本垄断了中国中高档数控系统市场。 但目前，这种中高档数控机床“空芯化”现象已经有所改变中国机床工具工业协会提供的数字显示，过去五年来，我国数控机床行业科研攻关、标准化等方面取得了一批阶段性成果。全行业平均每年完成科研项目１００项以上。目前全行业拥有的近５００项国家标准中，一半以上采用国际标准。行业初步建起了产、学、研结合、国内外结合的新型技术开发体系，已建立起国家超精密机床工程技术研究中心、国家精密工具工程技术研究中心、国家高效磨削工程技术研究中心、国家数控系统工程技术研究中心、国家高档数控工程研究中心等尖端科研中心，经认定的国家级企业技术中心达１５家。 近年来我国企业的数控机床占有率逐年上升，在大中企业已有较多的使用，在中小企业甚至个体企业中也普遍开始使用。在这些数控机床中，除少量机床以FMS模式集成使用外，大都处于单机运行状态，并且相当部分处于使用效率不高，管理方式落后的状态。 2001年，我国机床工业产值已进入世界第5名，机床消费额在世界排名上升到第3位，达47.39亿美元，仅次于美国的53.67亿美元，消费额比上一年增长25%。但由于国产数控机床不能满足市场的需求，使我国机床的进口额呈逐年上升态势，2001年进口机床跃升至世界第2位，达24.06亿美元，比上年增长27.3%。 近年来我国出口额增幅较大的数控机床有数控车床、数控磨床、数控特种加工机床、数控剪板机、数控成形折弯机、数控压铸机等，普通机床有钻床、锯床、插床、拉床、组合机床、液压压力机、木工机床等。出口的数控机床品种以中低档为主。 国内数控机床的特点  1）新产品开发有了很大突破，技术含量高的产品占据主导地位。 2）数控机床产量大幅度增长，数控化率显著提高。2001年国内数控金切机床产量已达1.8万台，比上年增长28.5%。金切机床行业产值数控化率从2000年的17.4%提高到2001年的22.7%。 3）数控机床发展的关键配套产品有了突破。ΙΙΙ 1） 适应性强，适合加工单件或小批量的复杂工件；在数控机床上改变加工工件时，只需重新编制新工件的加工程序，就能实现新工件加工。?? 2）加工精度高；? 3）生产效率高；?? 4）减轻劳动强度，改善劳动条件；?? 5）良效益好的经济 6）有利于生产管理的现代化。? 2.研究的基本内容与拟解决的主要内容： 对C618车床主进行数控传动系统设计。 1. 对C618数控车床的一些主要机构主轴箱及典型机构传动系统、进给传动系统进行分析，了解其的大致结构组成。 2. 重点对机床进给伺服系统机械部分以及步进电动机改造设计和计算和同步带传动改造设计。为了提高支承刚度，采用向心推力球轴承对加止推轴承支承方式。齿轮间隙采用双薄片调隙方式；为提高横向进给系统刚度，支承方式采用两端装止推轴承。 3. 对数控系统驱动的电路进行设计。驱动电路采用离低压驱动方式数控控制板为提靠性和处理速度，采用硬件环形分配器产生脉冲控机的运转。为增强系统的抗干扰能力，输入输出信号要经电隔离。驱动电路采用离低压驱动方式。ΙV C618数控车床的传动系统设计 摘要 改造设计 总体方案的确定和验证、机械改造部分的设计计算（包括纵向、横向进给系统的设计与计算）、主运动自动变速原理及改造后的机床传动系统图的设计、机床调速电动机控制电路的设计、电磁离合器的设计计算。 设计任务 对C618卧式车床进